格蘭007
糾正兩點錯誤，我國的汽車保有量佔全球至少20%，事故率則為全球第二，比例並沒有描述的這麼誇張。
中國機動車保有量大約3億，其中汽車保有量大約1.7億，其次為特種工作車輛。全球汽車保有量15億左右，所以中國汽車佔比至少20%。
但事故率確實很高，以2016年的統計數據作為參考，因為交通事故死亡人數接近6.4萬。近期的數據並沒有詳細統計，但想來應該要低一些的。
造成高事故死亡率的原因很客觀，大致有幾下幾點：
1、機動車保有量大，作為車輪上的美國也比中國少了接近5000萬的機動車，基數越大自然事故率也就越高。
2、駕駛員素質以及相關法規執行力度的不夠大，雖然有少數相關利益群體會認為交法已經很嚴格，但如果換在其他發達國家再回來的話會覺得現行的交法不僅寬鬆而且還有漏洞。這有終端執行的問題，在此不多做討論。
3、車輛本身的問題，這就涉及到區別對待了。國內乘用車消費觀念依舊以合資品牌為首選，殊不知這些車的安全係數似乎都是最低的水平。以日韓美系的幾款熱銷車型為例，單款車型事故死亡率不僅在中國在外國也均為前十名，這些車的安全保障基本沒有。當然願意選擇誰也不能阻攔，這是自己的選擇後果自己承擔。
中國汽車保有量會越來越大，想要降低事故死亡率只能從法律法規以及車輛品質進行提升。不過這個水平也並不是全球之最，隨著嚴格管控下駕駛員素質的普遍提升這項參數會越來越低。
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