愛在車途
這事兒啊，小編比較有發言權滴，因為俺山東濰坊農村老家，轎車都要打堆堆了，關於村民們的用車習慣，還是略有了解。
1、用車環境導致農村使用率很低
農村裡的很多購車者，不是他們不捨得開，是真的使用場景太少。
以小編家幾個鄰居來講，他們生活在村裡，工作在村裡的工廠，城裡都沒親戚，但總覺得人家買車了，咱不買感覺像是低人一頭啊，怎麼著也得買啊，於是幾個人紛紛買了吉利、奇瑞、別克等轎車。
可買回來才發現，用處還真心不大，因為上班就村頭村尾幾百米，平時抗鋤頭幹農活也不可能開轎車去，多數是坐牛車去了。
加上在村裡，也沒啥城裡親戚，更不存在週末郊遊使用，轎車買回家更多的時候是在過年過節時候，走親戚串門開開，但這些親戚也僅限在周邊十公里半徑內，開車十來分鐘就到了，這一些因素，都導致農村轎車使用頻率很低，公里數很少也就很正常了。
小編幾個農村親戚中，那些年輕點的很多都買了轎車，春節我回老家時，他們會經常開車來接送，在冰冷刺骨的北風中，有個轎車還真心好使，至少人不受罪。
2、在城裡定居的人使用頻率就正常
跟這些一直生活在村裡的孩子比，小編不少同學在濰坊、青島、濟南等城市定居、發展，這些同學也基本都買了車，這些人的轎車檔次高低不同，好的有BBA系列、凱迪拉克、英菲尼迪、吉普等各種品牌都有。
相對於前面的那些朋友，這些同學的車子使用頻率就很高，無論是生活、工作、旅遊等，都離不開私家車。
3、轎車的普及證明農村的經濟在持續走高
說實話，網上很多言論都在說農民買轎車是甭面子、炫富，不可否認會有人是這麼想，買車就是為了顯示自己“發了”，但有這種心態的何止是農民兄弟呢？
總之一句話：炫耀也好，實力也罷，轎車在農村的普及，始終證明咱們農村的經濟發展在持續走高，農民的腰包逐漸鼓了起來，這是不爭的事實，從這些年國家對於農業產業的扶持就看得出來，農村生活早已是今非昔比。
30年前，誰家買輛嶄新的永久、金鹿自行車，車子大梁得用泡沫包起來，生怕自行車騎出去遭受吹風日曬；
20年前離開老家時，那陣子誰家有個嘉陵、鈴木摩托，那絕對是村裡的富裕人家，冬天騎摩托都不捨得戴頭盔，生怕別人看不到是誰在騎；
10年前，當村裡有了第一臺寶馬X6時，我以為走錯了村子；
今天，當房前屋後的鄰居們都熱衷於買轎車時，無論他是愛惜也罷、掙面子也罷，但腰包裡沒錢，車也買不回家呀。
大家覺得我說的對嗎？歡迎農民兄弟留言討論。
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盛廷徵地拆遷律師
在農村有很多人買了車卻不捨得開的人，是什麼心態？ 農村人的攀比心理一直都比較嚴重，從樓房的建設就可以看得出來，很多人都是跟風盲目建造。現在農村的小轎車也已經開始普及，基本上每家門口都會停上一輛。但很多人一年也不過開幾次車子，這些人是什麼心態？
一、因面子買車
不得不說很多人都是因為面子的問題買車，這些人憑著都會在工廠附近上班，住宿也都是在工廠附近。他們外出打工之後就會將車子放在家裡，之所以不開出去，主要是過路費太貴，走上一千公里你少數也要1000元才行。農民的工資並不是很高，來回開車就要花2000元以上，自然車子買回家裡就放在那裡了。
二、剛需族買車
現在的農村最難的問題就是結婚，現在的天價彩禮讓農村光棍越來越多，很多人為了能夠相親娶媳婦，不得不買上一輛小轎車。其實這些人買車純碎就是為了相親和結婚的需要。沒有小轎車面子上掛不住，這些年輕人平時技術不怎麼樣，開車也要額外多出一筆費用。他們為了攢彩禮錢，自然是不敢開著車子大搖大擺。
