長著壞人臉的好心人

首先，我的一個朋友，開出租車7，8年開90萬公里的，都不加國營的油，都加私人的，沒啥區別，本人汽油都用私人的，三年了，挺好的！

其次，看看網友們的說法：

1 當然有區別了，私人加油站首先不會缺斤少兩，其次油品質量要好很多；

2 差不多的，前段時間石化不也降到四塊多嗎，只說明石化賺錢多；

3 我贊成民營加油站，我的車一直在私人加油站加，沒有什麼不同；

4 一直民營加油站加油，一升便宜一塊多錢，車子8萬公里了，車況很好；

5 等你大修發動機的候，你就知道那個油品好，中國的產品一分錢一分貨；

6 在中石化和小型加油站同樣加二百塊錢的油 ，中石化的油跑的公里數多一些，中石化都是原油提煉，地煉搞不到品質好原油，用的是中石化提煉過的原材料。汽油柴油再兌一些下腳料（m1 m2 異辛烷 十六烷值等）總之中石化的成品是提煉出來的，地煉是調油調出來的。

遊戲大咖王

1.價格區別

私人和國營價格不同，很多原因是運營成本問題，在國企上過班的都懂得，私人就不一樣了，賺不了錢就只有關門，所以他們很在乎運營成本。

國企員工都是有編制的，各項福利都有，而私人要麼是家人親戚，要麼是臨時僱傭，人力成本要低。

也不能說私人的油就一定不好，主要看老闆的格局，如果是想做大，那麼一定要做口碑，質量就是關鍵。當然也有黑心老闆，特別是鄰近高速路口的油站，不做回頭客，就跟現在景區一樣宰生。

我們市就有這麼一家加油站，他家的油就不好，當地人都不去，只有外地車去加油。

國企的油就一定好嗎？也不是，在我們那裡，石化的油質量就比石油好。

螞蟻說教

首先聲明，我是中國石油的職工，但是跟加油站賣油一點關係沒有，我的車要加油也是和大家一樣，要到中石化，中國石油加油站自己掏錢加油，也是希望加油站的油便宜一點。我的工作主要跟煉油相關，我們練出來的油有一種油品很輕的油叫輕質油，放盆裡，蒸發得很快，通俗說就是油輕，燃燒出的能量低，汽車能直接用，但是車沒勁，一般這種油不會給自己公司加油站，都是賣給私人老闆，價格比汽油便宜不少，至於他們是混在汽油裡充當汽油還是幹別的就不知道了，這個油車是能用的，但是一般需要混合些汽油好點，最重要的是對車不好，所以一般我自己加油都到大公司的加油站加油，大的比如中石油，中石化，殼牌加油站之類的，至少油品比較放心，至於私人加油站的油好不好，那真的要看老闆的油源和良心了，如果私人加油站的油源跟大的加油站一樣，那肯定沒有問題，但是保不準有些加些劣質油，那就得不償失了

風起雲飛揚123456789

最近回答了幾個成品油和加油站的問題，對這一方面事情瞭解比較多，對於私營加油站投機鑽營的事，也進行了多方研究和考證，但是因為隱蔽的太深了，也就查無實證了。

商人逐利，可謂在所不惜了？

雖然92#汽油4元/升這樣的事，我沒有親身經歷，但是加完油，感覺車好像沒勁，油門踩到底了，速度就是加不起來。相信許多老司機都有過這樣的經歷。

這裡面肯定有貓膩了，但是在沒有實在證據之前，我就是猜測一下，一些私營加油站存在的貓膩裡的可能性。

汽油標號現在執行的是最新國標了，老國標是90號，93號和97號，現在調整為89號，92號和95號。許多加油站把低標號冒充高標號，或者低標號和高標號混加。加完油車沒勁了，妥妥地就是中標了，花了92號的錢加的是89號的油。即使老顧客，也會趕上加油站“優惠”客戶的不定期時間段。89號比起92號來當然動力有差別了，混加就更喪良心了。

