備受矚目的廣深港高鐵香港段即將通行，在大大縮短內地與香港之間的陸路交通時間的同時，也為兩地旅遊業發展帶來新機遇。“目前前往海洋公園的香港、內地和海外遊客比約為４：４：２，來自內地的遊客中，很大一部分來自廣州、深圳等地。”9月6日，香港海洋公園行政總裁李繩宗接受21世紀經濟報道記者專訪時表示。
作為連接廣州市、東莞市、深圳市和香港特別行政區之間的高速鐵路，廣深港高速鐵路（簡稱：廣深港高鐵）北起廣州南站、南至西九龍站。2010年1月27日，廣深港高鐵香港段開始動工建設，計劃於今年9月23日正式通車。
李繩宗認為，港珠澳大橋和廣深澳高鐵的開通，將帶動更多內地旅客訪港，尤其是來香港車程時間在６小時以內的城市。“公園將致力藉著兩個新建設加強開拓華南和華中的重要自由行客源市場。”
雖為香港的熱門景點，香港海洋公園近年來也面臨著發展瓶頸。一方面。內地訪港遊客持續走低，人數佔比已與本地遊客人數佔比持平。而在2012年，香港海洋公園全年錄得入場人次近750萬，同比增長9%。其中內地遊客達到50%，本地遊客與海外遊客分別比佔35%，15%。
另一方面，海洋主題公園越發受消費者青睞，各家公園如雨後春筍般冒出，競爭逐漸白熱化。
《2017年海洋公園行業大數據報告》顯示，2016年我國海洋主題公園的參觀人員規模為6000萬人次，收入規模達到70.32億元，海洋主題公園行業數量增速較快。與香港海洋公園隔海相望的珠海橫琴長隆海洋公園就是其強勁對手之一。2017年，長隆海洋公園全年遊客入園人次為978萬人次，同比2016年的847萬人次增長了16%。而香港海洋公園2017年的遊客入園人次為580萬人次。
藉著廣深港高鐵香港段及港珠澳大橋開通的大好機會，香港海洋公園開始轉向深度遊。“我們準備從公園轉型度假旅遊區，香港海洋公園萬豪酒店將在今年年底落成。遊客可以在進行三天兩晚的深度旅遊，從而提升遊玩的幸福感，也能促進其在場內消費機會的提高。” 據李繩宗透露，2021年還將在園區內推出另一家酒店。
同時，海洋公園藉助科普教育，擁抱IP等努力形成差異化優勢。在探索研學類親子科普游上，海洋公園推出“成為護鯊使者”、“親自設計過山車”等適合內地遊客親子游的項目。“今年的萬聖節活動我們和Sanrio家族進行了合作，打造閤家歡主題的‘HELLO-ween‘派對，以後也會跟合適的IP進行合作。我們自身也在努力將文化和旅遊結合，目前已經形成了自己的漫畫故事書和動畫片，未來我們也會推出自己的遊戲。”香港海洋公園業務拓展及教育執行總監李玲鳳說道。
據悉，香港海洋公園將針對“一橋一鐵”的開通推出多款旅遊產品套票，如海洋公園珠海免費跨境巴士套票，海洋公園港珠澳大橋免費跨境巴士套票等。入園套票及高鐵乘客優惠將於9月10日在攜程、途牛、驢媽媽等在線旅遊電商平臺開售。
“除一線城市外，我們期望福州、廈門、長沙和武漢等城市也會為公園帶來更多‘個人遊’遊客。海洋公園正積極研究如何讓旅客更方便快捷地由港珠澳大橋及廣深港高鐵西九龍總站直達海洋公園。”李繩宗表示。
更多內容請下載21財經APP
閱讀更多 21世紀經濟報道 的文章
