隨著生產力的發展，汽車這樣的工業產品是越來越便宜了，就連合資車也放下了高高在上的身段。最近，起亞推出了售價6.98~7.98萬元的的小型SUV奕跑，而該車頂配恰恰和寶駿神車510的頂配價格相近。問題來了，預算8萬選頂配SUV，是考慮寶駿神車510還是合資車起亞奕跑呢？
外觀各有特點：奕跑時尚，寶駿510穩重
奕跑採用了起亞最新的家族式虎嘯前格柵設計，鍍鉻裝飾在車展妖豔的燈光下熠熠生輝，與下方大尺寸梯形進氣口搭配，加強了前臉的立體感。黃色車身搭配黑色車頂顯得時尚潮流。車尾部分層次分明，凹凸有致，其KX1的標誌說明了奕跑在起亞SUV家族裡定位較低。單出排氣管隱藏在後包圍的下方，銀色飾板讓車尾變得更加靈動。車身尺寸上，奕跑的長寬高分別為4100*1735*1533mm，軸距2570mm。總體給人的感覺就是非常時尚小巧。
寶駿510的外觀設計也說得上優秀。多邊形的進氣格柵+分體式大燈很有個性，前臉的橫向視覺效果很強，側面造型修長流暢。車身尺寸為4220*1740*1625mm，軸距為2550mm。雖然寶駿510是一款小型SUV，但較高的離地間隙和流暢的側身卻營造出一種大氣的視覺效果，比同級別的小型車要霸氣得多。不過也有網友認為寶駿的車標難看，對整體觀感有些減分。
內飾：奕跑顯活力，寶駿510有檔次感
內飾方面，奕跑顯得也十分活力，適合年輕人的審美觀。主要是以圓形、橢圓形為佈局風格，黑色的主色調輔以橙色元素點綴彰顯年輕態度為側重點，並且凸顯張揚的個性，在內飾條上其提供四款不同顏色，可供選擇。鑲嵌式中控屏設計感一般，空調出風口分佈在兩側，其外圍與中控臺下方還加入了橙色裝飾條，整體風格突顯年輕化，不過用料以硬塑料居多。
相比之下，寶駿510的內飾用料超出這個價位原本的水準。仿皮材質的座椅採用了橙黑拼色，顯得時尚潮流，中控臺上8英寸的懸浮式大屏提升了整車檔次，加分很多。另外旋轉按鈕式換擋，中控臺、車門上也有橙色的皮質包裹，質感很不錯，在車內的感受很好。另外雖然寶駿510軸距短了那麼一點，但是乘坐空間利用上做得更好。
配置：寶駿510更高
本次對比的都是兩款車型的頂配版本，分別是指導價7.98萬元的奕跑自動趣享版和指導價7.58萬元的寶駿510自動豪華型。
在整車配置上，同為頂配版本，兩款車的配置都不低，都有ESP、8英寸中控屏、倒車影像、鋁合金輪圈、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤和仿皮座椅等配置。但總體上寶駿510還是更為豐富，比奕跑多了前排側氣囊、定速巡航、全景天窗、主駕駛電動調節、電動後視鏡、GPS導航等功能。考慮到寶駿510畢竟是這個價位的配置王，奕跑敗下陣來，也不算太冤。
動力系統：發動機和變速箱各有勝出
奕跑搭配的是一臺1.4L自然吸氣發動機，最大功率100馬力，最大扭矩為132牛·米，匹配6AT變速箱。寶駿510搭配的是1.5L發動機，最大功率112馬力，最大147牛·米，匹配6擋AMT變速箱。
對比之下，寶駿510的發動機參數更高，而奕跑的6AT變速箱更平順。綜合來看，對於一款日常通勤用的小型SUV，奕跑組合也許更合適一些。畢竟這點動力差在城市裡也顯不出優劣勢，而平順的AT變速箱卻更有吸引力。
寫在最後
再簡單總結下奕跑和寶駿510的優缺點。奕跑的優點在於它是最便宜的合資SUV，外觀時尚精緻，動力系統成熟夠用。缺點在於乘坐空間一般，內飾質感一般。寶駿510的優點則是外觀大氣，內飾顯得有檔次，空間不錯，配置高，但AMT變速箱導致行車質感不怎麼樣。
其實說起來，奕跑和寶駿510都是8萬元以內值得考慮的SUV。如果要說誰更值得買，也許並不存在一個準確的結論，因為不同的人有不同的選擇側重點。有的人就喜歡高配置，那麼寶駿510就是你的菜；有的人喜歡合資車身份和時尚的外形，則奕跑更有看點。
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