奱璑懳19462934
杭州因為這幾年搞了一個互聯網，就天天做夢要超越這個、超越那個。
其實，真心感覺是阿里集團禍害了杭州。虛裡吧幾的所謂互聯網經濟，本來就是無根的東西。既不如實體經濟那麼實在，距離美國硅谷那種真正的信息科技產業也差著十萬八千里。
前幾年，杭州樓市被溫州客炒到天上去了。這幾年又被所謂的互聯網經濟引導的全城燥熱，這真不是什麼好跡象。曾經引以為豪的P2P和共享單車都已經是昨日黃花了，沒有核心技術保證的所謂互聯網經濟，還能走多久？這個答案沒有人能夠給出，但是前景一定是充滿了艱險。杭州，現在就是把所有的雞蛋放在一個籃子裡，然後抱著這筐雞蛋飛奔。
我一直覺得當初上海沒有選擇阿里巴巴，而是選擇了大飛機、軟件芯片等科技產業，來作為實業升級的做法是無比正確的。
雖然，表面看起來今時今日的上海產業發展，比不上深圳璀璨，也不如杭州的虛擬經濟來的光輝耀眼。但是，只要有中國商飛、上汽集團、江南造船、滬東船舶、振華機械、張江軟件、中芯國際、寶鋼和金山化工等等這些龍頭型的高科技企業在，上海就絕對不可能會被其他城市的虛擬經濟打敗。
一定程度上來看，杭州的成功值得肯定，可如果把所有雞蛋都放在虛擬經濟這個籃子裡，那麼揹負的危險也將是巨大的，願杭州好運！
熬小魚123
杭州和上海的差距不是時間能左右的。杭州科教文衛等綜合實力跟上海完全不在一個檔次，經濟是杭州最引以為傲的，但是就大家最關心的GDP來說，杭州和上海的差距可謂是鴻溝級的，去年杭州GDP總量為12556億，上海則高達30133億，杭州增速8%，看似比上海的6.9%進步更快，可是由於基數差值過大，上海在增速較慢的情況下，依然實現了2667億的增量，而杭州在增速領先的情況下，增量也只有1212億，連上海的一半都不到。
我們假設這兩座城市在未來十年都保持這樣的增速不變，那麼十年後杭州27107億，上海則達到了58724億。兩城經濟規模的差距從如今的17577億暴增至31617億，而杭州十年後的27107億依然不及如今上海的數值高，說直觀點，上海經濟未來原地踏步十年，杭州以現在的經濟增速都追不上，如果上海也保持現在增速，兩城差距只會越來越大，又何來超越之說？
上海是我國綜合實力僅次於北京的世界超一線城市之一，是國際中心城市，可以說是全方位領先杭州，尤其教育、科研、高校等領域，都是靠底蘊和城市早期定位形成的，幾十個科研院所和10所211高校是浙江傾全省之力都追不上的，這就是經濟強市和綜合強市在初期定位時就已經形成的格局，時間再久也難以改變。
杭州是近幾年湧現出的發展前景最好的城市，不過這首先也是以經濟為出發點的，想在綜合實力方面拓進與上海的差距，要經濟形成足夠強勁且持續性很強的局面之後，逐步由點到面去升級各方面的硬實力。杭州或許是北上廣深之後最令人看好的城市，但路要一步一步走，想用十年去跨越別人的百年，這種激進思維是不可有的。
子夜的風
馬雲說來來十年將阿里巴巴打造成世界第五大經濟體。
夢想很大，萬一實現了呢？
那上海GDP不就被阿里巴巴超越了，也就被杭州超越了。
我也不相信阿里巴巴一家公可會超過整個上海GDP，因為上海有二三千人口，可馬雲不是凡人，過去誇的海口都實現了。
希望上海二三千萬人口有企業家會跳出說“不可能”，可到目前沒敢說“不可能”，說明還是相信馬雲會實現夢想。
經濟規模大，不代表就一定不會被超越，紐約不是被硅谷超越了，全球十大最值錢公司都是移動互聯公司，蘋果，亞馬遜市值都超過了一萬億美元。
上海人會不服氣，說市值不代表實力，可目前上海沒出一家市值超過五千億美元的公司。
出不了就說明上海沒有抓住移動互聯時代，投資者根本不屑投資上海公司，都拿著美元去追捧阿里巴巴，馬雲才有底氣，說十年將阿里巴巴打造成世界第五大經濟體。
‘’我都做到最好了，可卻沒抓移動互聯時代，被時代甩棄了，連說聲再見都不說‘’。
套用大潤發老總的話，說明抓住移動互聯時代的重要性！
光芒萬丈34957
