我們吃完晚飯，在五環外的小區附近溜達。這一帶正越變越好，路寬的很，沒劃車位。平時有很多車白天晚上就停在兩側，還能留出兩車道來。違停車輛以外地牌照居多。
今天晚上，恁看吧，可前幾天的貼條還在呢，下午又一個挨一個給貼條的不少，貼一次兩百，貼一次兩百。大熱的天兒，每張上面還有手寫信息，肯定是隊裡填好再出來。
我們估摸算了一下，一輛罰二百，霍營小區往東這一側只算貼了五十輛的話，一天罰沒金額就有一萬。而全北京有多少個類似場景，按一天總罰款一千萬來算，恐不誇張。
但金額是真高得恐怖，那一年豈不是三十多個億？就算沒有這麼多，打個一折，也有將近四億元。好在交通罰款專款專用、確實透明。交通罰款至少需要體現兩個價值觀。
一是罰款合理，人們接受得住，併為自己的違規行為感到心理上的慚愧；二是罰款有用，對減少人們再次犯錯有直接或間接的作用，不能把罰作為長久經濟，應付著治理。
交通罰款本不應該視為收入，但已經成為了收入的話，要把支出關把握好。江西交通罰款大廳給交罰款的人一併裝上空調，這支出並不算數。要嚴管交通罰款的經濟適用。
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