2018-09-09 05:02:04 佚名

淼淼翠

哈佛H9:沒有出WEY版本之前可以說是最貴的長城SUV了，都是四驅版本，價格都要20W出頭了，越野能力很強（相對來說），有個段子這麼說的，不是在拔河，就是在拔河的路上，敢與普拉多玩拔河，性能也不會太差，也算個專業越野了，本人對越野知識知道也不多，非承載車身，三把鎖，陡坡緩降都是越野人關注的，H9也具備複雜路況的越野，雖然是2.0T的機子，油耗要13個左右。

傳祺GS8：（用2.0T四驅版本與哈佛H9做對比）外觀很霸氣，也是2.0T的機子，油耗要低一些，11個左右，簡單來說這就是城市越野車，車身結構不是非承載式結構，註定就不能玩越野了，只適合簡單的非鋪裝路面上開開，外觀配置要比哈弗H9好看一些，其他的都不在一個層面上。

所以這兩款車子非常好選，沒有越野需求的，外觀也要好看的，那就傳祺GS8，有一定越野需求的哈弗H9，肯定比較合適了，帶後掛備胎，看著就霸氣，兩個車型選擇就這麼簡單。

Acidding

GS8就是一輛完全的城市型SUV 拷貝的原版是現代的SUV格越 GS8改動的基本都是內飾方面的現代本身也不是什麼高大上的代名詞更別提廣汽的不靠譜工藝的加持下整車不管是質量還是工藝在自主品牌裡都屬於不入流的行列動力基本就是孱弱的代名詞了除了外觀這個車就再找不出什麼亮點了

哈弗的H9呢首先是一款非承載式的硬派SUV

傳動結構也是硬派越野車常見的前置後驅 9不用改裝就可以適應中等烈度的越野駕駛發動機的整體調教水平在自主品牌裡可以算是拔尖的在合資品牌裡也可以處於中上游狀態變速箱是來自大名鼎鼎的ZF的8AT 懸掛也是在百萬級的車型中常見的前雙叉臂後多連桿整車的舒適性、駕駛感受、空間表現、越野能力在自主品牌裡可以說是無出其右的了

再說一點國內的公安部門、武警部隊、邊防部隊大量的採購也從一個側面說明了這個一款好車

soso16764054

作為gs8的車主，別說買的時候真有考慮h9。為什麼沒有考慮h8，因為保有量太少，有用過車的朋友就懂，保有量少的車，維修保養麻煩。後來為什麼放棄h9，因為幾個，油耗。gs8市區11，h9起碼14左右。開車我是不在乎油錢，只是老是要去加油煩。我自己有輛昂科威，油耗12，但是油箱只有五十左右，老要加油不痛快。最讓我放棄，是h9第三排，只要打開根本不能用，而且第三排乘坐比gs8差太多了。關於越野，我敢說除了幾個發燒友，其他人沒人去越野。只是應付下非鋪裝路面，所以，我選擇了gs8四驅智聯版。而且，後來我自己回老家走山路。廣汽沒讓我失望，贊。h.9只是越野會比廣汽厲害，但你基本用不到。而，開起來的輕快感，是h9沒法給你的。晃晃悠悠。還有，我當時買智聯版19.98萬，h9我考慮好像25萬。差別5萬，加上外形沒有gs8漂亮，所以gs8完勝。

洪亮226329684

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本質上來說哈佛H9與傳祺GS8並沒有直接的競爭關係。哈佛H9是一款定位中大型的硬派越野車，非承載式車身，全系標配四驅系統。而傳祺GS8是一款定位中型城市SUV。所以本質上這兩款車的受眾完全不同。

雖然在定價上兩款車看似差別不大，哈佛H9的指導價是19.98-27.28萬元，傳祺GS8的指導價是16.38-25.98萬元。但是傳祺GS8基本上主銷的都是指導價在18萬左右的兩驅智聯豪華版，優惠後落地價格20萬不到。

而哈佛H9主銷的是252馬力的功功率版2.0T車型的中高配車型，一般落地都是在28-30萬左右。可見傳祺GS8與哈佛H9兩款車的目標消費者的預算也是有不小的差距。

總結起來就是，傳祺GS8是一款還算合格的自主品牌7座中型SUV，設計勝過質量。而哈佛H9是一款比較稱職的硬派越野車，整體實力相較於豐田普拉多差距不算太大，但是便宜二三十萬。

車無定論

嗯，我作為一名大九車主，不亂說，我只評價下H9，車有小毛病，但是不多平時開著在市區油耗最高13個油，最低8個高速，並沒有所說的小馬拉大車動力肉的感覺，我平時也會自駕遊，爬山什麼的車都很給力，內飾的質感不錯，捨得用料，你看得見的地方全部是搪塑工藝是軟的，唯一不足就是在過石子路或坑窪起伏大的路面是方向盤會有點搶輪，第三排座椅稍微有些擠，跑高速不建議乘坐，別的還好