不知道大家有没有这样的体验，等一辆公交车等到海枯石烂、天荒地老时，然后它终于来了，还空空如也，却要眼睁睁地看着它渐行渐远。反手就是滴滴，既耽误了时间，还多花了钱。
我的心在等待，永远在等待
前几日，我的好朋友二毛向我抱怨说，昨天晚上加班回家，到了锦业路车站等324，结果一趟空车接着一趟空车过……可是看时间才是7点40啊，车不该停啊。
往返于长安区和高新区的上班族，大概对324路公交车都不陌生，对车里的拥挤程度也大都习以为常。其实，像二毛说的这种情况，在我身上可谓是屡屡发生。
因为同是工程师，经常晚上加班，可即使加班，也不愿意到八点之后，一般到七点半左右，因为要快速前往到锦业路车站赶车，生怕错过最后一班324路公交车。
324路公交车，早上6点半发第一趟车，晚上7点半发最后一趟车，预估下时间，从终点站城西客运站到锦业路，中间有19站路程，大约需要20分钟到30分钟，因此七点四十之前达到车站等车，还是比较稳妥的。
可是，三次等车，两次都是空车一趟接着一趟，只见售票员拍着车窗扯着大嗓门喊道：收车了，收车了……
▲某实时公交车查询软件 | 图源更长安
可是我用经常查询公交车的软件一查，明明还有好几趟，就抱着再等等的心态，结果到了八点十分，下一辆324是来了，还想着车这么空，不再拥挤了，可是快到站的时候，没有丝毫减速进站的迹象，的确，连公交车道都绕过去了，“嗖”地一声越来越远。
站点上其他等324公交车的人都很无奈，从七点多等到八点多，一个小时的等待甚至更长时间。最后不得不掏出手机准备叫车，然后就是继续等待。
如果现在用一首歌表达大伙的心情的话，可能就是：我的心在等待，永远在等待……
倘若324路公交车提前收车，能否在公交车实时查询软件上提醒错过末班车，免得大伙白等。又或者是，我们理解错了324线路的首末发车时间？如果真是这样，还请相关部门，将公交车首末发车时间的正解告知大家。
高新上班后，没有一点幸福感
小马，我的一位同事，家住在南郊大学城，经常到下班的时候，就会说上一句：在高新上班，没有一点幸福感。
以前在北郊上班，每天从航天城地铁站出发，坐到行政中心站，虽然地铁贵了点，挤了点，但冬暖夏凉，也从来不用担心迟到，更不用愁加班晚了没车坐。然而从今年年初开始，公司搬到高新区锦业路之后，就没有了曾经的优越感。
打车不方便，没有地铁口，这些不说，可是有时候坐公交车都成了问题。能坐的就只有324或者280，两趟车，一个七点半收车，一个八点收车。
冷的时候，公交车挤挤还可以，可是到了夏天，324又没有空调，人再多，你能想象得到是什么样吗？小马这样反问我，这种痛苦，只有经常坐324的人才懂。
▲从长安通往高新的某路公交车 | 图源更长安
往返于长安和高新的上班族，只能有苦往肚里咽，天天诉说这些痛苦，岂不是成了祥林嫂，又或者更多是因为习惯了这种痛苦。在这里插一句：幸好人是肉做的，不然324不知道坏了多少辆了。
那么坐324公交车到底是一种什么样的体验？
想坐公交时怎么等也等不到，不想坐的时候却一辆接着一辆。
有一种拥挤，叫售票员觉得车厢很空：往后走，往后走，中间空的跟啥一样，往后走……
324路公交车，可以挤上去，难得挤下来，下车后半条命已无。
上车完全是被人潮推进去的，下车也是被人潮挤下来的，终于体会到了什么叫生无可恋。
早上买了包子赶324，下车后包子变成了烧饼。
有时候324路公交车，路上乘客甚少，司机怀揣着一颗赛车手的梦，旋转跳跃、紧急刹车，我能怎么办？只能选择原谅司机蜀黍。
售票员小姐姐说着自己听不懂的方言，看起来好凶的样子，好像欠了她200块钱。
谁才是324的受害者？
记得有次早上，坐324公交车上班，五分钟、十分钟、十五分钟、二十分钟……车一直不来，就选择打车。
后来到了办公室才听同事说，自己也没等到，网上查了之后：324路公交车的司机和售票员因为公司不给交社保，罢工了。
不知道是真是假，总之，那天原本要坐324公交车上班的人，大底都有多少耽误吧。
不过最近让大家惊喜的是，324公交车在上下班高峰期的时候，可以零星地看到一两次空调车，之后再也没有遇到过。
▲324路公交车部分线路 | 图源网络
324路公交车，属于西安市长安公交有限责任公司，由培华学院开往城西客运站，全程线路有29.2公里，共有46个站点。
为何这么多年，324路公交车没有一些改变？不能刷卡，从来都是那么挤，也从来没有K324的出现。
毕竟大西安这两年来发展得如此之快，吸引一批又一批的大学生留了下来。截至昨天（9月4日），今年第60万位“新西安人”已经落户大西安。
作为高校密集的长安区还不跟随大西安的脚步，将公共基础设施再改善改善吗？
据西长公司内部一位人士透露，由于历史原因，部分中巴车公交线路经营者持有40%的股份，给长安区推进大公交带来了很强的阻力。
大伙应该都知道，西安大公交的票价相比长安的公交线路，低了很多，大部分都是一元票制或是两元票制，而长安区则是根据路程的长短收费，而大部分公交车的起步价都在一元钱。
想必到这里，大伙也都明白了，西安大公交车很难在长安区进行推进。倘若真是改善成：优惠的票价+优质的服务，将会动了长安区某些人的奶酪，自然这些人是万万不答应的。
高新区是西安大大小小企业云集的地方。今年6月份，高新区举办了一场27周年庆活动。这27年来，高新区拥有科技企业1.4万家，从业人口44万……
那面对这样的基础交通设施，却不得不让人唏嘘。怎能让这么多的打工族再加班之后无车可乘呢？毕竟大部分人的薪水还不足以负担得起买车或是经常打车所需的费用。
▲往返于长安到高新的公交车 | 图源网络
要说乘坐324公交车的上班族很苦恼，那驾驶324路线的司机和车上的售票员同志又何尝不是受害者呢？
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