釘頭七箭書一量子詛咒
應該叫電子穩定控制系統，各個品牌的汽車廠家的叫法不同而已，比如大眾稱其ESP，本田叫VSA、豐田管它叫VSC，日產的簡稱VDC。
電子穩定控制系統工作原理：
它屬於主動安全系統，是汽車防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)功能的進一步擴展，在ABS和TCS基礎上,增加了車輛轉向行駛時橫擺率傳感器、側向加速度傳感器(G傳感器）和方向盤轉角傳感器，然後通過ECU控制前後、左右車輪的驅動力和制動力，確保車輛行駛的側向穩定性。
車輛動態控制系統可以幫助駕駛員維持穩定性，事故發生率、死亡率降低50%。
1）控制制動壓力減少滑動驅動輪打滑以將動力傳送到同一車軸的非滑動驅動輪。
2）根據車輛速度(牽引力控制功能)控制制動壓力和發動機輸出以減少驅動輪打滑。
3）控制各車輪驅動壓力和發動機輸出以幫助駕駛員在轉向不足或者轉向過度的情況下對車輛保持控制。
例如汽車在雨雪天路滑時左拐過度轉向（轉彎太急）時會產生向右側甩尾，ESP感覺到滑動就會迅速制動右前輪，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。
車身穩定系統相對來說構成非常簡單，但對於後期維護有一定的要求，否則不但起不到車身穩定應有的作用，反而會導致車輛的失控，如轉角傳感器的校準，G傳感器的較準及安裝位置，前幾天就有一臺日產2.5老奇駿，回店反映VDC故障燈點亮，經電腦檢測為為故障碼C1145（橫擺角速度傳感器），消碼後試車，中高速以上輕打方向，車輛有咕咕咕異響然後故障碼又重現，最後檢查就是因為車內進水，拆裝後G傳感器方向裝反了導致的。
隔壁店老張
車身穩定，全稱為:車身電子穩定系統ESP(Electronlc Stability Program)日系車輛叫 VSC 是在提升車輛的操控的同時有效的防止汽車達到運動極限時失控的系統或程序的通稱，可以提高車輛的安全性和操控性。
ESP系統由控制單元和轉向傳感器、側滑傳感器、橫向加速傳感器、車輪傳感器等組成，這些傳感器負責採集車輛狀態的數據。
當車輛行駛時傳感器把採集到的數據與系統預先設定的數據進行對比，當採集到的數據超過系統預設的數據時，系統則開始執行工作，以保證車輛行駛狀態達到正常狀態。
比如當車輛轉彎轉向不足時，系統可以向轉彎內側的後輪施加制動力，幫助轉向的力矩。現在部分車輛的電子穩定程序還會在車輛失控時降低發動機的動力。
上圖車輛穩定系統還包含ABS(防抱死剎車系統)、ASR(防側滑系統)等，都是為了保證車輛安全行駛的電子輔助系統。
西域木木丫
車身穩定系統，也叫esp，作用如下：
在道路溼滑或者汽車失控又或者駕駛員激烈駕駛猛打方向等導致車輛側滑或者失控的時候可以通過電子系統來調節汽車的行走軌跡。
在通俗的說：汽車失控狀態下幫助駕駛員更快更短的時間段內糾正汽車的行走軌跡，是一種安全裝置。
車樣年華
簡單說吧，太複雜容易誤導。車身穩定就是，雨天路滑的時候，或者急打方向的時候，車子不會因強烈的方向轉向造成側滑，側翻。四個輪胎跟地盤形成了一種保護力，讓你如何行使車子都是保持在一個穩定的形式模式，
