[之家 單車導購] 入門級山地車是不是已經不能滿足你追求叢林速度的慾望？體能和技術已經到達一定的層次了，我們都想要更高性能的山地車伴隨一路坎坷奮勇前行！新推出的GALAXY（格萊仕）XC系列山地自行車是一個不錯的選擇。極高性價比的配置和高質量的製造工藝都是新款GALAXY進階山地車款的“殺手鐧”。
輕量化碳纖維車體、氣壓避震前叉、SHIMANO超實用30段變速系統，高剛性超順滑的培林輪組，就這些配置足以讓騎行感受脫胎換骨。
XC80配置
車架：26寸高強度輕量化全碳纖維車架
前叉：氣壓式線控鎖死前叉
牙盤：臺灣浩盟中空一體成型三片式牙盤
變速系統：SHIMANO 30速系統
剎車系統：SHIMANO MT200油壓碟剎系統
車圈：GALAXY輕量化鋁合金車圈
外胎：MAXXIS 26 X 2.10輪胎
花鼓：久裕2培林花鼓
售價：3680元
碳纖維車架不僅重量輕，而且使用強度性能非常可靠。粗壯的管型不只是視覺上的衝擊，在實際使用強度中便能突顯它的優勢。在頭管、立管和五通銜接處都有不同程度的補強形狀，這使得管材之間的連接更加堅固。
後三角部分最為特別，有別於一般傳統的三角形設計。傳統的三角形設計雖然硬朗，可以提高幫助提高踩踏輸出效率，但過於堅硬的設計沒有辦法讓騎乘者感到舒適。四邊形的後三角設計，讓車架在垂直縱向受力時能吸收一定量來自地面的衝擊，加上碳纖維材質獨有的彈性，讓吸收震動的能力大大有提高。而且這種設計並不影響踩踏效率，在踩踏的橫向受力中，腳部蹬踏的力量可以說是原汁原味地傳遞到後輪上。
後下叉直裝式的碟剎設計優勢是眾所周知的，它可以有更直接的剎車力量傳遞，剎車手感會更加靈敏，而且下叉直裝式設計可以有效緩解後剎車帶來的共振，這種設計極大提高剎車效率。
氣壓調節前叉是目前山地車的主流配置，當然XC80也同樣配備氣壓前叉，騎乘者可以根據自己的體重和喜好設定氣壓值，達到自己理想的騎乘手感。而XC越野需要爬坡，從下坡轉換上坡設定可以通過鎖死避震前叉前叉提高上坡效率，而XC80原裝就配備了遠程線控功能，騎乘者可以在車把上就能輕鬆調節前叉的設定。
採用瑪吉斯輪胎和久裕培林式花鼓設計，使用強度和耐久性也都要比一般的山地車強不少。
浩盟一體中控輕量化牙盤搭配SHIMANO Deore小套件，堅固耐用而且變速精準度高，在車友之間樹立了不錯的口碑。
同樣採用了SHIMANO MT200油壓碟剎，擁有強勁穩定的剎車性能，讓騎乘者無懼挑戰更高難度的越野山路。
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