他是中國焊接科學的奠基者、學術權威，一手開創了哈爾濱工業大學和清華大學的焊接專業。
他參與解決了我國眾多重大工程問題，為我國現代化工程做出了不可磨滅的貢獻。
為創造征服世界的中國高鐵與核電站工程，提供了世界頂尖焊接技術的一生。
他開創的高鐵鋼軌的焊接技術，為中國高鐵的迅速崛起、發展並走向世界奠定了基礎。
因為他，我國的焊接技術世界領先。他的這一生，就是一段傳奇
潘際鑾，焊接工程專家，1927年出生於江西瑞昌。1980年當選為中國科學院院士。1993年4月出任南昌大學校長。
現任中國焊接學會理事長、國際焊接學會副主席等職。他身上有太多重量級的第一，他是全國第一條高鐵的鐵軌焊接顧問，
中國第一座自行設計的核電站的焊接顧問，曾成功研製居國際領先水平的爬行式弧焊機器人，
科研成果價值高達千億，“我這一輩子主要做了三件事，第一件事，中國的第一個焊接專業是我創立的；
第二件事，我創建了南昌大學；第三件事，我在幾十年裡，為中國工業經濟做了很多工作。”
他對焊接領域的奉獻，也為中國帶來了一系列著有成效的進步。
20世紀60年代，他率領教師、工人花3年多時間，完成了由清華大學設計建造的核反應堆的焊接工程任務。
又在沒有任何資料的情況下，成功研製出我國首臺電子束焊機。最讓國人驕傲的是，
他開創了高鐵鋼軌的焊接技術，過去鋼軌是有接頭的，一小時走300公里，焊的不好，一斷，車子就都翻了。
現在鋼軌全部焊起來後看不到一個接口，就好像是兩條完整的鋼軌一通到底。
中國鋼軌焊接的水平超過世界任何國家，沒有他就沒有中國高鐵。在我國，超過4萬公里的高鐵軌道，
均是通過極為精準的焊接工藝拼接而成的。而這項“天衣無縫”的焊接技術背後，
凝聚了我國“焊接科學第一人”潘際鑾畢生的心血
潘老的科研成果估計可達數千億，但在生活中，年過九旬的潘老仍和妻子身居陋室，
上下班也只騎自行車，每天在實驗室工作10小時左右。
“我終身投入這個事業，是為國家做貢獻，不是賺錢牟利”，
74年矢志科研報國，潘際鑾的精神如同焊接弧光中綻放的火花般絢麗奪目。
閱讀更多 IN南昌 的文章