我們看見加油站所用的加油泵都是採用流量計，按照體積單位升來計算的。有許多人加完油感覺量就是不夠，但是加油機卻沒有任何問題，這是為什麼？中國人是最有智慧的一族人，能夠想出各種辦法應對監管，應對客戶的懷疑。我之前就從來沒有聽說過往油裡打氣之說，怎麼打就更不知道了。如果我們在加油的時候，有一個空壓機不斷往油裡吹空氣，含有大量泡泡的汽油會不會跑到我們的油箱裡去了，我們加的油還會分量足夠嗎？

國標規定汽油的密度範圍在20度氣溫720~775kg/m3,好事者如果感覺加油時的量有問題，測密度不失為一個好的方法。

大舉讓利可能是我們碰見了更便宜的油了。從出廠到批發商，再到零售商，再到客戶，這幾個階段國家都有嚴格的價差控制，都是控制了最低的價格差，出廠到批發商最低不能低於零售價格400元/噸的差價，批發商到零售商最低不能低於300元/噸的差價，但是約定的價差也不可能超過1千元的，也就是說優惠價格超過0.8元/升時就要注意了，加油站在賣非國標汽油了或者非達標汽油了。

GB17930-2013規定了硫含量和禁止人為加入含錳添加劑，非標汽油肯定便宜，供應非標汽油當然存在巨大的價格差異，這是國家不允許的。

當汽油價格和正規渠道價格存在巨大的價格差異時，就要防範被坑的風險。這裡面可能存在一個你想象不到的貓膩，你覺得可能性是什麼？

我僅僅憑個人猜測，回答這個問題可能性，沒有任何真憑實據，在此聲明！

以上所述純屬個人觀點，歡迎在評論裡發表不同見解，我們一起探討~

行走吧木頭

四塊多有點不可能吧，再便宜也不能這麼低。但是私人加油站油價整體來說確實偏低，有人說質量有區別，有人說只是薄利多銷，質量有保證，眾說紛紜，誰也拿不出有力證據。我老表在石化的煉廠工作，也就這個問題請教過，總結一下我覺得有這些區別：

1、油品質量

總體來說兩桶油要更可靠。私人加油站汽油大多來自山東地方煉廠，就是人們常說的“地煉”，聽起來有點黑作坊的感覺，實則不然，都是相當有規模的，即便有差距也大不到哪裡去。關鍵在流通環節。兩桶油都是從煉廠到油庫然後再配送，整個過程都有一定規範。私人油站一般是從中間商手裡採購，這時候就容易有問題了，中間商會不會為了利益而摻雜就不好說了。

2、汽油是調和產品，混合物

汽油並不是一種純淨的東西，而是多重物質的混合體，國家對汽油有一定的質量標準，所以汽油煉出來後都要添加一定的添加劑以滿足技術標準。而這些添加劑就多了去了，只要各項數據能符合要求，哪個便宜加哪個的也有。就像當年牛奶為了蛋白質含量達標而添加三聚氰胺，究竟添加了什麼東西，對車輛有什麼影響，鬼知道。

3、運營成本

私人加油站運營成本低，說不好聽的老闆家人都可以上崗，給自己家乾的，都賣力，效率高，成本低。而兩桶油是國企，吃公家的，誰會真正去給你開源節流啊，這樣以來成本肯定也高。再加上龐大的站點，管理成本，油價必須高點才能平衡掉這些成本。

4、私人加油站能加嗎

我想這是大家最想了解的問題，但是說實話誰也不能給你一個絕對的答案，因為實際情況千差萬別，每個人都有每個人賺錢的方法，有些私人加油站也注重品質，抓住回頭客，聚人氣，做形象，以持續發展。也有一些油站由於地理位置的因素每天都有不同的車經過，做的都是一錘子買賣，我們當地就有這麼一個站，國道邊，附近的人都不去那裡加油，摩托車加了時不時還發動不起來，誰敢給汽車加？但是過路的車加完就走了，發票都沒有，真出問題了誰還大跑著回來討說法？