三、開車費用大
現在年輕人基本上已經實現了人手一本駕照，在考完駕照之後就會選擇買車。但實際上這些人買車之後卻捨不得開，每個月需要還2000元的車貸，本來的工資就不是很高。如果每天開車的話，一個月的花費也會多出500元以上。除非重要場合需要開車撐場面，其餘時間車子只能閒置下來。
以上就是農村人買了車子卻捨不得開的一種現象，其實大多數人買車還是為了結婚需要。對此，你怎麼看呢？
三農圈子
如今農村人買汽車，就好比2000~2005年那個階段買手機一樣，有些機型努努力就能買到了，但高昂的話費卻成了時尚的攔路虎，以至於大街上經常出現一些腰裡挎著手機的人，其實根本就沒有通話功能。
農村人買車也是這樣，當然，並不是全部，很多在城市混得風生水起的大部分都來自農村，在這裡說的是你指的那部分農村人，以他們本身條件，買輛車還是沒問題的，畢竟現如今各種款式各種價格的車輛特別多，一款很不錯的轎車也花不了多少錢。
但耗油和保養這些費用，卻成了沉重的負擔，農村人不是常說一句話嗎，當你兜裡有十萬元的時候，你可以花三萬元買一輛車，否則的話，買車就不再是一件值得高興的事情，反而成了你生活中的負擔，雖然表面上看起來光鮮了，感覺在鄰居面前腰板挺直了，但你的生活質量還是會出賣你的真實，反而會在鄰居面前留下笑柄。
村裡的一個小夥伴，在浙江某地賣燒餅，辛辛苦苦一年也能掙個十萬八萬的，為了所謂的面子，一狠心買了一輛十幾萬的車，過年回來開著走親串友好不風光，然而，過完春節他又踏上了外出的旅途，由於在外做燒餅，基本上用不著轎車代步，索性就鎖在了家裡，每年過春節回來的時候也就是開幾天的時間，還弄得他老父親天天擔心受怕，每天晚上都得在他家裡睡覺看著。
且不說大夥兒能不能買得起車，你要清楚，自己買車的目的是什麼，如果純粹是為了炫耀和攀比，那真的沒有必要，人活著是為了自己和家人，太在乎別人的眼光，這也是現代人生活壓力大的主要原因之一。
農人圈
看了各位的回答。有一類人大家都沒有注意到。這類人，我們這裡有好多。因為現在，農村結婚基本上都要房要車。講一個事例。本縣偏遠農村。基本上是三縣交界之地。因為結婚，女方要車。結果花費七八萬買了一臺。到現在大約有7，8年了吧。然後順利結婚。結婚之後小兩口都去外地打工了。到過年的時候才能回來。院子裡開不進去車，只能停在家門口。並且小兩口也沒有時間考駕照。公公婆婆，天天看著車，擔驚受怕。怕被偷。最後想了個辦法。把四個車軲轆給卸了。下面拿磚墊上。過了3，4年。直接扔廢品站了。在本縣還有一種現象。好多未婚的大齡青年，紛紛買車。平常上班下班，都是電動車。到相親的時候才開車去。一年公里數只有幾百公里。甚至更少。真是死要面子活受罪。這一類人大部分是，買一臺五六萬的小車。沒有在縣城買房的居多。所以相親的概率，並不高。因為買房才是，大頭。
一般來說，結婚之後再買車的人不多了。誰的日子都是緊巴巴的。結婚彩禮，就已經把家庭掏空了。先勒緊褲腰帶，還欠款吧。結婚之後買車的，好多都是車貸。全款買車的基本很少。在縣城買房的基本上也都是房貸。所以即使有車。也不經常開。油費貴呀。並且在農村，大集上，小車根本不好通行。再有個磕磕碰碰的，都是麻煩事兒。一般都是隻買個交強險。三者險和商業險基本沒有。不過近幾年買商業險的逐漸多了起來。但是三者險的普及率還是很少。不開車的原因，主要是駕駛技術不過關，怕出事兒。
長途旅遊是最能提升公里數的。但是現在景區的票價，特別貴。自駕遊還不如去跟團。所以農村人很少去自駕遊。自然車的里程數就上不去。這也應該是一種正常情況。不用大驚小怪。
