這兩年汽車的主要消費人群已經慢慢從80後向90後開始轉移，90後車主已然成了車企們研究對象。看看這兩年各大車企新出的或是更新換代的車型，基本都向著年輕化、運動化來設計。運動化的車身造型，犀利的燈組，科技感的內飾，中控大屏等等，總之想盡一切辦法來迎合年輕人的消費需求。就連A6、帕薩特這種老一輩的官車也做得越來越年輕。
小編我作為一個標準的90後，自然也是對運動、操控、駕駛樂趣這幾項要求作為買車最主要的標準，所以前幾年剛畢業在家人的幫助下就買了一臺高爾夫GTI來玩。雖然是臺高爾夫，但是掛上了GTI標識之後，立馬從一臺家用買菜車搖身一變成為小鋼炮。這車給我帶來最大的享受就是聲浪和操控，每次深踩油門之後來自引擎的回饋聲都讓我欲罷不能。但是隨著年齡的增長，慢慢地對這種性能和駕駛樂趣的喜愛也隨之減少，換來的是對舒適性和安靜的喜好提升。
有時候家裡人坐車一起出個門，總是會抱怨引擎的轟鳴和令人煩躁的胎噪。種種原因讓我腦海中不得不出現了換車的念頭。一來家裡人平時坐車時會更舒服一些，二來也能讓自己看起來更加穩重一些。
於是乎，跟同事借了一臺凱美瑞感受了幾天。不得不說，真的是一臺舒適性極佳的車型，柔軟的避震、舒適的座椅，最主要的噪音真的比我的GTI少了很多。跟家人一起出行的時候，也一致認為舒適感非常好。但是，自己開的這幾天裡總感覺好像缺了點什麼，當我把車還給同事那天，開著我自己的GTI時，終於發現缺少的是一絲運動氣息。在深踩油門時，凱美瑞並不能帶給我腎上腺素飆升的快感，不同路況駕駛過程中都是一貫的穩健舒適。駕駛樂趣少之又少，體驗了幾天感覺自己已經變成了成熟穩重的老大叔。
那時，我真正明白了自己始終還是喜歡GTI的駕駛風格，畢竟自己還年輕，生活和開車還是需要一份激情的。但是，考慮的家人的關係，最終還是決定將我的GTI開進修理廠進行小小的降噪處理。在發動機蓋上增加了一些減震板和吸音棉，車門的密封條也進行了升級。最主要的是換下了我的運動胎，可是又不想換一套舒適性輪胎，因為那樣我的GTI就真得變成了買菜車了。糾結了很久沒有結果，於是跟修理廠老闆溝通了一下我的想法，於是他給我推薦了一套運動胎裡的靜音之王，這套輪胎完全解決了我的顧慮，運動性和靜音性兩者完美並存。最終也解決了我的一大煩惱，改造完之後家人坐車裡也覺得比以前安靜多了，有時候獨自開車時運動性和駕駛樂趣也完美保留了下來。
最後，我想用自己的經驗告訴各位客官老爺們。趁年輕還是要燥一些，不能因為家人的感受抹滅了自己那一點點駕駛樂趣，有時候小小的變通就能讓兩者兼顧哦。
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