所以說這種問題沒有一個絕對的答案，具體如何真的要靠自己多瞭解了。

我是故鄉的雲

根據國家發改委國內成品油價格調整要求，汽、柴油最高零售價格自2018年8月6日24時起，每噸分別上調70元和70元！

相應的油價也進行了調整：

92號汽油由每升7.38元調整為7.43元，上調0.05元；

95號汽油由每升7.86元調整為7.92元，上調0.06元；

0號柴油由每升7.06元調整為7.12元，上調0.06元。

但私營加油站油價總比國營加油站便宜，國內油價與國際油價永遠只跟漲不跟跌，成一個穩定上漲的趨勢，這似乎已經成為國內成品油市場的共識。

私營加油站油價低是因為成本更低

據瞭解，私營加油站的油品和國營汽油加油站的油品其實是一樣的，但是私營加油站會壓縮成本，私營加油站一般是直接從煉油企業進油，能夠直接銷售從煉油企業進的；而國營加油站則需要先將油儲存到油庫，再從油庫進油到加油站，多出了一個環節，成本也就增加了。

另外，私人加油站的人員配置非常少，會盡可能減少人員配備，減少非必要支出，降低生產成本；

國內油價不可能和國際油價同步漲跌

這是因為國際油價並不等於市場價，國際原油價格是期貨價格，會影響到以後的油價，而不是當下的油價。

原油成本、運輸成本、進口環節費用、煉油成本、銷售成本、政府稅費以及企業利潤加在一起才是汽油的零售價。費改稅後，養路費也融進油價裡。

同時，國內汽油稅率水平也較高。據公開報道的數據，每一升汽油中，有26.81%的消費稅，14.53%的增值稅，2.89%的城建稅，1.75%的企業所得稅，1.24%的教育附加稅，0.83%的地方教育附加稅，加到一起，在一升汽油中稅費高達48.05%，而真正汽油的成本價只有51.95%。

再加上原油提煉成成品油也會有損耗，成品油也就更貴了。

國內油價還是會受國際油價影響，下一次調整在8月13日

本輪成品油調價週期內（7月24日-8月6日），受多重因素綜合影響，國際油價在當前水平波動頻繁。

平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI 油價 比上輪調價週期 微幅下降。儘管以美元計價的國際油價變化較小，但考慮人民幣貶值因素後，以人民幣計價的國內成品油價格仍會小幅調整。

