筆直大道 藍天白雲：張家界城區入口
進入倒計時！！
30天啦！！！
一條堪比北京長安街的旅遊大道
武陵山大道將在10.1黃金週前
揭開獨一無二的面紗了
百丈峽路段（攝於5月）
在兩臺天泵的轟鳴聲中
奮戰五百多個曰夜
就在
8月31日
百丈峽八號橋終於順利貫通
伍良斌攝
該橋五十三跨，全長約1600百米，下構為獨立花瓶墩，上構為連續現澆箱梁。2017年4月開工，歷時17個月。
回首過去的歲月，是一曲英雄的讚歌，是一首不朽的詩編，每一分部分項的完工，都留下一串難忘足跡。
樁基成孔的難度，洪水帶來的無情，交通保暢的重任，地形複雜給出的難題，無一不考驗施工者的智慧與信心，在各種困難面前，就在昨天他們交出了完美答卷。
主路段已進入人行道鋪裝
人行道墊層澆築緊張進行中
8月31日清晨5點58分
張家界武陵山大道景區段
兩岔水庫傳來一陣歡呼聲
兩岔水庫1號橋工人們
歷經四小時的辛勤作業
兩岔水庫1號橋7、8#墩掛籃懸澆
成功合攏啦
兩岔水庫1號橋全長460m，橫跨兩岔水庫，主橋上構為掛籃懸澆施工。
此次兩岔水庫1號橋成功合攏標誌著張家界武陵山大道景區段一二工區主體工程全部完工。
為推動和加快武陵山大道項目建設實現“十一”通車目標奠定了堅實基礎。
伍良斌攝
從2017年3月25日兩岔水庫1號橋第1根樁基開孔至合攏成功，未發生一起質量安全事故，並且確保了水庫改造後下遊居民的生活和生產安全。
李家崗大橋是
武陵山大道(城區段)
施工難度最大的一個節點
李家崗大橋施工現場 楊愛民攝
橋墩比較高，現澆箱比較長，單箱橫向跨徑就達25米，橋樑下構為花瓶式墩柱，上構為單箱四室等截面箱形梁。李家崗大橋，為武陵山大道(城區段)項目重點性控制工程。
吊車師傅們的精湛技術 楊愛民攝
武陵山大道(城區段)，南起大庸橋十字路口，北至張清公路與X018交接處，全長10.2公里，項目總投資18.6億，其中工程建設費約11億。
任務完成成功到位 楊愛民攝
建設者們鉚足了勁，在各自崗位上堅守著。用他們的行動確保項目建設進度，確保能夠如期通車，以新面貌迎接八方遊客。
政府高度重視
市民萬眾期待
之前都說張家界是個小縣城
沒一條像樣的10車道
沒多少拿得出手的地標建築
你一定想不到
你熟悉的這個“小縣城”
未來會是這樣的……
比北京長安街美
武陵山大道分路段景觀設計
根據沿線景觀特點，實施條件分為以下6段
城市過渡段
道路總體向西拓寬，兩側設置人行道和非機動車道。
初覽山水段
兩岔水庫、山谷段均採用沿老路拓寬的模式，視用地條件採用路基拼寬後新建半幅橋樑。
溪谷田園段
現狀道路作為北→南單向，沿老路東側山體新建半幅橋樑或路基。
穿山越嶺段
在老木峪隧道西側新建2車道規模隧道，長2km，隧道南側洞口的平面交叉口部分方向改建為立體交叉。
雲波竹海段
保護避讓東側竹林地帶或山體，在溪谷之間設置高架，老路作為北→南單向，新建半幅高架作為南→北單向。
峽谷攬勝段
峽谷攬勝段在原有武陵山大道的功能（張家界-武陵源區）上還承擔武陵源區與森林公園互相往來的主要溝通道路。
比深南大道寬
武陵山大道城區段平面圖
武陵山大道（城區段）南起大庸橋十字路口，北至張清公路與X018交接處，全長10.2公里，項目總投資18.6億元，其中工程建設費約11億元。
路幅寬度分別為大庸橋至北環路段0.9公里，路幅寬50米（雙向6車道）；
北環路段——桔坪路段全長5公里，路幅寬60米（雙向10車道）；
桔坪路——郝坪長2.3公里，路幅寬60-72米（雙向10車道）；
郝坪——X018長2公里，道路寬42米。
武陵山大道建成後
將成為張家界新座標
帶來的不僅是交通的便捷
更重要的是景區和市區的融合
還有旅遊消費的飛躍和升級
武陵山大道城區段效果圖
一條堪比北京長安街的旅遊大道
還有30天就完工了
我們絕對有理由相信
建成後的武陵山大道
必將成為張家界這座城市的座標軸
市委市政府2018重點工程——大庸橋立交橋一覽
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