沈偉鵬
我覺得這就是滴滴在網約車領域一家獨大的惡果。要想解決這個問題，必須對滴滴進行反壟斷調查，該拆分就拆分，讓市場充分競爭。
可能很少有人注意到，滴滴成立至今，只有短短6年時間，而它真正爆發，是在最近這4年。在這4年的時間裡，滴滴接連打贏了30多家競爭對手，收購合併了快的和uber中國，成了網約車領域無可爭議的霸主。
智研諮詢的數據顯示，2017年的專車市場份額，滴滴獨佔92.5%，可以說是吊打競爭對手易到和神舟專車。
早在2016年，便有人公開舉報滴滴和uber中國的收購合併涉嫌壟斷，要求進行反壟斷調查，但兩年過去了，這件事依然沒有定論。
理論上來說，滴滴目前還有一些競爭對手，包括高德地圖和美團，此前也曾試探進入過網約車領域，但實際上，憑藉著先發優勢和超豪華的股東背景，滴滴在網約車領域很難遇到什麼真正的挑戰。
滴滴是國內首家由B（百度）、A（阿里巴巴）、T（騰訊）共同投資的企業，它的股東還包括蘋果公司、中國人壽、軟銀中國、招商銀行、淡馬錫等，可以說在國內的未上市企業中，滴滴的股東背景比其他任何一家企業都要強得多，是當之無愧的出行獨角獸。
由於滴滴在網約車出行領域的“一家獨大”，這才會使得它在暫停夜間服務後，其他同類企業沒辦法迅速填補市場空白，而夜間打車的需求卻又客觀存在。在需求旺盛而供給不足的時候，假出租、黑車自然便會活躍起來並趁機加價，但和滴滴相比，他們要價更高，且安全性更加存疑。
所以說，要想改變這個狀況，必須要改變滴滴“一家獨大”的現狀，讓網約車領域至少形成2家獨角獸公司，為司機和乘客搭建一個安全可靠的出行平臺。只有在充分競爭的基礎上，才不會出現滴滴暫定夜間服務後，乘客便無車可打、司機便變身假出租、黑車的鬧劇。
速讀財經
快的、滴滴、Uber這些網約車之所以興起，其中一個很重要的原因，是它們解決了一個核心的問題：以前出租車極為不規範，拒載、亂收費、拼客、繞路等等，大家坐出租車的體驗其實非常不好，恰好網約車解決了這些老大難問題，而且價格還便宜。
在網約車出來之前，因為坐黑車而發生的刑事案件並不少，迫切破案這些麻煩得多。滴滴創始人程維曾經自誇滴滴的破案率是100%，這一點也確實是滴滴的優勢，因為所有的行程都有記錄，破案線索非常完備。
滴滴順風車發生的命案，確實暴露了滴滴本身的嚴重問題，滴滴難辭其咎，尤其是其管理人員，對生命和安全沒有給予最高的重視。但我們不能就此否定一個行業，網友車是一個給大家帶來方便、節省資源的選擇。在滴滴之前，出租車的行政壟斷讓消費者吃盡苦頭，確實是滴滴這條鯰魚改善了出租車的服務質量。
如果沒有滴滴這條鯰魚，那麼之前出租車、黑車的問題會死灰復燃，這幾天滴滴暫停夜間服務就充分說明了這一可能性。
孔方兄並沒有為滴滴洗地的意思，畢竟人命關天，滴滴的整改是非常有必要的。同時我們也看到，
一旦滴滴不運作，打車就亂了套，這暴露出滴滴的另一個弊端——壟斷。滴滴在網約車市場的份額佔到了90%以上，消費者其實沒有更多的選擇，只能被動接受。所以，維護市場公平，讓更多競爭者加入進來，給消費者更多選擇，也是這一現象背後折射出的道理。關注孔方財經，讓你第一時間瞭解熱點財經事件背後的經濟原理。
孔方財經
這個問題是否可以理解為“洗地”？滴滴打車的出現和沒落是否真的會影響民眾的出行，這個問題確實沒有準確的數據可以說明，但是滴滴打車似乎與標題中所謂的“假出租、黑車”有千絲萬縷的關係。
網約車裡知名度最高的似乎就是滴滴打車，在合併了多家企業之後形成了一家獨大的局面，壟斷自然要出現問題。
過於追求利益最大化對平臺從業人員的審核似乎也成了擺設，雖然平臺要求三證審核通過才予以准入，但是代辦網約車審核手續似乎也形成一條完整的灰色產業鏈，如果由官方調取信息審核，從業人員和車輛有多少符合規定？
幾十萬的網約車僅有1/10有營運資質，剩下沒有辦理手續的車輛不是黑車嗎？網約車定義是網約預約出租車，沒有營運資質是不是“假出租”？網約車平臺審核的稀鬆，網約接單的便利性和針對性帶來的高收入，曾經的“黑車、假出租”是否成為了網約車平臺的中堅力量。
網約車平臺的不規範最終會讓“網約車”這一名詞成為“黑車、假出租”的遮羞布，真正想要倚靠網約車賺錢養家的北上廣深有很多全職從業者，這些人不僅守規則而且有職業素養，服務水平是高於巡遊出租車的。但是大部分兼職或偽全職從業人員，本就是曾經的“黑戶”，難道換個名詞就不一樣了？
想要取代曾經的不規範，首先自己要規範，否則這不是赤裸裸的耍流氓嗎？
天和Auto
其實大部分乘客還真是素質很高，都能相互理解相互諒解，真是這種高素質有禮貌的乘客反而司機因為派單遠路堵不能及時接到乘客感到不好意思。
有上面所說那些乘滴滴出行習慣的乘客，現在晚上十一點後可以給出租車師傅試試看看效果會怎樣。
與人方便與己方便，這句話多好了啊！乘客能多走一步，能快走一步，能到預訂上車點早一點，需要用車能早一點下單叫車，接電話時能多說幾句你好，師傅，謝謝！這樣大家都有一個好的心情，我們司機師傅肯定也會好好的服務，儘快儘早安全的把乘客送到目的地。這種場景是不是大家都想要的，所以大家一定要相互諒解，相互體諒儘量的把對方客氣的都不好意思了，你好我好大家都好，哪還會有那些不愉快的事情發生。
w好好滴
刑事案件只是導火索，利益分配問題才是這次事件的根源。如果有所謂水軍的存在？！可以進行全民投票，看看老百姓對出租和網約車的評價。出租和網約車共存形成競爭關係才能提高服務質量，這對出租車和網約車都有利，最終獲利的是老百姓。因為大家需要一個低價優質的出行服務。
崇尚法理
沒事，過幾天就好。其實那些天天吵著要關閉滴滴的人。根本就不是平時不會用滴滴的人，還有哪些跑滴滴是不掙錢的人絕對是對路況不熟開車像烏龜的人
