9月7日早，因為對樂清順風車事件之後的反思，滴滴創始人程維給滴滴全體員工的一封內部郵件，在網上被公開。
看過文章之後，表面上看，程維是在滴滴順風車接連出現傷亡悲劇後的一個深刻反省，但字裡行間，程維更多的就是在為滴滴形象向全社會辯護：滴滴到底有沒有價值觀，是不是一家只顧利益，而漠視安全逃避責任的黑心企業？甚至提到互聯網出行，到底是不是一個應該存在的行業？
作為一個普通的汽車行業工作者，同時，也是一個經常使用滴滴的用戶，我覺得程維的這封內部郵件，不僅有很多誤區漏洞，甚至還間接的暴露了滴滴很多致命的問題！
首先是安全問題。
程維在談到滴滴安全的時候，把滴滴和出租車做了比較，說滴滴遠低於傳統出租車的發案率，而發案之後，滴滴的破案率幾乎是100%。
這實際上，是一個邏輯混亂的對比。首先，儘管滴滴出行在推出七年之後，已經在網絡出行方面，形成了壟斷的格局，但是，滴滴出租車和傳統出租車的市場比例，顯然不在一個等級。不在一個量級的層次，又如何能做發案率的比較呢？
而關鍵最重要的一點，傳統出租車發案，大部分是以出租車駕駛員被搶劫為主要發案形式，出租車駕駛員主動打劫強姦乘客的案例儘管有發生，但是，我們在媒體能讀到的消息，卻是極少。
而滴滴出行的發案，基本都是以弱勢乘客被傷害為主要特徵，這兩種完全不同的發案表現，又怎麼可能簡單的對比呢？我們對滴滴安全的顧慮，其實更多的，是質疑滴滴對滴滴駕駛員准入門檻太低。而滴滴駕駛員良莠不齊的資質，甚至很多複雜的社會群體也混入其中，這其實才是滴滴給人不安全的最主要因素。
而順風車的幾起悲劇事故，兩個不同的滴滴駕駛員，都有著相同的社會特徵。這，應該才是問題的關鍵。
第二個問題，是滴滴向社會發問的，互聯網出行，是不是應該存在的一個行業？
在今天這個社會，互聯網已經滲透到生活的每一個細節，滴滴打車軟件推出的時候，確實是對傳統出租車服務的一個革命性改變。這個貢獻對方便人們的出行，包括節約社會資源來講，都是起到了巨大的作用。如果僅僅把滴滴軟件，用在方便人們對傳統出租車的呼叫業務上，滴滴真的是非常了不起的。
但是，打車軟件，只是滴滴的一個項目，滴滴出行，更多的是想改變一個業態，就是讓所有的，在馬路上行駛的車輛，都可能給人們提供公共的出行服務。這是一種共享經濟的思維，同時，從社會資源利用的角度，這個描述，看起來也確實非常美好，有點用網絡軟件的技術，實現人們出行的世界大同。
所以，專車，順風車，一段時間非常風靡。
但是，理想的豐滿，總要面對現實的骨幹。出租車作為一種出行工具，載體雖然是汽車，但是，提供服務的核心，卻是人--出租車駕駛員。而從人的本性和思維來分析，不同的社會身份，不同的職業表現，會讓人在社會生活中，有著不同的表現。
說的直白一點，人的社會角色是有一定的規則的，專業的人，幹專業的事，是成熟社會的基本狀態。
而滴滴的想法，卻是讓所有閒置的私家車輛，在閒置的時間去做屬於專業服務行業的出租車駕駛員。這個創意是不錯，但，滴滴忘了，轉變社會身份習慣，對任何人來說，都是很難的。讓一個工程師去做銷售，讓一個農民去做演員，雖然也許會有成功的例子，但絕大多數的結果會是怎樣，想必，大家很有共識。
所以，互聯網出行，需不需要？在網絡成為生活的一部分的時候，這個回答必須是肯定！但是，讓沒有公共服務意識的私家車主，為了一點外快，而馬上轉身變成出租車司機，這種行為，又能持續多久呢？
反正，我公司的小同事，很多都用自己的私家車註冊過順風車業務，但是，我聽到的結果是，他們嘗試了幾次，基本就都放棄了。因為，公共出行，車只是要素之一，本質，還是提供出行服務的那個人。
而程維內部郵件透露的最重要的一點，就是說，滴滴成立六年來，不僅從來沒有實現過盈利，而且僅僅在2018年上半年，虧損就達到40億人民幣。
程維好像是以這樣的數據，來佐證滴滴公司不是一個唯利是圖的企業。
但是，我在想，滴滴是一價民營企業，創造利潤，是任何企業經營的基本要求。因為，沒有利潤，企業就無法獲得持續性的發展。雖然說，投資回報，不同的行業，會有不同的回報週期。但是，作為一家互聯網企業，成立六年沒有盈利，而且半年的虧損就高達40億，這樣的投資模式，難道能說是正確的嗎？
而一直虧損，持續這麼多年了，滴滴又是依靠什麼在生存呢？這好像不是我們關心的話題了。
講實話，在打出租車的時候使用滴滴之後，感覺確實方便了很多，雖然偶爾也會有一些小的不很愉快的插曲，對於便利性來說，那些小問題，基本可以忽略。
但是，我體驗過幾次快車之後，我發現，讓非專業的人，做專業服務性很強的出租車司機做的事，這個確實有些勉強，也不可能很好的持續。一個剛下班的白領，轉瞬要變成一個提供服務的出租車司機，這種順利的轉換，又有多大的可能呢？
這估計也是順風車事故頻發的原因吧！
所以，對於滴滴創始人程維內部郵件的一些說法，看似在反思，其實就是在辯解。對於出租車來說，使用滴滴軟件，確實是一個非常好的工具。
但是，專車，快車，順風車，隨著事故的頻發，我覺得會很快的退出市場。不過這種嘗試，也是對社會人性的一種探索實驗吧！
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