中國的汽車市場如今成長到了現在的地步，可以說全世界都明白這是一片不能不重視的領域。而且中國人在家用轎車領域喜歡的就是三廂車，那麼不論是哪個品牌，都會在三廂車上面發力。普通品牌裡PSA寧願加個屁股也要做出來308和408，豪華品牌里奧迪A3也早在2014年就已經實現國產。這一點寶馬也明白的很清楚，於是去年就把1系設計了三廂版投入到了中國市場，雖說是不溫不火，但好歹可玩性不錯也受到了市場的認可。
如今，“汽車發明者”奔馳在2018北京車展上帶來了全新A級三廂版，可以說雖然慢了寶馬1系和奧迪A3一步，可是國人俗話說“好飯不怕晚”。剛一發布的時候，奔馳新A級三廂版可以說是引爆了整個入門豪華車市場，龍貓叔身為一個純正的“奔馳粉”也是興奮不已。
時間到了年中，距離真正的上市還剩下不到3個月，基本上該曝光的除了配置大家都已經清楚了，龍貓叔這裡也掌握了一些合適的信息。有好幾個身邊的朋友都在諮詢龍貓叔，買奔馳新A級可不可以，要不要等等看？ok，現在我們就來分析一下。
用3個“毫無疑問”，新A級將會重新定義入門豪華車市場
奔馳新A級從目前曝光的數據來看，可以說是用四個字來形容了，那就是“後發制人”。新車的長寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm，這一點可以說是整整領先了寶馬1系和奧迪A3一大截。根據汽車之家的實測，基本上接近於別克威朗的後排縱向空間，這一點毫無疑問對於喜歡“大”的國人來說，基本上就是把另外兩位BA甩了出去。
奔馳一向最擅長的，也是最符合國人“好面兒”需求的，就是營造“豪華感”。奧迪A3的內飾已經看膩了，寶馬1系的內飾活像個老年人的審美，而這次全新A級把S級上面的環抱式設計直接下放。雙10.25英寸液晶顯示屏、與全新CLS相同的空調出風口造型、多色內飾氛圍燈以及科技感十足的三輻式多功能方向盤等，毫無疑問是沒有真正意義上的對手能夠在這麼一臺入門級的轎車上這麼捨得下本。
恢復了經典的懷擋、使用了全新的MFA2平臺、全新的MBUX智能互聯繫統、全新的COMMAND人機交互系統、滿天星辰一般的前臉中網……在C級上都沒有看到的配置卻有在全新A級上使用，奔馳毫無疑問抬高了人們審美的“門檻”，這一次說是重新定義整個入門級豪華家轎市場也不過分。不出意外，用不了多久，奧迪A3一定換代，寶馬1系一定增配，部分國產一定會“緊跟腳步、致敬一下”。
潑個冷水，全新A級3個弱點太令人心塞
全新A級這就沒有對手了嗎？這不可能的，雖然是一片讚譽，註定了將會大賣，但是龍貓叔也發現了全新A級的3個很明顯的弱點。
首先，奔馳全新A級這一次使用了一臺官方稱之為1.4T而民間稱之為1.3T的代號為M282發動機。雖然動力參數是足夠好看的，但是根據消息這臺發動機會被調成高低功率2個不同的版本。這一點龍貓叔不得不吐槽，你學誰不好非要學大眾？理想的應該是1.4T高功率+2.0T低功率+2.0T高功率這樣的動力組合，而不是非要將這臺1.4T發動機生生分割成高低功率。消費者花錢不少，買A180的卻是“閹割版”的，奔馳還要“閹割”？
其次，這一次全新A級從申報的信息來看，配置的區別有點令人慘不忍睹。中低配取消雙10.25寸大屏，改成7寸屏幕，低配沒有LED矩陣大燈，低配的輪轂樣式彷彿是我家隔壁汽修市場上面買的而已。而且畢竟這還是A級，雖是五座但是實際上加上中間偏高的地臺，這只是一臺只能坐4個人的小車而已。
另外，這一次奔馳全新A級使用了來自於格特拉克生產的7速DCT變速箱，而不是奔馳一向備受信賴的9AT。老實說，之前在GLA上就配置過一次7速雙離合了，但是還是老實巴交地換回來了9AT。但是這一次在全新A級上又配置7速雙離合，難道後期還會再換回來操作感更好平順性更好的9AT嗎？
奔馳是來賺錢的，兄弟們準備好銀子吧
目前龍貓叔瞭解到的消息顯示，並不像寶馬和奧迪一樣自降身份把產品線拉入20萬以內，奔馳全新A級的其售價將達到22萬左右。也的確，這麼下血本的奔馳，有著“汽車發明者”桂冠的奔馳，怎麼會降低自己的“入門門檻”？而以現在的終端銷售售價來看，“14萬買奧迪，15萬開寶馬”這樣的口號表明了優惠之大其實已經令人咋舌了。而奔馳呢？你不加價買得到嗎？不管你信不信，我是不信。所以如果到最後你26、27萬才能買到合適的全新A級的話，你是不是又能夠得著大眾CC奧迪A4L和寶馬3系+M套件了呢？
寫在最後：
而從實際生活來看，全新A級的確能擠壓到普通品牌B級車的市場，因此當你20來萬就能買到這樣一臺有面兒的奔馳的時候，你是否會心動呢？sorry，小保養平均800元，綜合保養平均在1400元左右的奔馳A級，你可能又會陷入“買得起養不起”的狀態了。所以，如果你真的想要買全新A級，你記住，奔馳是來賺錢的，你，註定要破費一筆。
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