董佳羽
不到3個月，滴滴順風車發生了兩起惡性事件，受害人還都是女性。因此很多人對網約車的安全性提出了質疑，一些沒有用過滴滴的人群和排斥滴滴的紛紛留言說，關了滴滴最好，關了以後就不會出現這樣的事情了。
這些言論看著應該是沒有經過自己的大腦思考的，難道關了滴滴，能確保網約車不再出現類似的事情嗎？對於這些言論，我們不必要太當真了。當真了的話，受傷的還是我們。等一些事情發生後，那些人就不會這樣說了。
今日根據相關媒體的報道，滴滴創業6年合計虧損390億員。在樂清順風車事件後，滴滴內部已經是取消了增長目標。接下來的重點全部是在安全上，而且會成立安全指揮部。不過滴滴虧損，確實是值得我們深思。
目前網約車的格局還是以滴滴為主，其他的比如嘀嗒、首汽、易道等，佔領的市場份額還是不多。滴滴受順風車事件的影響，app下載排名連續下滑。高德在這個時候又加大網約車的佈局，貌似美團沒有新動作。
可想而知網約車這個事情沒有想象的那麼簡單，各地對網約車的管理也是不同的。以北京最為嚴厲，其他的城市相對來說不是那麼嚴格的。京東此時進入網約車市場，難道真的是想在其中找到自己的一片天地嗎？
京東在8月29日更新了其經營範圍，新增加了“網絡預約出租車經營”等業務。這個信息應該是表明京東會介入網約車業務的。但在這幾天，京東強哥是陷入了一個X騷擾事件，估計也是會帶來一些不良的影響。
至於滴滴會如何看待這件事情，我覺得應該是沒啥看法。經營了六年的網約車，是積累了一大批的忠實用戶，而且還霸氣的宣稱8號到15號暫停晚上23點到凌晨5點的所有類行車輛的運營。有專家表示這是違規，然而這次專家說的話卻是對的。
京東入局網約車，不知道它的目的是什麼，只希望網約車能更加的安全，為我們帶來出行的便利。
17看科技
國人非常奇怪，總想走別人的路，讓他們無路可走。這是非常不健康的心態。有些人總是用做大做強來為自己粉飾，只是人脈、錢脈等等資源，實現壟斷。
