截止9月5號，高鐵紀念幣兌換第三天，根據央行的數據，兌換率為30.6%。
這是一個極低的數據。因為這是預約率的兌換率，如果按發行量做基數，才24%的兌換率。
1、預約時間和兌換期跨度過長是一個因素，熱度在減退，有些預約了的朋友忘記了預約的銀行，有些人甚至忘記了曾經預約過。
2、市場冷淡迎接高鐵幣的上市，直接低開低走，第二天就跌到接近面值，導致大批的多身份證預約的散戶、大戶直接棄兌。
3、對於20枚一卷以及彩色捲紙包裝，對收藏者已經沒有了更多的吸引力，目前的趨勢重新慢慢的回到了最初，更多的收藏者更傾向於直接收藏一枚或者幾枚了。
4、按目前的兌換率頻率，截止12日兌換結束，大概率是低於75%的兌換率，甚至更低。
從目前現狀看，高鐵幣的“滯銷”，完全是市場以及收藏群體的真實反應寫照，並不是某某某唱衰高鐵紀念幣或者某某某鼓吹高鐵紀念幣所能影響的。
如果高鐵紀念幣最後實際兌換出去僅一億枚左右，價格還是面值的話，很多人就會想，對前面發行一億枚的紀念幣甚至一億枚以下發行量的紀念幣會有什麼影響？價格會不會往下拉？
1、目前能對比的直接是兩個品種，一個航天紀念幣，一個是二羊紀念幣，一個一億發行量，一個低於一億發行量。
2、目前高鐵上市之後，大家也能看到，對於航天紀念幣並沒有拉動作用，也沒有往下拉的效果出來，這比較符合我前期的分析文章，既不是利好，也不是利空。
航天紀念幣的籌碼分散度很高，在目前的價格20多一枚也基本上是接近歷史的底部區域，如果對比高鐵似乎感覺往下空間還很大，實際上並不會有多大的空間下跌。
3、二羊紀念幣是生肖品種，而且也是第二輪生肖的龍頭，最近幾年都會在60-70之間震盪，往下空間不大，往上缺少動能。
4、如果你是一個收藏順帶著點投資的人，在這個時候，你就要反向思考：
如果二羊還是60多，航天紀念幣還是20多，如果高鐵紀念幣實際發行量只有一億枚左右甚至低於一億枚，如果面值附近的話。
可以考慮投資點高鐵紀念幣。
前提是除了兌換的一億枚左右高鐵紀念幣，剩下的沒有預約沒有兌換完的不再流出到市場來。
謝謝大家！
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