良174793621
作為曾經自駕318進藏的車友，我談一下我的經驗。
首先，1.5自吸的轎車進藏是絕對沒有問題的。
別說1.5了，就是1.0的奇瑞QQ或者長安奔奔，都是可以順利進藏的，不用擔心車子的動力問題，我們2015年進藏的時候，車隊同行的就有一輛1.0的長安奔奔，爬坡過坎，一點都不弱。
上圖的第二輛就是我說的那輛1.0的長安奔奔，跟著我們一起橫穿318，全程沒有任何壓力。
其他的車還有1.6自吸的伊蘭特和福克斯，一路上都沒有碰到什麼問題。
當然，跑川藏線，不管是什麼車，在出發前，一定要做好相應的一些準備，主要有以下幾個方面：
一、輪胎
西藏的道路7、80%已經柏油化，路況很好，並且逐年改善，但是有一些路段由於地質、氣候等原因，仍處於維護或翻挖更新的狀態，碎石路、土路還是有很多，這種路況對於大多數車輛配備的AT胎來說，磨損是比較厲害的，因此，出發之前，檢查輪胎的胎紋深度，如果胎紋太淺，建議更換新胎，以免途中出現意外。
此外，進藏途中，胎壓的控制也需要合理，不宜過低，有不少文章建議大幅降低胎壓，我的個人建議是不需要過濾，一般控制在低海拔地區2.4-2.5左右即可，即便到了高海拔也不會超過2.8。
二、剎車系統
進藏的路上，不是上山就是下山，而且下山過程中往往是長坡、緩降，這樣就會導致頻繁的使用剎車，這種情況下，一個是剎車磨損加快，第二是容易過熱，導致剎車失靈，我在過72拐的時候就碰到這種情況，趕緊靠邊停車給剎車片澆水降溫，所以，出發之前，建議檢查剎車片的厚度。
三、底盤
雖然進藏道路大多已經柏油硬化，但畢竟還是有2、30%左右的路況不好，這類道路要麼砂石較多，行駛過程中容易戴起來衝擊底盤，要麼坑多、坑大，容易掛到底盤，俗稱託底，運氣不好的話，還可能磕壞發動機油底殼，也就是機濾的那個蓋子，我們在青藏線沱沱河一帶過炮彈坑爛路的時候，就看到4、5臺車因為磕爛油底殼而拋錨的，機油流了一地，有面包車、小車、SUV，跟車輛類型沒有關係，純粹是看技術了。
所以，如果可以的話，建議加個地盤發動機防護板，穩妥一些。
四、發動機
高原由於氧氣含量低，發動機進氣量減少，發動機的功率能效只能達到平原地區的5、60%左右，因此，要保證足夠的動力，就必須提高發動機轉速，長時間的高轉速、高溫運行，對發動機還是會造成一定的損耗的，雖然不至於開鍋，但建議中途該休息還是休息，人要休息，車也要休息。
祝你享受旅途的美景，一路順利！
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我是二胎孩子的全職爸爸，帶娃休息間隙，偷空答個題，放鬆一下被小傢伙蹂躪的神經，就是這個樣子。😆
希望我的回答對您有幫助，方便時給個關注，謝謝您啦~
元寶爸的育兒日記
但是有一點是需要知道的，所有燃油車輛在運行到高海拔地區的時候，由於空氣稀薄原因，都會有一個功率下降的問題，但這是正常的，也僅僅是功率下降而已，不需要擔心，完全可以通過。
小排量汽車運行在G國道318川藏段，現在已經是司空見慣的事情了，318川藏段確實坡道起伏幅度較大，但畢竟是國道，對坡度是有限制的，除了滿足正常的車輛通行要求外，還承擔著沿線很多國家重大工程的貨物運輸功能，也要滿足重載貨車通行的需求。↑（過去的通麥天險路段）
↑（通麥大橋）
↑（迫龍溝大橋） 過去的通麥天險路段，現在已經是被通麥特大橋和迫龍溝大橋取代，真正變成了天塹變通途了。
↑（2016年7月份過了金沙江大橋後的路段，暴雨沖毀的路基）
↑（現在過了金沙江大橋後的這段路）
