最近關於小黃車ofo資金鍊短緊張和大規模裁員的消息甚囂塵上，雖然ofo出面闢謠，但也未必是空穴來風，據動點科技報道，ofo新加坡團隊的員工已經走了一半。
無論關於ofo「整個海外部門」解散的消息是否屬實，但ofo確實也不能像以前一樣在海外市場高歌猛進了。
不過另一個在中國鎩羽而歸的網約車企業Uber正積極在海外佈局共享單車，據彭博社報道，最近Uber CEO Dara Khosrowshahi正式宣佈，Uber將把共享電動自行車業務拓展到歐洲，第一站就是德國柏林。
去年4月，Uber以近2億美元收購了共享單車初創公司JUMP，正式入局共享單車市場，直接與摩拜ofo等共享單車企業在海外市場競爭。
JUMP的共享單車國內的一眾共享單車有所不同，是一種搭載電動機以輔助騎行的電動自行車，最高時速可達32 km /h。
JUMP目前已經在華盛頓、舊金山等美國城市推出了這種共享電動自行車，價格是每30分鐘2美元（約合RMB 13），使用流程和摩拜ofo類似，同樣不需要停車樁。
Uber預計今年夏天正式將這種共享電動自行車在德國柏林推出，不過目前柏林已經有8家不同品牌的共享單車在運營，比如來自中國的摩拜、新加坡的OBike，以及同樣來自美國的共享單車LimeBike。
目前柏林已經有1.8萬輛共享單車，雖然這個投放量還不到國內一線城市共享單車數量的零頭，當同樣競爭激烈。
此外Uber今年還計劃在柏林推出UberGreen電動車租賃服務，同時將共享電動自行車向更多歐洲國家推行。
不過Uber需要面臨的挑戰除了競爭對手，還有來自歐洲各國的監管。過去Uber給歐洲很多國家的關係都不太好，去年倫敦政府就以「公共安全」為由不給Uber續簽運營牌照，禁止其繼續在倫敦運營。
不知道在環保觀念更強的歐洲，Uber共享單車的命運和國內的共享單車會有什麼不同嗎？
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