昨晚心臟怦怦跳得厲害，但醒來後精神頭還是不錯的。
今天的騎行難度是五顆星，於是天還沒亮，我們就起來收拾行李了。
七點半，和姚姐出發爬當地聞名的“山路十八彎”，一路上感嘆“誰說318路爛？這路修得可夠絕，彎到像藝術品呢”。
早上雞血足，還不覺得此坡煎熬。站在剪子灣山的觀景臺小憩，看後面的騎友在腳下蜿蜒的公路上行進，回想我們剛剛如何騎上來的。
騎行12公里後，上升到了海拔4200米的剪子彎隧道。剪子彎山，藏語名字叫“惹瑪那扎”，意為羊子山口。
從遂道通過，全長2230米，伸手不見五指，須開燈通過。
在川藏線上，最長的隧道有五公里，為了防止在隧道里掛掉都沒人發現，一定要和隊友組隊過隧道，另外，電筒是必備品。
穿過剪子彎山隧道，開始了海拔4000米以上的天際雲遊，視覺上，雲層就在車輪下方。
出隧道後，有約五公里的放坡，本來有些興奮。但經過這回的放坡絕不會興奮了。
為啥呢？因為我現在知道了，無論放多少坡，有多爽，放完後馬上會給你還回來，而且還會再贈你一個啞口直坡！
不知名埡口
中午十二點半，過了不知名埡口，開始爬卡子拉山。真正艱鉅的騎行開始了。
當你以為已經騎到極限，快接近埡口了，另一個個幾乎一模一樣的標配大彎又出現在眼前。
從來沒高反的我騎到兩眼發暈，只能強迫自己聚精會神提防過路車輛，順便無意識地、機械地踩，保證車子不會倒在來往的大貨車下。
一個多小時後，出現了一家小店，停下來吃午餐，補充能量。
下午四點，終於踩到了海拔4718米的卡子拉山，站在山頂，心潮剛剛澎湃，馬上看到厚厚的雲層壓下來，烏雲密佈。
爬坡時，遇到一位同樣感覺費力的佛山大哥
這裡不宜久留，抓緊下山。果然，在埡口處剛拍完照片，冰雹就下起來了。
一路下坡到離住地10公里的地方，冰雹+逆風模式又開啟了。風怒吼，雨點和冰雹打在雨衣上，發出噼噼啪啪的聲音。
然而，距離旅店還需爬五公里的坡，真是爬不動了，三個難兄難友一起開始了推車。
騎到紅龍鄉六點整，這裡的海拔4163米。店家說，妹紙居然沒趕夜路，也是開掛了。低調，您是木有看到路上那個傻樣兒。
這裡冰天雪地，住宿條件艱苦，沒有wifi，沒有手機信號。茅房在室外的一個小坡上。
晃悠到廚房，看著藏民店家生火為我們做飯，和騎友侃著今天的行程，心裡還是暖洋洋的。
墨跡這麼多，其實想來爬坡和放坡，和人生比較起來不也是如此，起起伏伏，有好有壞，爬到山頂別驕傲，迎接你的可能就是下坡路，放坡走到谷底也不要氣餒，因為接下來肯定就是向上的風景了，都已經到底了還能怎樣，所以，每走一步都是向前。
明天，去“世界高城”——理塘入住，路程才34KM，時間充裕的話去一下稻城亞丁。理塘隧道已通，不需要翻脫洛拉卡山。
過兩天，就要進藏了。
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