軍史吐槽君
熱動力魚雷與電動魚雷至今都在軍隊中服役，兩種動力可謂各有千秋，但要對比兩種魚雷的優劣，我們要了解兩種魚雷的工作原理。
顧名思義，熱動力魚雷是利用燃料燃燒產生的熱能轉化為機械能來推進魚雷前進，該類型的發動機運作方式主要有開循環，半閉循環，閉循環式，主要區別在於向水中排出的廢氣量，直觀表現為航跡。航跡較為明顯的開循環式引擎容易引被敵方發現，從而及時機動規避或進行攔射；而航跡較為隱蔽的閉循環引擎則存在速度與射程的問題。但開循環引擎的高速與高射程並不是恆定的，不同的定深會產生不同壓強，影響引擎的進氣與排氣壓力，從而影響射程與速度。
圖為mk50魚雷內構
電動魚雷與熱動力魚雷相比，不存在深度影響速度的問題，電動機較燃氣機更具有可控性，工作時產生的噪音也更小，且不會產生明顯航跡，隱蔽性更佳。電池組相對於燃料，儲存使用也更加方便。相對於熱動力，蓄電池組與電動機的大小更容易控制，魚雷的尺寸也更容易縮小。同時，電動魚雷的造價要低於熱動力魚雷訓練發射回收後再次使用，也比熱動力魚雷更加方便。
圖為著名的“黑鯊”重型魚雷，採用電動驅動
在很多人的印象裡，魚雷是一種一次性的武器，但其實在軍隊日常的訓練中，被髮射的魚雷是要回收多次使用的，因為魚雷是一種造價昂貴的武器，非實戰狀態下是很少進行實彈爆炸的，歷史上美軍的MK14魚雷就曾因為試驗不足在戰場上鬧出垂直角碰撞高啞彈率的笑話，對於需要操作經驗的部隊，魚雷訓練與回收的性能對於海軍相關部隊來說是至關重要的。
圖為被戲稱為“鐵杵”的mk14魚雷
雖然有如此優點，但蓄電池能量密度上的先天劣勢至今還難以彌補，所以少數有研發製造魚雷能力的國家並未完全傾向於某一款，各式熱動力魚雷仍是各國海軍的重要項目，只能說二者各有優點，相互間都沒有壓倒性的優勢。
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軍情解析
電動魚雷顧名思義就是以電池做為動力系統的魚雷，這種魚雷最早在二戰中出現，與熱動力魚雷相比，電動魚雷最主要的特點就是不受潛深影響而且噪音小；不過由於技術不足，這種電動魚雷在入水階段也容易出現動力艙損毀故障；現代的電動魚雷則早就解決了以上的類似問題，目前的電動魚雷從結構上由首至尾可分為導引頭與戰鬥部艙、以及動力段的電池艙和電機，其中電池多采用銀鋅電池或鋁/氧化銀電池。
德國DM2A4電動魚雷
與熱動力魚雷相比，電動魚雷還具有很高的質量比比，首先是貯存與使用非常方便，因為魚雷的電池通常都不需要過多的維護，所以即使儲存在潛艇內很長時間都無需進行太過繁雜的檢查，隨時隨地都能夠保持戰備狀態；其次電動魚雷也比較容易操作，不同於熱動力魚雷的複雜發射流程，電動魚雷的操練技術非常簡單，而且體積也相對小，各項訓練費用也相對比較低廉。 
我國的YU-4電動魚雷
電動魚雷與熱動力魚雷此前的差距不過是航程與速度，不過目前國際上新的雷用電池已經能夠做到跟熱動力魚雷接近的性能了；其中採用銀鋅電池的電動魚雷最大航速在40節左右，高速狀態勉強能跑12公里；而採用鋁/銀電池的電動魚雷可以做到航速50節、航程50公里。而氧化銀電池在經過更大程度優化後，其功率據稱可達到1200至1500W/kg。質量比能甚至可以達到160至250Wh/kg。
我國新型YU-XX電動魚雷
綜上可見，電動魚雷與熱動力魚雷相比的話，雖然具有一些優勢，同樣也有一些不足。目前發展全熱動力魚雷的國家主要有美國、英國和日本；發展全電動魚雷的國家主要有意大利、法國和德國；同時發展熱動力魚雷與電動魚雷的國家主要有俄羅斯、我國和瑞典。其中電熱一起發展的國家早就形成了一種共識，即重型魚雷採用熱動力推進、輕型魚雷則多采用電力推進。
