要找一款最接近純電動汽車的，而且是不插電的混動汽車，那當然是第十代雅閣混動車型了。第十代雅閣的混動車型，共有4個配置車型可選（19.98萬-25.98萬），起售價竟然曾經下探到了20萬以內。
為什麼今天要拿雅閣混動版來說，由於第八代凱美瑞出來以後，關於其混動車型的評價十分之高，但是，當第十代雅閣混動車型上市以後，在體驗過後，就能夠絕對確實認以下這點：第十代雅閣混動車型，是目前為止，市面上在動力系統邏輯、行駛感受方面，分離日常用車工況下，最接近純電電動車的一款不插電，掛藍牌的油電混動汽車！
在價錢上，雅閣混動最具性價比的車型2.0銳智版，售價只需求23.68萬，和凱美瑞混動的2.5HG奢華版23.98萬的價錢最為接近，配置豐厚水平上兩款車差不多：
雅閣具有併線輔助、疲累駕駛提示、遠程啟動、供能等級撥片控制、主動降噪、電動座椅記憶、座椅加熱、後視鏡記憶等等。當然，在一些其他的配置上凱美瑞是有優勢的，比方後排側氣囊、膝部氣囊、HUD抬頭顯現、全車一鍵升降。
為什麼說雅閣秒殺凱美瑞？一個緣由足以：
雅閣混動與凱美瑞混動的動力驅動邏輯與控制系統是截然不同的！說白了，雅閣混動，你能夠了解成它就是一部不用插電充電的純電動車。那麼它的電能從哪裡來呢？答案是：發起機！
雅閣混動的發起機，不是用來輸出能量給變速箱提供扭力來驅動車輪的，而是用來發電的！這是本田I-MMD這套系統的特性，在第三代技術上曾經進化得很圓滿了，在往常市面上一切混動系統中，I-MMD的優勢最大，沒有之一！
再說簡單點：
雅閣混動車型，在時速70公里以下的時分，動力驅動全部由2號電機完成：
發起機轉動，把能量輸出給1號電機，1號電機轉化成電能，然後把電能貯存在鋰電池中，然後電池提供電能給2號電機，2號電機做工來驅動車輪。就好像你去網吧上網，這個網吧的電不是接的電網，而是由網吧外面的一臺效率超強的柴油發起機發電。
引薦配置：雅閣混動銳智版，是4個版本里面最舒適的，售價只需23.68萬，固然和A4L的優惠後價錢差不多了，但是油耗只要4L-5L之間。要面子還是適用，不同的選擇而已。當然，也能夠要20萬不到的丐版。
普通而言，70公里之下，都是純電機做工，扭矩曾經夠強了。高速的時分，主要是汽油機做工，不過假如深踩油門，扭矩直接霎時加30KGM。
這個熱效率應該是全世界最高的了。
混動的行駛質量要比1.5T的汽油版好太多了！
NVH原本在第十代上就有大提升，再加上是混動版本，就愈加安靜了，試過都曉得。
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