最近試問在互聯網企業裡，誰最火？
我想你一定能想到和龍貓叔一樣的答案，那就是——
拼多多，坑多多，拼的多，坑的多……
各種各樣圖便宜走團購在拼多多上買東西結果被坑的案例在網上隨便一搜就是一堆……這裡龍貓叔就不用多舉例了……所以一時之間大家對拼多多的聲討一浪高過一浪。拼多多走的什麼路線？乍一眼也能看明白，那就是“要山寨大品牌外形，要做出來漂亮的成績數據，要價格低廉顯得便宜“”，但同時“品質不好，甚至沒什麼存在意義，給消費者一種被欺騙的感覺”。
雖說拼多多不好，但是花點錢被坑一道也不會損失很多，畢竟拼多多是真的便宜……但是車企還玩“拼多多”風，這就有點過分了。沒錯，龍貓叔吐槽的就是近期剛剛上市的前途K50。
前途K50定位於一款純電動雙門雙座跑車，車身採用鋁合金框架和碳纖維材料打造，同時其前後雙電機的綜合最大功率可達435馬力，官方0-100km/h加速時間為4.6秒，工信部綜合續航里程為380km。前途K50的售價公佈為75.43萬元，補貼後全國統一售價為68.68萬元。
作為中國人自己的第一臺量產民用級純電動跑車，前途K50的上市自然吸引了大量的關注。國人素來有“爭第一”的習慣，尤其是國人自己的“榮光”，更是歷來免不了要讚揚一番。但是這一次前途K50“拼了老命”地拿到了這個第一，卻沒有獲得“滿堂彩”，這是為什麼呢？很簡單，因為怎麼看大家都能發現，這是一臺走著“拼多多”風格的車！
拼多多一般的外形設計
當你看到前途K50的時候，我想你和龍貓叔都有一樣的“從一眼驚喜到似曾相識”的心路歷程。沒錯，前臉像寶馬i8和本田NSX超跑，側面車身像奧迪R8，尾部設計像邁克拉倫570s……一副絕對符合跑車定位的外形設計，但是卻又和別人家的車有著千絲萬縷的聯繫。這不得不讓人聯想到眾泰陸豐們未盡千辛萬苦設計出來的“原創設計”，還是會被大家一眼看穿這就是“山寨”、“抄襲”。
這個時候，你想象一下，你開著，哦不，你在街上看到這樣一臺前途K50，你心裡會怎麼想？“哇，誰家的超跑這麼帥？”然後大腦裡分分鐘過一遍你所知道的超跑車企大名，發現沒有一個是有這個蜻蜓標誌的。你暗罵自己一句“呦吼，還有我不知道的超跑”，然後一查，映入眼簾的“前途”兩個字，是不是就像拼多多上那臺長得像“VIVO X21”的“VIVI X21”呢？這“拼多多”風的外形，真的是自己作大死……
拼多多一般的動力配置
前途K50的中置電池倉內共放置了16個標準封裝的電池模組，另外在兩個座椅中間的底盤上還有4個模組。在NEDC新歐洲工況下，K50的續航里程為380公里。而且K50的電池容量有78kWh，前後兩臺電機能夠提供580牛米的扭矩和280Kw的功率，而且切換至Boost模式後，則會有680牛米的扭矩和320Kw的功率，而且還能在後驅和四驅間切換。
怎麼樣，這麼單看數據是真的不錯對不對？但是前途官方公佈了，前途K50的百公里加速成績只有4.6秒，而且最高車速為200km/h。龍貓叔內心在大吼：“坑爹呢這是？！？！？！”如果是和跑車們比，4.6s的百公里加速絕對是可以，但是你是電動跑車啊！比亞迪早在混動的秦身上就做到了，而且新生代的電動超跑比如蔚來EP9那加速成績可以說甩你一條街了！你說你是為了量產為了民用？特斯拉系列瞭解一下謝謝……“跑車數據、跑車外觀、跑車賣點”，但是最高設計車速只有200，對不起，就算是GK5都不答應。
拼多多一般的市場定位
補貼之前定價70餘萬，補貼後全國統一售價68.68萬，可以說前途其實有著自己的妥協的。畢竟面對著自身的老闆長城華冠，擁有著5萬輛生產資質的前途，怎麼討好消費者把車賣好，不辜負老闆的貢獻，是很重要的一件事。超長的質保、超低的金融貸款利息、最低不到14萬的首付等等，無疑是前途妄圖打動平民消費者的手段。沒錯，消費者們的確是喜歡價格低廉的好東西，這也是拼多多一開始吸引人的地方。
但是，龍貓叔不想多說話，貼一張圖就夠了。
這是奧迪TT RS的售價。
不行，還是忍不住要說。前途K50是咋想的？不對，不能這麼說，前途是咋想消費者的？是把汽車消費者當傻子嗎？這個市場上，保時捷718，奧迪TT RS，奔馳CLS……更不用說前途瞄準的對手特斯拉了。要市場地位，前途沒有（新勢力造車大家都沒有）；要前端銷售和售後保養，前途沒有（長城華冠和長城汽車沒關係）；要高端要品質，前途肉眼可見的廉價內飾……說真的，這個市場地位太尷尬了。買跑車的消費者都是什麼人？他們會在意的是什麼？是品牌！是性能！是面子！前途K50，這些，在哪呢？……3億人都在用的拼多多，估計2億都是“被幫忙砍價”的，14億人都看到的第一臺電動跑車前途K50，估計到最後一定是14億人都在看沒在買。
前途K50沒前途
拼多多風救不了造車新勢力
輔一上市，前途K50的論壇裡，就是一片吐槽之聲，龍貓叔不得不說，前途K50是真的令人失望。要說這一點還是老外最給力，你看GTA5這個小小的遊戲裡，就早就預言了會有這樣一臺“神車”……
那前途K50既然沒前途了，中國造車新勢力怎麼才能有前途呢？一定得選最好的黃金車企，僱意大利設計師，造就得造最高檔次的跑車。Face ID識別解鎖，輪轂最小也得21寸，什麼HUD啊大屏啊天幕啊能給他裝上都給他裝上。車頭有矩陣式LED大燈，車尾有貫穿式LED尾燈，車內真皮全是手工縫製的，帶大師認證特高檔的那種。車主的朋友，甭管有事沒事都想坐車裡，一坐進來就會說“舒坦”的那種，倍兒有面子 。車內再配上柏林之聲的音響，調音找理查德·克萊德曼，光聽音樂就得花個10好幾萬。再給每個車主配備專屬購車顧問，二十四小時預約看車熱線，就是一個字兒，貴！想看車就得花個萬八千的。買車的車主能夠加入SCC俱樂部，你要是以為趁倆錢就想買這車，你都不好意思跟人家打招呼……
算了，龍貓叔編不下去了，總之，別走拼多多風，學學上汽，學學廣汽。安心造好車，才是正道。
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