我們都知道動車組車門是自動開關的
但你是否真正留意過
動車組車門的“黑科技”
動車組車門是有三種互為冗餘設計的
障礙物檢測及防擠壓功能
正常情況下可防止夾傷旅客或夾壞物品
防夾手感應教條
防夾手膠條
由兩個相互獨立的感應膠條組成
安裝在門扇的關門邊上
可探測截面大於30mm*60mm的障礙物
開關門驅動電機電流監控
當正在關閉的門接觸到障礙物時
門控制單元驅動電機的驅動力將增大
導致電流值增大
如果超過標準電流界限曲線
則驅動電機逆轉
關門動作變為開門動作
從而防止擠壓人或物
位移、時間監控
位移傳感器
可通過驅動電機的轉動圈數
計算門的移動距離
如果門在關閉過程中遇到阻礙
將無法在既定時間走完規定路程
驅動電機就逆轉
什麼？
還在擔心車門夾手？
車門夾手或夾物後的響應
若車門在關閉過程中擠壓人或物
則車門會運動到完全打開的位置並停留5秒
然後再次關閉
如果障礙物一直未排除
則上述開關門動作5次後
門將停止在打開位置
此時門控制單元會向司機室和機械師室
發送相應故障代碼
提示司乘人員做相應處理
特別提示
為了您和其他旅客的人身安全
請牢記動車組車門注意事項
《鐵路安全管理條例》規定
2014年1月1日起
旅客強行登乘動車組列車
或擅自開啟列車車門
將處500元以上2000元以下罰款
投稿郵箱：[email protected]
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