關於汽車的安全性能，真的非常非常的重要，因為人是坐在汽車裡面的，而汽車的速度又是非常的快的，所以要求車輛必須擁有足夠的安全性能來保護乘坐人員。而汽車的安全性能，取決於汽車的安全配置，所以作為車主對於汽車的安全配置提出任何苛刻的要求，也是必須要的。
說到汽車的安全配置，現在呢大部分車都已經標配了安全帶和安全氣囊，與ABS剎車系統以及這些年發展起來的ESP電子車身穩定控制系統，說明現在的人對汽車的安全要求是越來越全面越來越感覺重要了。一些高端的車輛甚至配備了主動安全系統。順便提一下，ESP電子車身穩定控制系統，是車輛後期無法加裝的，這個不像是一些其它像燈光之類的配置，可以在後期進行改裝或者加裝，所以建議大家以後買車的時候買車的時候一定要選擇帶有ESP的車型，畢竟現在國內很多的一些中低端的自主品牌和合資品牌還沒有配備了這個ESP車身穩定控制系統。
除了ESP電子車身穩定控制系統之外，還有一個安全性的配置也是非常非常的重要的，在歐美汽車製造商，這一項安全配置呢是規定必須強制廠商出廠前必須安裝有的。所以我建議大家在買車的時候，能夠像重視ESP一樣的態度去重視這一項安全配置。想一下是汽車哪一項安全配置？
對，就是胎壓監測裝置，為什麼我會把胎壓檢測跟ESP和安全氣囊，列為一個相同重要的安全配置呢？因為胎壓監測關係到車裡所有乘客的安全包括開車的人身安全，它非常的重要。同時告訴大家一個好消息，以後8座及以下的新款車出廠時標配胎壓監測的新國標，終於要在2019年1月1日執行，雖然我們比美國晚了12年。但不管怎麼樣，這也是一個對廣大車主非常有利的一個事情。只是考慮到在這之前，很多車主買了車，都是沒有胎壓監測的裝置。而大部分的車主呢，又不太關注或者是忽略了這個胎壓監測裝置，我們大家想一想如果沒有胎壓檢測系統，那麼胎壓不正常的話，開車的人又沒有提前發現的話，就會發生很嚴重後果呢？
一是胎壓不正常會增加爆胎的幾率，威脅到汽車裡面的乘坐人員的生命安全，不管是轎車，還是suv，還是大巴車或者是大貨車？只要胎壓不正常，都會增加爆胎的幾率時刻威脅著人的生命安全。根據國內官方的統計，目前我國內45%的高速交通事故，是由輪胎氣壓異常引起的，而這其中發生過爆胎的比例是75%，汽車在高速運行中，爆胎引起的死亡率，更是達到了100%。同時由於在高速公路中，因為爆胎引發的是交通事故會導致更多的車輛，接二連三的發生碰撞等事故，我們平時看到很多高速公路上的交通事故，都是接二連三的，從來很少只有單單一起的交通事故。
事實上無論當汽車輪胎氣壓過小還是輪胎氣壓過大都會提高爆胎的概率，根據美國最大的保險公司伯克希爾保險公司的調查報告顯示，當汽車輪胎氣壓低於標準氣壓的25%發生爆爆胎的幾率增加了三倍，而輪胎氣壓大於規定值的25%時，發生爆胎的幾率就增加了兩倍。
由此可見，胎壓監測裝置是多麼的重要，所有的汽車輪胎胎壓有任何的異常，胎壓監測裝置都可以檢測得到，如果車子都安裝了胎壓監測裝置，那麼駕駛員就能夠提前預知胎壓異常從而提前處理，就避免了很多不應該發生的事故。
我們來看一下汽車輪胎胎壓過高，有什麼安全隱患？多車主呢都會認為我把汽車輪胎胎壓打高一點的話，就可以省油很多，但是他們不知道的是，如果汽車輪胎氣壓打高的話，除了影響乘坐的舒適性之外，增加爆胎的幾率多了兩倍，我們騎過自行車的人都知道，如果我們把氣壓打得太足的話，那麼騎起來的話，會顛的整個身體骨架都會很難受並且車身也一樣會受到強烈的衝擊力。同時呢胎壓打的過高的話，會影響車輛的制動性能，這是因為胎壓過高，就會減少輪胎與地面的接觸面積，摩擦力減少了自然制動性能就會下降，同時呢，輪胎胎壓過高的話，碰到一些尖銳的物呢，比如石子啊或者是高低不平的水井蓋呀，路而上的一些凹下的坑就很容易被軋破，汽車在快速行進時前輪輪胎爆胎的話，就會瞬間轉向失控甚至當場翻車，對於汽車安全行駛來說這是一種很大的隱患。尤其是高速行駛時，爆胎更是極度的危險。
我們再說說汽車輪胎胎壓過低又會導致什麼樣的安全隱患呢？輪胎氣壓過低時，輪胎接觸地面時會因受力過度而產生變形，等輪胎傳轉回到上方時又恢復正常，而輪胎在行進時不斷的進行這樣的來回變形，胎側橡膠簾布的鋼絲會在這過程中來回變形發熱，車輛行駛速度越快，輪胎裡面的鋼絲髮熱顯著增加，最後就會和表面的橡膠熱量一起慢慢發熱降低了韌性，最終在無外物刺穿的情況下造成穿孔爆胎。
而安裝了胎壓監測系統會在胎壓異常時報警，現在市面上大部分的有些胎壓監測系統能夠獨立實時顯示輪胎的胎壓信息，甚至還有的可以顯示輪胎的溫度等，為開車的人提供更全面的實時信息來幫助其判斷車輛輪胎的狀態，一旦有異常能做到及時的處理，從而達到了避免了一些重大的事故。所以現在胎壓監測已跟安全氣囊、ESP，主動剎車系統一起並稱行車安全四大件。
胎壓監測系統有兩種形式，一種是內置式即胎壓傳感器安裝在輪胎內部（一般與氣門芯融合在一起），將實時監測到的胎壓通過無線信號傳遞，然後轉化成數字信號，顯示在屏幕上。顯示屏有些是單獨的，有些可以直接在儀表盤顯示。
另一種是外置式跟內置式差不多，也是包含4個可以通過無線傳遞信號的胎壓傳感器和顯示器，只是外置式是將胎壓傳感器安裝在輪胎外面的氣門嘴扭緊就可以了，安裝起來簡單的多。這兩種各有優缺點，需要根據自己的情況來選擇安裝。
希望通過這篇文章，能夠給一些廣大的沒有車想買車的朋友，小小的安全知識普及，同時呢也希望能夠幫助到一些買了車，但是沒有安裝胎壓監測系統的車主們提一個醒，趕快去安裝一個。
記住安全第一，預防為主。
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