作為目前世界上為數不多的幾款五代隱身戰機，美國的F-22和F-35、中國的殲-20以及俄羅斯的蘇-57一直都是被拿來比較的對象。有的人認為殲-20更好，有的人認為蘇-57更出色，但通常來說大部分人都會將F-22排在第一的位置，剩下的幾款五代機去爭那個“第二”。不過近些日子，外媒對於F-22的評價似乎有所回落，甚至將“困難重重”這四個大字與整個F-22機隊聯繫在一起。
一向擁有神話光環的F-22戰機，在外媒眼中為何會與這四個字搭上邊呢？因為它們認為F-22的可靠性沒有對外公佈的那麼好。作為用來代替F-15的新一代戰機，F-22當時的宣傳點除了超一流的作戰能力外，還提到了它比以往的飛機更可靠。可靠性、可維修性、故障檢測與隔離、自足能力、一體化戰鬥出動準備等關鍵設計特徵，似乎為F-22戰機添加了層層保障。然而據外媒發佈的資料顯示，F-22戰機的完好率在2017年已降至50%，2018年雖有所回升，也只是升到了60%而已。
海外媒體認為，F-22的完好率之所以如此之低，原因有很多。除了停產較早造成的硬性零件缺少外，它的可維護性和運行成本並未達到設定指標也是一個重要原因，也就是所謂的“理想很豐滿現實很骨感”。此外，F-22的全隱身設計也為維護造成了不小的困難，尤其它的雷達吸波塗料研製時間較早，比較“嬌貴”，外界環境的變化更容易對其造成損傷。
阿拉斯加埃爾蒙多夫空軍基地的F-22維護機庫
一邊是被養在恆溫恆溼機棚中的F-22，一邊是放在普通機棚裡的殲-20，雖然二者肯定還存在技術方面的差異，但不得不承認，殲-20的後發優勢還是存在的，起碼不會像F-22一樣“嬌貴”，在信息化方面會更先進一些，所採用的分佈式光電系統也會大大提高其戰場感知能力，在某些性能上確實發生了“彎道超車”現象。
披著“雨衣”的殲20
不過，殲-20和F-22之間相差了十多年的光陰，後發優勢是肯定會存在的，這並不代表殲-20擁有更強的作戰能力。想真正超越對方，不能只顧著“以己之長攻對方之短”，而要學會向對方的優勢看齊。
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