雪鷹365
不是司機不守法，平臺規則只針對司機，司機難賺錢！導致某些司機各種壓力過大。縱容乘客隨意發單，隨意定位，隨意改變目的地！隨意指路然後投訴繞道，隨意多人乘車，帶寵物，隨意給差評投訴！等等。各種不文明乘客沒有監管力度！導致司乘關係混亂！造成社會不穩定因素影響！司機都是為了掙錢，優質服務不可少！乘客為了方便出行，拿嘀嘀車當自家專車使用，吆五喝六的指責司機，稍微不滿意就給差評加投訴！這樣的平臺沒有也好！如果出臺規則，什麼樣的乘客，需要什麼車型，什麼樣的服務等多種形式，讓不同乘客選擇就好了！你檔次高可以選擇高消費服務的的車型和司機！低消費選擇低配置車型和司機，規則和服務，費用拉開差距，適應各種乘客。只嚴管司機，不嚴管乘客，永遠都是矛盾的存在！目前已有很多不想跑嘀嘀的司機，遇到不文明乘客就是降低服務態度，就是為了封號！所以，大量司機降低服務態度封號退出不在少數！加上運管查不合規網約車，冒著風險，掙的除了油錢沒有飯錢，有什麼意義！仔細想想看，不是司機不好好服務！而是嘀嘀平臺沒有好好服務社會，而且還給社會添亂添堵！增加司乘關係混亂矛盾！這樣的平臺就應該取締！不能說是司機不好，也不能說是乘客不對！平臺規則就是垃圾！
紫竹淡雅
不合規自然不是網約車，本質就是黑車不需要拉屁股蓋臉，至於規則嚴苛還是不守法的司機多，應該還是後者的原因多一些，利益的驅使下如果還不嚴苛可能就要出大問題了。
網約車的規則應該不算嚴苛，只是前期的稀鬆後期的正規化讓很多人找不到平衡感而已，那隻能說眼光太淺看不到將來一定會有的變化怪不得他人。
網約車的定義是網絡預約出租車，本質上首先是出租車其次才是“網約”，駕駛出租車當然需要培訓和證件，否則有犯罪記錄或者是有精神病史的都能從業了，這些車就是定時炸彈。
以普通的城市巡遊出租車為例，上崗需要持有道路運輸從業資格證、出租車駕駛員上崗證、健康證，車輛需要辦理出租車營運證當然是出租公司代辦，司機按月繳納管理費。
網約車則需要辦理網約車營運證、網約車駕駛證、以及道路運輸資格證，三證辦齊之後車輛非專營，這些與普通出租車並無二致，而且即使辦理之後不開也不用像普通出租車一樣按月繳納管理費，不接單平臺也就沒有抽成，這種管理方式又談何嚴苛呢？
街頭賣滷煮的小攤子也要報稅交管理費呢，網約車也是一種經營性質的盈利行業憑什麼這個行業就不需要受到相關規則的約束？如果任誰任什麼車都可以進入這個行業，想來空姐事件會頻頻發生，無規矩不成方圓管理沒有錯。
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天和Auto
我是一名網約車司機，開的是商務車型，今天0:20分在接近六環的地方接一從飯店去歌廳的訂單，5位乘客，上車就聊有沒有水，能不能下車也每人拿一瓶....今天此刻的氣溫很清爽....這幫東北小孩....我是無語了！水是我們自己花錢買的滴滴指定用水！客人渴了喝幾瓶無所謂了事情！類似今晚上的幾位東北小孩....對於他們的素質真的太無語了！
A大道至簡9991
不是司機不守法，是平臺不守法在先，如果手續不全的不給派單就可以了，還有那麼多不合法的網約車嗎？一切都是平臺的責任，你不派單司機怎麼接單？所以各地有關部門抓手續不全的司機罰款其實是弱智行為！司機有責任，但平臺至少佔90%的責任吧
lovejr2017
首先滴滴不死天理難容看看滴滴平臺多少獻血已經溢出！從最開始廣州女乘客被姦殺案到成都順風車司機被搶劫殺害案、到合肥快車司機過勞死案這些都被滴滴公司花錢公關掉了還有很多被掩蓋的命案直到河南空姐案滴滴公司因為媒體的報道終於掩蓋不下去了！1,2,3,4,5,6,7……一條條鮮活的生命在滴滴平臺隕落，這不是阿拉伯數字是納碎大屠殺南京大屠殺後人類歷史上第三次災難滴滴為了獲取高額抽成鼓勵獎勵司機乘客互鬥挑撥人與人之間的道德底線與和諧關係製造刑事矛盾導火索更是縱容乘客運販毒窩藏協助逃犯潛逃非實名認證納髒為了100%利潤在中國沒有底線運行！還要死多少人還要流多少血才能關閉這嗜血屠宰場生命收割機！挽救一個個被騙貸款買車的家庭、被姦殺的乘客、被劫殺的、過勞死的司機？
共享爺爺
司機不守規矩是一方面，另一方面主要責任還是在平臺，就為了掙錢什麼人有車就可以跑，接單就給跑，好多司機不是以掙錢為目的，這樣就會出現許多不文明或違法犯法的事情出現，總之平臺應改善派單規責，有網約車證的可以，沒有網約車證的清出網約車隊伍，不給派單！！！
世世紀大道
其實說誇張一些，目前大多網約新政就好比要求司機必須A1證、本地戶口25年以上、50萬以上的奔馳寶馬車這些條件全部滿足才合規！你覺得問題在哪點嘛？
wm151334710
司機的心態就是，想多掙錢，又不想按照國家的法律法規來，滴滴呢，你願意掙錢就去接單！有些司機又想多掙錢，還又不願意遵守國家的法律法規，說俗點就是，既想當婊子！又想立牌坊！不知道對不對！出租車🚕要求那麼嚴格，不是好多人都在幹嗎？不要再辯解了！
