2018成都車展現場，寶馬正式發佈了全新一代X4，此次上市第二代車型共計推出4款配置，售價區間為46.68-59.98萬，比上代車型售價略有降低，而3.0T的M40i也是因為產地關稅等問題只能是暫時缺席，讓人感覺略顯遺憾，與此同時寶馬 M3、M4雙門/敞篷車迷限量版的三款車型也正式公佈了售價。
全新一代寶馬X4依舊延續了濃郁的轎跑SUV風格，外觀方面的明顯變化在於家族式的雙腎格柵尺寸進一步增大視覺效果也更為誇張，並標配了LED前大燈組。新車的長度和寬度分別增加76.2mm、35.6mm，軸距增加53.3mm，高度略有下調，減少2.54mm。不過就算全新X4的身材更“魁梧”，但在寶馬工程師的設計優化之下，其空氣動力阻力下降了10%。得益於新平臺的輕量化，全新X4整車減重了50kg，同時維持前後50:50的配重。
全新寶馬X4採用了全新造型的尾燈樣式，整體視覺辨識度進一步增強，並且整體尾部線條也更加流暢，通過牌照框的下移增強了車尾的運動性，而車頂線條在C柱後方變得更加傾斜，還加入了左右兩片小型擾流尾翼。得益於軸距增加53.3mm，車內後排乘客的腿部空間也同時增加了25.4mm，整體乘坐的舒適度得到了改善。
全新一代寶馬X4的內飾設計整體與全新X3並無太大不同，標誌性能的“丁字褲”方向盤依舊提供了出色的運動質感，而諸如12英寸儀表盤、10.25英寸的多媒體顯示屏、運動座椅、全景天窗、三區自動空調、自然語音識別系統等等配置也是應有盡有。
新一代寶馬X4搭載了一套名為“BMW Personal CoPilot”的駕駛輔助系統，具體配置包括：自適應巡航、轉向輔助、車道控制輔助、變道輔助、側面碰撞保護等。另外，新車可選裝新的的抬頭顯示系統，比現款增加75%投射面積。
動力方面，正如咱們上文所說，由於M40i車型的缺席，現售全新X4僅提供了xDrive25i和30i兩種動力配置且全系搭載的均為2.0T發動機，其中低功版最大功率135kW(184PS),峰值扭矩290Nm，而高功版30i車型的最大功率為185kW(252PS)，峰值扭矩為350N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時間為6秒。
以如此迅捷的速遞推出全新一代X4也足以說明寶馬對於轎跑SUV領域的重視程度，作為活力最為充沛的SUV細分市場，轎跑SUV不僅可以吸引更多購買力強且年輕的客戶群體，對於整個品牌競爭力的提升也有著重要作用，先人一步的X4能否搶佔有利位置還要看奔馳、奧迪等老對手如何接招了。
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