滴滴命中註定在今年遇到大量的波折，不僅上市還沒有一個時間表，兩次順風車殺人案還把他們擺上了輿論的風口浪尖。更讓他們頭疼的是，從去年開始，以美團為首的後來者不斷衝擊滴滴的市場地位，尤其是最近又迎來了一位挑戰者。
就在最近幾天，京東集團旗下的快遞子公司江蘇京東信息技術有限公司更新了工商資料，在經營範圍一欄新增了網約車經營。這意味著，京東正在籌劃著進入網約車市場。除了網約車經營之外，“舊機動車經紀業務”和“公共汽車客運服務”也是這家公司新增的業務範圍，或許二手車業務也是他們的計劃之一。
事實上，京東之前就有網約車一樣非電商的計劃。去年10月份，京東正式進入房地產市場，他們希望能夠在五年內成為房地產雙料第一。京東力爭為用戶提供一站式服務，整合京東營銷、服務、供應鏈等能力。不過從目前的成果來看，京東也只能算得上房地產市場的新兵，還無法與那些老牌企業競爭。
目前，這項網約車的經營範圍是掛靠在京東集團旗下快遞業務主體。也就是說，京東的物流產業很有可能將會為新的網約車服務提供技術支持。一些行業內人士認為，京東的物流系統可以幫助他們推出類似“貨拉拉”的業務，從某種程度上來說也是網約車的一種。不過，京東也存在推出對應普通用戶產品的可能性。
京東這個時候進入網約車市場其實是一個非常好的時機。文章開頭我們說過，滴滴出行原本計劃在今年進行更多的大手筆。根據筆者獲得的消息顯示，除了禮橙專車之外，滴滴出行在今年還將推出其他重磅產品（服務）。遺憾的是，兩次順風車醜聞讓大多數用戶開始對滴滴投出了不信任票，紛紛卸載滴滴App。
去年開始，美團正式殺進網約車市場，並且與滴滴大打價格戰。同時，滴滴也推出了外賣服務希望對美團進行反擊。最終，雙方在各自領先的市場依舊保持著統治力，而新領域則沒有太多的建樹。
令滴滴沒有想到的是，美團在商業上並沒有打敗他們，打敗他們的卻是自己。隨著順風車再一次出現惡性事件，更多的企業看到了打破滴滴壟斷的好機會。因此，京東現在進入網約車市場可以說是非常好的機會。
有意思的是，現在市面上推出網約車服務的公司，或多或少都有騰訊的背景。這三家企業都有接受過騰訊的投資，而美團更被認為是騰訊“智慧零售”的重要佈局。所以，市面上的網約車競爭也可以看作是騰訊的“內部競爭”。
無論如何，京東這次進入網約車市場勢必會重新點燃已經接近偃旗息鼓的網約車大戰。對於普通用戶來說，存在競爭的市場總要好過一家獨大。而對整個網約車市場來說，三國殺的時代即將到來，“聯吳抗曹”和“三分歸晉”的戲碼什麼時候能夠上演也令人十分期待。
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