現在最差的路段發生在出了四川境內，過了四川與西藏交界的金沙江大橋檢查口後的一段路，這段路是2016年遭到暴雨破壞，沖毀了路基，至今仍在修繕中。不過這段路是石頭路基，只是表面沒有鋪設柏油，普通家轎，摩旅騎行徒步都可以正常通過，也就幾公里路程。
↑（折多山）
再就是過了然烏鎮通往波密期間，還有幾處過水路面，也完全可以通過，都不是問題。
林芝到拉薩區間的318，路面呈搓衣板狀，行車有點顛簸，讓人不舒服，但是階段性的。要欣賞林芝到拉薩318上的風景，建議就別走林拉高速了。現在的林拉高速區間可以通車了，如果走林拉高速，會失去欣賞林芝到拉薩之間的風景。
↑（林拉高速路口）
1.5L排量的家轎，無論是面對坡度抬升的動力性能，還是現在的318路況，以及沿途燃油補給。這些方面的問題都不是問題了。
需要說明一下的是，小排量兩驅的車，不要在冬季或是318沿線還很寒冷的季節，路面有冰雪的季節自駕，這樣的季節，兩驅小排量的車子，無論是爬坡或是下坡，都是有一定的危險性的。
↑（去往珠峰大本營的路）五月末六月初或是九月末，應該是川藏318最好的自駕時節，這兩個時間段，錯開了川藏線的雨季和旅遊旺季。
雨季的川藏線，如果遇到暴雨有可能會造成沿線山體滑坡落石或是路基塌方等阻礙交通情況，所以建議儘量避開。再就是旅遊旺季，餐飲住宿也會緊張，建議不考慮七八月份自駕川藏線這個時間段。
在時間上選擇好了，1.5排量的家轎就沒有問題自駕遊川藏了！
西藏好美，想去就去吧！
↑（珠穆朗瑪峰）
↑（羊卓雍措湖）
雅韻清香伴知音
（唐伯虎點蚊香）完全沒問題。
去年跑過一段318國道，不過是在四川境內。這麼說吧，其實整個318國道道路最爛的地方就位於四川境內，當時開著一輛1.8T的SUV走爛路巔得快懷疑人生，但依然能夠看到非常多小排量的轎車在那開，包括0.8L的奇瑞QQ3。
當然，如果你要繼續往後面跑，特別是5000米海拔以上的地區，建議還是開一輛排量更大一些的自然吸氣車型。畢竟上到5000米海拔以上後，空氣稀薄，含氧量低，這時候發動機動力變弱會變得非常明顯。原理就是發動機內空氣含氧量降低，燃燒不衝分，直觀的感受就是動力變弱。
買車大師
2009年買的1.6L手動東風雪鐵龍愛麗舍丐版，去年從麗江出發經香格里拉、德欽入藏，四人順利到西藏，原路返回共用15天。除4000米以上的埡口上坡路段感覺動力弱一點（有時要用2擋），其他與麗江沒什麼區別。路上遇到過老夏利、鈴木奧拓，一般藏民用得比較多是五菱和長安麵包車。當然，有大排量的越野車更爽，如大G、陸巡、雷克薩斯。但我近10年的愛麗舍一樣讓我們很開心。
最後用網友的話總結一下，沒有去不了的車，只有去不了的人。
雲煙7590
沒問題，去年13款1.5帝豪阿里岡仁波齊轉山
Aa125324753
可以去，非雨季什麼車都可進藏，但雨季最好底盤高點的，經常塌方。車輛排量大小都無壓力，只是排量小的駕馭感會差點，有點累。
詞霧詩雨
1.3賽歐3，17年六月川進青出
9826222
318線上我見過幾輛0，8小排量的車，你1，5排量的車是沒有問題的，關建是駕車技術和車況要好，
老韓184345165
2016年9月我們夫妻二人單獨駕駛軒逸轎車川進青出，還上了珠峰大本營。路上看到不少小排轎車。最小的是0.8排量的奇瑞QQ。還是那句話“沒有去不了的車，只有去不了的人”。朋友們看看我是如何過的海通溝，怎樣爬的東達山。“駕軒逸遊西藏，半百之人也瘋狂。自駕窮游到珠峰。”
長海171681449
我去年開比亞迪1.5自吸從工布江達出發回四川南充全城一個人開用了兩天半時間