2018年8月份的第1次油價調整已經調整完畢，根據我國油價“10個工作日一調整”的規則，現在已經步入到新一輪油價調整的統計之中，本次油價將會在8月13日調整。

經過本次調價，2018年以來，國內成品油調價已呈現“九漲五跌一擱淺”的格局。截至本次調價，汽油價格累計每噸上調825元，柴油價格累計每噸上調795元。

油價能否下跌，還需關注中東地緣政治衝突，歐佩克原油供應，以及美國頁岩油增產給油價帶來的影響。

金十數據

分地方，看人品。

作為山東人，我很幸運，目前我家附近的油價都在6.5以內，中海油搞活動還能到5.3左右。

這是前幾天的油價，中石油、中石化，都在6.3，殼牌也差不多，海油，5.5。

你說誰的油好呢？山東的跟你們外地的，中石化的也都不一樣？

個人感覺：

中石油的能效燃油有勁，耐燒！

殼牌軟，沒勁，但是乾淨！

中石化比較中庸，但是加油站服務員態度最差！

上圖，中海石油，個人加了3W多塊錢的了，多的時候能跑1000公里，也有勁，個人非常喜歡，推薦了很多朋友去加！

石油也不錯，衝了也有兩萬塊錢了，主要外地加！

我認為，只要找好了加油站，不一定比兩桶油差！

波波嘚車

題主說的私營加油站4塊多一升我本人沒遇到過，就是遇到了也不敢加。明擺著的，人家連本帶利的要7塊幾大毛一升，您這好，價格快掉到一半兒了，誰知道你藏著什麼貓膩啊！

說件真事兒。我的同事，有一次出門緊急，沒顧得上及時加油，後來跑了一半路程發現油表警示燈亮了，就一路瞪著骨碌碌的大眼睛尋找路邊的加油站。跑了將近10多公里了，才發現一個加油站，仔細一看竟然是民營的。沒奈何，沒油不走道兒，眼看著前路漫漫，還不知道下一個加油站在什麼地方等著他，就提心吊膽的加了半箱油。然後滿心喜悅地打火兒走車，沒想一抬離合竟然滅火兒了。

同事很氣憤也很無奈，下車站在門口就開罵。站裡的加油員請來了一位私營主似的人物，開口滿臉陪笑，說話卻似毫不客氣：大哥，你這價錢都便宜快一半兒了，還罵我們黑心呀？有本事你別加呀，虧你還開寶馬吶，連這點兒常識都不懂，切！同事怒目圓睜卻啞口無言，只能自認倒黴，人生地不熟的也不敢起份兒，只能給家裡打電話叫了一輛車愣把趴窩的寶馬給拖回去了，連報警也沒敢——據說那個加油站帶有黑社會性質，老闆是個地面兒上很有聲威的大佬級人物。

同事的寶馬不得已又是拆機器又是換油料，忙得不亦樂乎，關鍵是又白白搭進去幾百大毛，心裡窩火帶憋屈。

其實，我個人也很有體驗。我們這個城市有著全國排列第十的油田，汽油柴油一干物質是不缺的，但我們加油也照樣兒價格不菲，儘管掏錢掏的心窩子疼，為了跑路，還是心甘情願的掏銀子。

私營的加油站不是沒有，價錢也不是不低，但一旦加了這種油就總是提心吊膽的忐忑不安，因為可以明顯感覺到車子跑起來悶悶的，不那麼透亮，油門的感應也不明顯，踩到地板油也不見有什麼速度起色。

為了保證車子不積碳不燒機器，只能忍淚含悲加正規加油站的油，雖然越來越貴，但跑起來還是蠻放心的。

有報道說，明天就是油價漲價節點了，油價還要上升175元/升，合計每升漲價0.14元，真的有種欲哭無淚的感覺，照這麼下去，真的就要把車封起來直接跑路了——老百姓真的越來越開不起車了😭😂😥😪🌚

龍吟148119260

去年去山西，在洪洞縣北快到高速口的地方加油，一看價格，四塊多，我天啊，山西油這麼便宜嗎？加滿，雅閣2.4亮燈加了二百多一些，滿了，比在河南省了一百左右吧，高興的不得了，繼續往北去平遙，山區高速，壞了，怎麼踩油門都不提速，那個肉啊，一直到第二天到了準格爾旗，才下了一半，趕緊又加了半箱95的

鄭州樂高遊樂設備

目前山東地煉國五92號汽油出廠價格為:5785元/噸，不含運費。而一噸汽油≈1355升，則汽油出廠價格每升摺合:4.27元。而這還沒有把運費計算在內。所以汽油成本每升就4塊多，而終端銷售價格每升4塊多，只能說是老闆在獻愛心，賠錢或者不賺錢來銷售。
加油站水很深，調製汽油技術也很先進，對於消費者來講汽油價格當然是越低越好。例如本地私人站92汽油促銷價格5.75元/升，老闆承諾加壞汽車包賠損失，銷量也很高。其實汽油內少量兌制某些化工原料是感覺不出來的!甲醇目前每噸價格在2900元/噸左右……此處省略一千字!

關鍵字: 生活 一升 私人