一到冬天，就能看到各種各樣的省油技巧出現，空擋滑行、提高胎壓等等這一些方式其實都有一些反面的說法了。冬天汽車駕駛時最常見的一種說法就是原地熱車，說汽車的發動機沒有達到工作溫度，需要通過原地怠速來熱車。那冬天真的需要原地熱車嗎?
太平洋車友俱樂部
其實如今的汽車引擎技術有了很大的改進，根本不需要這樣的做法，這種做法不會護車反而會傷車。原地熱車這種說法是對原先的車輛來說的，過去車輛的結構是低轉速，傳動式長連桿，所使用的潤滑油是根據不同季節的單級潤滑油。所以需要通過熱車來行駛。
如今的引擎技術有了比較大的升級。有一些汽車的說明書上直接標示不需要原地熱車，在寶馬汽車的說明書上說明：不要使車輛靜止時預熱發動機，最好是立即起步並以適中的發動機轉數行駛。說的明白一些，就是不要在原地熱車，以適當的速度行駛能使發動機更快速的達到工作溫度。在德國有相關規定，汽車一啟動必須立即行駛，否則就要罰款，原因就是會造成環境汙染。
原地熱車其實有很多的弊處，比如在原地啟動發動機，發動機是處於怠速的狀態，汽油燃燒不完全，產生一氧化碳汙染空氣，而且還會增加油耗，同時又容易使汽車的發動機積碳，對發動機造成損耗。
發動機不需要原地怠速熱車，那麼要怎麼做呢?其實就是通過低速行駛來熱車就好，在經過幾分鐘的低速行駛之後再開始加速就好，這麼做能夠讓汽車發動機更快的達到工作溫度，也不會使發動機產生積碳，更不會汙染環境。
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