接二連三
最近，廈門好消息爆！棚！啦！
週一，傳來廈門考慮引進智軌列車的消息
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昨天， 又有
翔安機場高速公路工程獲批
BRT將迎來大升級的好消息
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今天，A萌君君又有重磅消息要告訴大家
關係生活在廈門的每一個人！
“
廈門要著力打造國內領先的
高品質慢行交通城市
慢行道路系統未來將更加便利
”
規劃已經出爐
加強自行車道+步行道系統建設
構建安全、連續慢行路徑和網絡
騎車環島看海景
散步徜徉鷺島山水間
下了地鐵就可以騎車直達家門口
這樣的場景將隨時隨地出現在市民遊客生活中
慢行系統包括步行和自行車交通系統，是城市居民出行方式的重要組成部分，同時也是市民休閒健身的重要方式，與公交系統共同構成綠色交通系統的主體。
市規劃委副主任任國巖介紹並解讀了
廈門市綠色慢行系統規劃
快看看慢行道路有沒有經過你家門口↓↓
全市域要這樣建
◆ 打造“一環兩帶多放射”慢行系統
◆ 將結合我市的山水資源分佈及綠道系統進行佈局規劃
任國巖說，一項調查顯示，在三公里的出行範圍內，不少市民仍會選擇駕車出行，低效且不環保；希望通過慢行交通系統的完善，從根本上提供便利，從而倡導市民自覺採用綠色出行方式。
規劃明確
☞ 將在廈門規劃建設包括全天候慢行系統、環山步道系統、自行車快速路系統等在內的高品質慢行系統。
☞ 通過把握廈門良好的生態景觀環境，展現廈門“山、海、城”城市格局的特點，以提升居民生活品質，進一步實現旅遊開發。
☞ 同時，加強廈門慢行交通精細化設計，構建安全、連續慢行路徑和網絡，營造美麗、舒適的慢行設施和環境。
“看得見山，望得見水。”
放眼全市域的慢行系統
將呈現“一環兩帶多放射”的格局
而且將結合我市的山水資源分佈
以及綠道系統進行佈局規劃
☞ “一環”為廈門島濱海步道系統，串接篔簹湖、萬石山、五緣灣三大步行核心區。
☞ “兩帶”則為島外環灣帶狀步行系統、城市外圍山體步道系統。
此外，依託多個生態廊道
還將建設這些步道
一起期待吧↓↓
蔡尖尾山通海步道
天竺山通海步道
美人山通海步道
蓮花山通海步道
大帽山通海步道
香山通海步道
……
廈門島要這樣建
◆ 步行系統為“一環三區三帶”
◆ 將陸續推進狐尾山、仙嶽山等山海步行廊道規劃建設
步道網絡是慢行系統重要組成部分。根據本島城市空間特點、景觀資源及城市功能分佈情況，利用已建步道，我市規劃策劃了廈門島步行系統項目。
任國巖介紹
廈門島步行系統規劃結構為
“一環三區三帶”
☞ “一環”即濱海環島步道環。
☞ “三區”即東、西、南片區，其中東片區為五緣灣—湖邊水庫片區、觀音山、會展，西片區為仙嶽山—狐尾山—篔簹湖、海灣公園，南片區為萬石山—東坪山、鴻山、環島路。
☞ “三帶”則串聯起三個片區，是之間的聯繫廊帶。
按照等級和功能劃分
廈門本島步道網主要分為
市級步道和區級步道兩個層級
各級步道功能和作用各有側重
☞ 市級步道主要串聯濱海節點及狐尾山、仙嶽山、篔簹湖、五緣灣、東坪山等本島主要山水節點。
☞ 區級步道則連接區級公園、小遊園、街頭綠地等，主要為附近居民服務。
自行車道要這樣建
◆ 打造“島內外帶狀+組團”系統
◆ 未來有望騎行在環島自行車道上，欣賞沿途濱海風景
“在原有的規劃基礎上，我們將繼續推動自行車道的建設和規劃。”任國巖說，將在全市範圍內建立自行車分區，打造島內外帶狀+組團的自行車道系統，
其中島內自行車骨架系統
呈一環、一橫、一縱串四區的格局
這意味著
市民遊客未來有望騎行在環島自行車道上
欣賞沿途濱海風景
而在島外，自行車系統骨架將呈串珠式格局，即依託環灣濱海自行車道，重點完善海滄新城、馬鑾灣新城、集美新城、集美北部新城、同安新城、翔安新城等6大組團。
廈門市自行車道系統結構圖（包含已建成及規劃中）
你知道嗎？
廈門已經建成了這些慢行系統
去年，結合“自行車專用道+地面自行車道”改善方案，我市因地制宜策劃建成了國內第一條、世界最長的自行車高架道，建成後的自行車道示範段榮獲住建部頒發的2017年中國人居環境範例獎，極大地帶動了廈門自行車交通綠色出行氛圍，也成為國內綠色交通系統的亮麗名片。
此外，廈門島內目前已策劃建成一批慢行系統
均取得了良好的示範效應
五緣灣步行系統
老鐵路步行系統
環篔簹湖步行系統
東坪山步行系統
含演武大橋觀景平臺的環島慢行系統
島外各區也已建成一批慢行系統示範項目
海滄灣慢行系統
集美環杏林灣慢行系統
同安東西溪慢行系統
翔安大道沿線綠道慢行系統（朱毅力 攝）
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