阿隆索 資料圖
此前，阿隆索宣佈退出下賽季F1的消息，讓許多喜歡他的車迷頗為遺憾。
但不甘寂寞的西班牙人早早找好了下一片賽場：WEC世界耐力錦標賽。
2018年11月18日，世界耐力錦標賽上海6小時賽就將在上汽國際賽車場第七度拉開帷幕，賽事票務銷售則於9月7日正式啟動。
身為WEC賽事，參賽名單中卻彙集了包括阿隆索在內的多名F1冠軍車手，這樣的豪華陣容，很難讓車迷不動心。
2010年3月14日，阿隆索獲得巴林站冠軍。視覺中國 資料圖
WEC賽場又見阿隆索
今年的WEC上海6小時賽，觀眾們今年將在現場親眼目睹阿隆索、巴頓等一眾大牌車手的身影。
西班牙人在上個月剛剛宣佈了退出下賽季F1的消息，但喜愛他的中國車迷繼4月份的F1中國站之後，在11月就能與他再度相聚賽道。
在目前為止完成的三場耐力賽中，阿隆索接連拿下揭幕戰比利時站和最具含金量的勒芒24小時兩場比賽的勝利，即便在F1賽道上風光不再，但阿隆索很快又找到了自己的新方向。
這位西班牙冠軍車手坦言，世界耐力錦標賽的總冠軍的地位與F1總冠軍難分高低。
“當我下定決心要來跑新賽季的耐力賽時，勒芒是最主要的動力，這站比賽歷史悠久，對於任何一個車手都充滿吸引力。”
“當然，和F1一樣，要想在賽季結束站上最高領獎臺，你需要的不只是一場勝利，至今我贏下了兩場，我希望在接下來的幾站中有所表現，耐力賽總冠軍的分量在我心裡一樣重要。”
阿隆索從去年就開始參加WEC賽事。
前F1車手集體出戰
走上WEC上海6小時賽道的F1名將，不止阿隆索一個。
除了他以外，前F1世界冠軍簡森·巴頓、前F1車手塞巴斯蒂安·伯爾米、布魯諾·塞納、小林可夢偉也將在11月的上海同場競技。
同時，在去年的勒芒24小時比賽中獲得全場總成績亞軍的華裔車手董荷斌同樣會是有力競爭者。
大批優秀車手的湧入，無疑讓今年的賽事更加受人關注。
據官方數據，在去年上海站6小時的比賽中，總共完成了3787次超車，平均每分鐘上演的超車多達10次。
今年，隨著眾多名將的加入，車迷朋友們完全可以有更大的期待。
阿隆索和巴頓又要在WEC賽道重聚了。
越來越多的優秀車手有興趣參加WEC賽事，側面說明了這項賽事在賽車版圖上的地位愈發重要，作為國際汽聯旗下最頂級的賽事之一，WEC可以說是賽車界的“馬拉松”。
長時間的耐力賽對於車手的能力以及賽車的速度、穩定性等綜合因素都有極大考驗，也越來越受到大廠商和明星車手的青睞。
除了舉世聞名的勒芒24小時以及8小時的賽百靈1000英里賽，其他的分站賽時長都達到了6小時，在漫長的PK中，一切都有可能發生。
賽季第五站的上海6小時賽誰主沉浮，車迷們唯有親眼去賽場見證，才能第一時間得到答案。
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