這幾天看到頭條很多類似問題，什麼某某城市十年內能否超過上海，能否超過粵港澳大灣區啊，什麼某某城市能都幾年後超過某某城市啊，什麼某某城市能否在某些領域成為中國第一啊，等等等等，引來諸多條友爭論。
我想，這類問題的存在，要麼就是熱愛家鄉期待家鄉越來越好的情節，要麼就是居心叵測挖坑拉仇恨。祖國遍地都在高速發展，國人總在比第一實在沒有什麼意義。一來你是第一你強最後都有數據說話，二來獨佔鰲頭一時喜，各領風騷數百年。
很多條友對自己的家鄉非常熱愛，完全到了盲目的程度，沒有考慮到地理位置，戰略佈局，先天條件等等因素。
另外，消息的不對等，也是一個因素，你在成都，看到的新聞多是關於成都的，其他城市的新聞，我想就會少很多，於是，你就就得你的家鄉的項目最多，最牛，未來最好，可是，另外一個城市的人，也是這樣想。於是互掐，互黑就來了，我覺得這並不是百花齊放，百舸爭流，而是汙染了我們的試聽。
少一些爭第一，爭面子，多一些實幹，實事，把我們家鄉建設好，把我們祖國建設好，我覺得這才是我們每個中國人的責任。
嘴巴說的再多，拳頭才是道理。
個人見解。
楚安和楚煦
杭州和上海同處長三角，上海作為長三角城市群的超級存在，十年之內，杭州整體實力肯定是超不了上海的。
經濟
2017年，上海市完成地區生產總值30133.86億元，地級市以上城市排名全國第一，一般公共預算收入6642.3億元。杭州的地區生產總值12556億元，總量不到上海一半，一般公共預算收入1567.42億元。
（上海）
（杭州） 教育
上海有985四所，分別是復旦大學、上海交通大學、同濟大學、華東師範大學，此外還有六所211(不含985)，大學質量僅次於北京；反觀杭州，只有浙江大學一所985，儘管浙江大學厲害，學科全面，但是正所謂雙拳難敵四手。
（上海交通大學）
（浙江大學）
交通
上海的交通，在全國那也是開掛的存在。浦東國際機場和虹橋國際機場躋身全國前十，2017客運量分別達到7000萬人次、4191萬人次，客運量總人數全國第一。上海的地鐵，截止去年年底，上海開通了16條軌道交通，車站389座，總運營里程超過666公里。上海擁有中國乃至世界裡程最長最發達的地鐵系統，連北京也得仰望她。上海的高鐵，總共擁有4座特等站，分別是虹橋站、上海站、上海南站、南翔站。截止2017年12月4日，鐵路上海站發送旅客突破1億人次，吞吐量突破2億人次，成為了全國第一個客運量垮上“億”級的火車站。上海港，2017貨運吞吐量70563萬噸，全國排名第二，集裝箱達到了4018萬標箱，全球第一！反觀杭州，蕭山國際機場2017年客運吞吐量3557.04萬人次，為上海的三分之一；地鐵方面，截止2018年1月，杭州擁有運營線路3條，車站84座，運營里程117.6公里，總里程不到上海的五分之一；高鐵方面，杭州擁有兩座特等站，杭州東站、杭州南站。港口方面，2017年，
杭州港完成貨運吞吐量10786萬噸，約為上海港的四分之一。
(浦東國際機場全貌圖)
(上海南站全景圖)
(蕭山國際機場）
（杭州東站全景圖）
城市發展
最後，上海作為直轄市，而杭州是省會城市，註定發展趕不上上海。直轄市擁有省級行政權，很多事的處理要優於杭州，這也是城市發展的動力所在。直轄市還擁有發展紅利和國家政策導向，這為其發展增加了籌碼。
所以說，綜上所述，杭州十年之內是超過不了上海的，除非上海現在停止發展！
龍隱小重慶