邶風風韻
買了車卻捨不得開，主要是兩種心態。
一、攀比心態。買車不是剛需，就是看別人買，自己也買，顯得自己也很有實力。而實際上，不出遠門，沒有太多用車的機會。每天就在村子裡活動，用不著開車，而且村裡路況不好，開完車一層灰，還得收拾。
二、省錢心態。有種說法，叫買車容易養車難。把車買來，是一次性投入，買車的人捨得花。但經常開車，油錢也是一筆支收，而農村人如果每月沒有固定的收入，就會捨不得花這些錢。我的很多同事現在都開車上班，但離家遠的同事很少開。因為油錢花得多，所以每天坐通勤車，這是一樣的道理。
其實，買什麼車看自己的實力和需求，實用就好。沒有必要為了別人的看法就非要買好車，結果掏空積蓄，降低生活質量。
紅茶絲語
說實話，老孃舅在農村看來看去還是電動車居多，甚至家家都有二三倆，價格適中，出行方便，不需要整天為油價上漲膽擾。
不過，現在農民生活條件好了，一部分在外打工的農民工都有了錢。這幾年都紛紛回村建新房，買轎車。可算一算其實買轎車的並不多，全村600多戶人家也只不過120多輛轎車，佔全村總戶數五分之一。每天出車只有80多輛，還有40幾輛在家閒置。除了節假日，過年開出去風光風光，平時一般都停放在村公共籃球場上用護套套著，生怕日曬雨淋傷了油漆。
那麼，為什麼農村人買了車卻捨不得開呢？到底又是什麼心態呢？老孃舅認為有以下幾種情況:
一是結婚買車。現在，在農村一談到結婚，女方開口就是房子、車子，不管會開不會開，有沒有駕照，人家姑娘有我也必須有。所以，買了車作陪嫁，沒技術、沒駕照不敢上路，有車也只好在家閒著，面子上風光就好。
二是年輕人買車。這一部分人都在廠裡打工上班，一般都沒有結婚，買轎車是為了好找對象。可這些人往往都是“月光族”，買車一般都是按揭貸款，每個月要支付二三千元，一般這筆錢都要父母出。這些人有駕照，不過不是相親沒特殊情況一般不上路，生怕車子開多了，談婚姻時怕人家姑娘嫌車子舊，所以用護套套著，跟新車一樣的。
三是受傳統思想影響，農村父母一般都很儉省，有的父母是這樣說的:“有不是做生意掙錢，打個工還開車子，不要油……？”父母的嘮叨，年輕人沒本事也不得不聽，只好騎電動車上班，轎車就閒擱在家裡了。
其實，在農村不單單是買了車子捨不得開，還有更多的捨不得。如:有煤氣灶照樣燒柴火，有空調照樣扇電風扇，有的老農民連電燈都捨不得亮，有很多東西農村人都捨不得吃，捨不得用，一般都成了擺設。
月季正紅
因為對車的理解不同。
交通器作為大宗消費品，在任何時代都擁有兩重屬性——工具屬性和價值屬性。
以前的交通器是馬，不要以為古人騎馬很容易，一匹馬基本上價值普通人家一年的口糧。其實到今天也差不多，16年我國人均收入5.6萬元，基本是最低檔次新車的價格。
然後就是要命的價值屬性，在任何時代，交通器都是是展現一個人社會地位和經濟實力的有力法寶。不要聽信什麼大老闆深居簡出只愛奧拓這種段子，如果你開著一輛垃圾車，別的老闆連和你談合作的慾望都沒有。
目前國內一線城市，基本完成了汽車的第一次普及，很多家庭都擁有或擁有過一輛基本的代步車。21世紀初我國流行的新三樣——凱越、悅動、福美來其實就代表了那個時期對汽車的主力訴求：實用性。這三輛車無論在國內還是國外都僅僅是經濟適用，談不上充填門面。十年以後，你在一二線城市聽到討論最多的基本都是20多萬換什麼SUV？或者BBA哪家好?這叫消費升級。
