2016年10月31日，隨著京包鐵路改造，北京北站（西直門火車站）暫停運營，全部列車調整為昌平北和黃土店車站（市郊列車），清華園站不再辦理旅客業務，清河、昌平兩站暫停旅客列車辦理客運業務。
我雖然身在南城但去北京北站坐火車也有不少次，尤其學生時代，當時北京北站還是老站房、老天橋、幾乎很少有空調列車，主要接發京通、京包、以及部分短途市郊旅客列車。學生時代去密雲古北口、八達嶺長城、以及去呼和浩特返程都是在此站乘降；90年代，去古北口當年主要是和大姑一家去遊玩，帶著妹妹，和我們一家四口，早上7:20分開車，是開往赤峰的439次直客列車，車票還是最原始的硬板票。當時記得從西直門往車站裡面走，足足得有1公里多，那天還是個雨天，絲毫沒有影響大家去遊玩的熱情；大姑家的二表哥還講了一個段子，他們同學也是相約在西直門火車站坐火車出去遊玩，結果約定在西直門地鐵站集合，那時候沒有手機，因為地鐵站好幾個地鐵口，結果大家都走散了，也沒有玩成。後來還有一次是陪姥姥家的親戚去八達嶺，當時是坐575次普客，記憶很深，當時這車只賣票到青龍橋站，下車需要走到八達嶺，也是至今我唯一一次在青龍橋（下行）站乘降。
後來還一次是和老媽單位的阿姨帶我們哥倆和她兒子一起去八達嶺，做的579次去，580次回；也是一次難忘之旅。對西直門火車站比較深刻的印象是，火車站在衚衕深處，車站很有味道，天橋、站臺都是七八十年底的感覺，當時16路、375路都是北京北站始發，而且當時去遠郊還沒有現在這麼發達，尤其去八達嶺旅遊的旅客還是大多選擇火車。
還有一次是從呼和浩特回北京，是1999年寒假，我做了草原列車，包頭～海拉爾的那趟快速列車，當時還不是空調車，記得當時姥爺和老爸老媽專程來車站接我，結果不知道怎麼，就沒見到他們，讓老人跟著他們白跑了一趟，可能當時北站出站口和進站口相距較遠，再改造前，出站口是朝東方向的
後來迷上了火車，老南站、北京北站、豐臺站、這些車站成了我們經常訪問的對象，尤其南站在2006年改造之後，豐臺站和北京北站乘降的次數也增加起來，然後10年後，為了2022年冬奧會，修建京張高鐵，這個重中之重的工作迫使老西直門站也暫時和我們說拜拜；但是時間再也回不去了，之前每個瞬間都成了美好的回憶。失去了才懂得美好，人生也如此吧！
參加工作之後，我也經常來北站坐火車，到延慶南L529/530次、到沙城6427/8次、到張家口6411/2次、到承德4471/2次、到阜新2101/2次、到呼和浩特1455/6次、到赤峰2559/60次、到通遼1457/8次、到滿洲里K275/6次。太多太多，留下了回憶。幾乎北站每一趟列車時刻都耳熟能詳，都乘坐過了，現在部分列車改為昌平北始發，北京北站碩大的站臺，現在空空如也，真希望改造後的京包鐵路以及北京北站能給我們這些念舊的人多一絲安慰吧。
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