汽車行業一大抄，車型大多相似，除非是頂級豪車，譬如勞斯萊斯蘭博基尼那種，奔馳奧迪寶馬就不要提了。車標也有相似的，而且不少。有的車企不會較真，得過且過也就算了，怕就怕遇到認死理兒和較真的。比如奔馳和三一汽車集團，這兩個同行，一個是主攻重工領域，一個是主攻入門級豪車，然而還是像火星撞地球一樣上了國際法庭。起因很簡單，因為奔馳覺得三一集團抄襲了他們的車標，然後看不下去，接下來一連串的事情開始了。
三一集團的業務集中在重工領域，不論是挖掘機還是起重機或者路面作業車型全部都有，這家公司的總部在中國湖南長沙，原本在國內混得風生水起的三一併沒有引起奔馳的注意。然而當三一集團發展越來越大，在國外成立跨國公司的時候被奔馳盯上了。
當時還是2006年，三一把商標註冊遞給了英國的相關部門，在英國註冊商標是有一段時間的公告期的，這個是要讓其他企業看看有沒有抄襲商標和抄襲公司名字的問題，如果存在這個問題可以提出來。然後奔馳看到了，一口咬定三一是抄襲了他們的車標。
對比一下奔馳和三一的車標，確實有相似之處，奔馳的三叉星大家都很熟悉，而三一的車標也是分成三瓣的式樣，可是是帶有稜角和尖峰的，並沒有無縫銜接，而是有間距。實事求是講，奔馳可能過於敏感了，因為圖形設計肯定會存在相似的線條，如果相似處很小，沒必要計較，如果全都計較，那橫線豎線和圓形是不是都得標註專利呢？
然而奔馳不這麼想，奔馳的歷史有上百年，在一百多個國家都註冊過商標，之所以奔馳這麼做，是不希望看到三一和奔馳撞車標，一點點相似都不能有。奔馳先是在北京法庭上訴，當時三一董事長出席並當場發言，第一次交鋒，奔馳敗訴。
然而奔馳不服，然後回英國又去英國法庭將三一集團告了。當時三一集團很無奈，不得不準備大量資料和奔馳在法庭上相見。這一次，三一集團用充足的證據駁回了奔馳的指控，英國倫敦高等法院判定奔馳敗訴。當時很多英國媒體報道了此事，因為一般遇到知識產權專利的訴訟，從沒有一家中國公司能勝訴，極為罕見。
這也能側面說明，三一集團確實不存在抄襲奔馳車標這回事兒，不然不可能在國內外都勝訴。然而奔馳還是不服，又在國際法庭上訴了一次，最終依然以敗訴告終。很多網友說：“奔馳當時應該是憋屈到哭了吧，或者當場大哭了吧？估計奔馳從來沒有想過會是這個結局，也沒有想過在國外也是敗訴。”
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