10萬級轎車是購車者最青睞的細分市場。而在這個細分市場，今年的車市競爭比去年還要激烈，不僅僅是指自主品牌，同樣還有合資品牌，很多車企都在今年推出了極具實力的換代車型。所以，無論是長安汽車的體系內來看，還是外部競爭環境來看，長安汽車都需要在A＋級市場做進一步突破。於是，歷經六年匠心研發的第二代逸動應運而生。但在這個競爭激烈的車市，從不會缺乏對手。比如吉利帝豪GL，在緊湊級轎車市場的表現和後來居上的第二代逸動相比是難分伯仲。下面就來將兩款車型進行一番“較量”。
首先，從科技配置來看，帝豪GL和第二代逸動都搭載了ACC自適應巡航系統，這項功能在如今雖然不算新鮮，但在10萬級別的轎車上出現還是少數的。相比之下，帝豪GL搭載的是市面上比較普通的自適應巡航系統，它能做一些簡單跟車和巡航，三擋可調，系統工作區間為30-150km/h。而第二代逸動的自適應巡航系統工作速度範圍為0-150km/h，且跟車時距4檔可調，可從靜止激活，並可跟隨前車停車、起步、甚至彎道跟車（彎道半徑≥125m）。
兩款車的設計語言有著明顯的區別，帝豪GL的線條更加平直，整體看起來更加成熟穩重，而第二代逸動的線條更加動感，視覺效果要活潑一些，更貼近年輕消費者的審美。誠然，在這個“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”的時代，兩款車都具備了“好看、耐看”的條件，但是想要在這個層面一分高下，確實不易。
高顏值固然是吸引消費者的一大要素，而實用才是10萬級轎車的必備條件。帝豪GL和第二代逸動之所以能突破一萬輛的月銷量，究其原因，它們的軸距都達到了2700mm，和思域等主流的A+級車型處於同一水平。但前兩者不同之處在於，第二代逸動在車身寬度和高度上有一定優勢。也就是說，從數據上來看它的橫向和頭部空間會更加充裕。
對於科技配置，我們主要分為兩個部分來對比，首先是汽車的人車互聯繫統。這方面，兩款車型都有不俗的表現，其中帝豪GL的8英寸觸控屏上集成了吉利全新的全新G-Netlink3.2A車載系統智能內核和科大訊飛iflytek3.0智能語音模塊，它的語音識別率達97%，支持11種語音播報。不僅如此，帝豪GL還支持遠程操控，通過手機APP就能掌握和控制車輛的一些信息。
而第二代逸動則配備了10.25英寸高清液晶顯示屏，當然，不能以屏幕大小論英雄。第二代逸動整合了長安in Call 3.0智能車載互聯繫統、倒車影像、右側盲區監視等諸多功能於一體，還有車機自帶全時4G在線，且同樣具備強大的語音控制能力，自然語言識別率達到99%。除此之外，帝豪GL上有的遠程控制在第二代逸動上也有，但後者還增加了救援服務功能，當車輛發生故障，或處於緊急駕乘情況時，人工後臺將提供適時的救援協助服務，人性化程度可見一斑。
總體來看，這兩款10萬級別的家用轎車在產品屬性上都頗為相似，它們能夠滿足我們家庭使用的基本需求，又可以提供相對豐富的實用配置。只不過，第二代逸動更優秀的科技配置為其加分不少。
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