杭州與上海比應客觀事實！一、硬件上根據目前2018年情況看只差杭州灣浮動式深水港。投入成本低，見效快，擼起袖子增加吞吐量，可讓杭州成為大天然優港，將長江三角區所需原料通過京杭大運河低成本送貨上門，提升杭州GDP幾個百分點；二、軟件上杭州要在五年內應科學規劃實戰！我先談談如何在軟件上爭取超越上海總體經濟！軟件是指科技含量高、汙染環境少、收益率大、佔地面積小的企業進行全面佈局到青山綠水中，讓大量山區成為真正的金山銀山。如比，兩年建成蕊片製造科技園及電腦軟件開發設計園，3D至5D動漫製作園。這些企業佔地面積小，收益率含金量高，環境汙染不存在，完全可建在山區峽谷深處之間，將地鐵與這些企業連接起來，方便於高科技人才出行方便有效！三、上海有個股票交易市場收益率非常高，為上海經濟建設做出重要貢獻！我們杭州為什麼不借用馬雲的雲計算及支付寶平臺開設全國性的房屋交易市場及房屋出租中介市場？這交易市場建成比股票交易市場更有收益！做為杭州市老市民，能為政府想良策趕超上海也是一件非常有意義的事，讓上海人以後看見杭州人不敢說：鄉下人！
希望政府能看見此文內容，並納入杭州十年城市規劃工作中去！謝謝！
快樂41014996
杭州是浙江省省會，上海是中國四個直轄市之一，兩個城市地位不在一個檔次。這些年杭州發展潛力越來越大，綜合實力也越來強，但和上海的差距還很大。那杭州超越上海需要十年嗎？我們一起來探討一下。
我先來對比一下這兩座城市的概況。
1.上海，中國四個直轄市之一，中國最大的城市，是中國的經濟、金融、貿易和航運中心，上海也是中國首個自貿區中國（上海）自由貿易實驗區所在地。
作為長三角城市群核心城市的上海，2017年經濟總量達到了30133億元，同比增長6.9%%，人口（2418萬），全國排名第一。2018年上海位於中國四個一線城市第一位，發展潛力巨大。
2.杭州，浙江省省會，副省級城市，浙江省第一大城市，長三角副中心城市，華東地區中心城市之一，長三角南翼金融中心，浙江省的政治、經濟、文化、科教、交通、傳媒、通信和金融中心。
作為國家歷史文化名城的杭州，2017年經濟總量達到了12556億元，同比增長8.0%，人口（919萬），2018年，杭州為全國15個新一線城市第2位，發展潛力不可小覷。
綜上所述，我認為，杭州這些年的發展可謂是日新月異，城市綜合實力越來越強，這才有了想超越上海的雄心。有目標當然是好事，但上海很難超越，杭州別說十年，就是100年，也無法超越上海。
希望我的回答能給題主作為參考。
曾經6029059217
杭州與上海不是一個擋次，上海是中央直轄市，中國第一大城市、國家中心城市、國際大都市，國際性金融、商貿、物流、航運中心。杭州不過是省會城市，副省級城市，區域中心城市。
2017年杭州市的GDP總量是1.28萬億元，不極上海的一半，在全國各大城市中杭州僅排第十位，略高於江蘇省省南京，低於西都地區的成都，怎麼於上海市相比？拿什麼於上海市相比？
國家給杭州的定位是：省會城市，全省政治、經濟、文化、科教中心，長江三角洲中心城市之一。
有此可以看出，無論杭州如何發展都是省會、都是區域中心城市，成就不了國家中心城市，更別說國際大都市。
杭州搞好自己的城市建設，提高城市形象，提高人民的生活水平才是最終目的。
晚秋195087521
杭州灣各大都市圈建設，相互排擠要不得！只有相互合作共贏才是打破瓶頸的唯一出路！
杭州灣區有8個主要城市，其中3個佔全國經濟前十，2個佔全國經濟前二十，分佈於上海、江蘇、浙江。三地之間應該通力合作，打造經濟物流快速通道。
以高速的城際列車為例：路經上海、蘇州、湖州、杭州、紹興、寧波、舟山，形成環形區域回到上海，全長約588km左右。形成工業：輕與重互補；農業：海洋與陸地互補；服務業：金融與科技互聯網互補。同時外有三大產業之間互補！將金融、互聯網、製造業、陸地農業、海洋農業、旅遊業、港口運輸等，打造成一個各都市圈相互優勢補充，1小時內達的環形生態經濟圈！
在彼端打盹
一個超字直觀但也籠統，不知比的是局部還是比什麼？但這種比較並無意義，杭州是杭州上海市上海社會職能以及分工並不相同，而我們也不需要復刻的無特色的同質化城市。所以提問者並不成熟，杭州有杭州的優勢比如歷史人文和自然景觀，有序，開明，有素質的城市風格。不需要一味的去比較，就像拿孔令輝和姚明比並沒有什麼實際意義。說真，杭州有時候還不如金華有時候卻強於紐約。看角度了，和感受者的身份了。