剛才說的是一二線城市消費的軌跡，從看重工具性變成看重價值性。再看題主說的環境，宏觀來看，汽車在中國其實並不算一個普及了的物件，近年來，國內乘用車增量已經逐漸集中在三四線城市，對於那裡的人來講，他們才開始第一次擁有汽車這個物件。
也就是說，你的小夥伴們正在經歷十年前北上廣居民經歷的變化。
如果沒猜錯，你的小夥伴應該主要購買的是合資入門級車輛，這些車輛客觀而言，只是“代步車”的水平。但是相對他們的環境和收入，對於他們而言，這些車是有著象徵意義的。也就是說，他們想在”代步車“裡發掘價值屬性。
你們的矛盾就在這裡，你認為他們的車是工具，他們認為這是一種象徵，和以前大戶人家門口石獅子一樣，擺著，就是面兒。
當然不能說他們錯，畢竟北上廣的很多老司機也是這樣過來的，包括很多“鍵盤車神”的心路歷程都是如此。這是在汽車普及過程中不可避免的，因為沒有人教過大家怎麼認識汽車。當然，隨著汽車進一步普及，這種現象也會逐漸消失，冰箱，電視，電腦，都是這樣過來的。
我個人認為，想到對車有一個相對理性的認知，首先要認清汽車的工具性，現實來講就是玩兒命開，死命用，等到你覺得駕駛已經和走路一樣不是什麼新鮮事，你就不會對車輛的價值性有著錯誤的估計。
你問問那些做生意的為什麼買奧迪A6，他們告訴你是為了面兒，但他們藏了半句沒說。
我那會而也是開五菱宏光拉貨起家的。
汽車武林巷
有些人覺得農村不富裕，沒什麼資本，小看農村人，其實農村也不缺乏土豪，春耕農忙是一個收割機半個月就能賺個兩三萬，現在國家流行承包土地，在我們村就有一個承包了一百畝土地，據說年景好的話一年能賺二十多萬，買個汽車做為代步工具，也是一種身份的象徵，買輛車對自己來說根本沒有什麼負擔，而且現在大部分農民都外出打工什麼賺錢就做什麼，比如工地該房屋和裝修，兩口子一人一天能掙300元人民幣兩人加起來一天600元人民幣，一個月收入一萬八千元，一年就是將近22萬，買輛汽車還是沒有什麼負擔的，有一些農民思想比較超前，去做小吃開小飯館做點小買賣，每年的收入就更多了，一年弄個二三十萬跟玩似的。農村買車還有一點需要說明，那就是家裡有輛車以後兒子娶媳婦這也是炫耀提升自己的資本，家裡有車和沒車別人看你的眼光都不就一樣，家裡有車別人都會高看你一眼，呵呵😊，這是我自己的觀點，希望採納，謝謝。
生活達人楊二傻
這個有很多原因，第一，農民手裡有錢，房子蓋好了，每年打工一個家庭有10萬8萬的收入，淨存4-5萬的，有了錢又不會投資怎麼辦呢？
第一，潮流所趨，很多家都有車了，咱家不缺錢，買一個。
第二，面子，人家都有車了，我們也要買，不能讓人看不起。
第三，撐門面，現在相親娶媳婦，都先問有沒有房，然後有沒有車，沒房談都不用談，沒車人家也不嫁給你。
第四，買車方便，畢竟不是很貴，一兩年的收入就可以買了，大風大雨的開著多好啊。
以後農村家家戶戶都會有車，只要條件允許。農村不堵車，到處都有停車場，基本不要錢，城裡買車的停自家小區要錢，出去外面停車也要錢，停路邊一下下搞不好都要罰個100-200的，家裡的路邊隨便停，沒人管，有了這麼多優勢，你說農村人為什麼買車呢？車是要有的，需要開的時候就會開，不需要開的時候停家裡裝逼不行啊？又不要錢。這就是農村為什麼很多人買車了卻不開的原因。
電商發展
農村人買個車怎麼了，難道農村人就不能買車，難道農村人是不是要象猴子那樣不穿衣服住山洞啃樹葉你心裡才舒服，城裡有的人一年開不到3千公里有的是大把，城裡人貸款買車買房大把，小編為什麼不去說城裡人裝逼呢，農村人買個車就是裝逼，你這個小編去吃屎吧。
