殲-10B，是中國第四代殲-10的改進型戰鬥機，為單座、單發、多用途、配備有源相控陣雷達的先進戰鬥機。
殲-10B修改了機身和航空電子設備。2014年11月，殲-10B戰鬥機進入量產階段，部分完成試飛的殲-10B戰鬥機也刷塗中國空軍塗裝服役。
殲-10B在於殲-10的基礎上改進提升，改進的關鍵區別包括：機頭下方的進氣道進行了重新設計；雷達罩改成較長的扁圓形，據稱裡面為一臺有源相控陣雷達；風擋前加裝了光電瞄準傳感器，垂直尾翼上新增了一個電子警告或對抗系統整流罩。
殲-10B將攜帶與殲-10相同的一系列空對空和空對地攻擊武器，包括一個新型雙導彈複合掛架，能夠攜帶霹靂-12空空導彈。更強大的AESA雷達也許還能使殲-10B使用一種更大型的新型空對空導彈以及新型CM-400AKG超音速對地攻擊/反艦導彈。
此外，殲-10B還採用了多項世界先進水準的機載設備，比如美軍在F-35上才使用的頭盔式顯示系統，以及紅外搜索和跟蹤系統等。新生產的殲-10B仍與殲-10一樣使用俄羅斯的AL-31FN渦輪風扇發動機。
殲-10B進氣道變為DSI進氣道，DSI是最新出現的技術，它同樣也應用在了美國最新的F-35上。與常規進氣道相比，DSI取消了附面隔層，大大減輕了重量。美國在F-16上的測試結果顯示，DSI比複雜進氣道降低了182KG。
殲10B機頭由原來的圓錐型變為了扁圓形，以起到對空氣進入進氣道前的預壓縮作用。機頭略向下，改善了視野。其雷達罩與機頭結合處為向後傾斜的斜線，據悉這表明其裝備了AESA。
殲-10B大幅度增加複合材料使用量，嘗試了縮減RCS的工藝，除了DSI進氣道、機身修形外，還儘可能減少機體外表的突出物，將航燈改為半埋式，將冷卻空氣進氣口從外凸型改為附體的嵌入式。J-10B在工藝上提升很大，RCS縮小一個數量級，類似於颱風、陣風和F-18E/F。殲-10B的RCS 小於1平方米，是我軍目前已服役戰鬥機中RCS最小的機種。
J-10截止2013年生產數量200餘架。J-10剛公開時，官方媒體曾稱其為3.5代，後又改稱3代。其原因是，J-10雖然擁有先進的設計理念，但發動機推力不足，航電、武器性能不夠先進，且和J-11B一樣，主要用於空優作戰，對地能力不強。但2006年後，我國精確對地攻擊彈藥也獲得了長足的發展，種類已大大豐富。J-10B本身拓展了多用途能力，配合新型彈藥，對地攻擊能力得到了較大的提高。
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