蜿蜒的鋼軌
轟鳴的汽笛
載著泛黃的舊時光緩緩駛過
對於很多人而言
這是一種難以割捨的鐵路情結
如果，鐵路老物件會說話
它們，也許會為你推開時光的大門
向你講述那些年
鐵路線上發生的故事……
1
1893年製造的輕型鋼軌
這是兩截不尋常的鋼軌
南翔站在籌建站史陳列室的過程中
在北郊站發現了雨棚支柱所用材料
竟為老鋼軌
鋼軌內壁上有鑄造銘文
經拓後，才發現
這兩段鋼軌均為1893年製造的輕型鋼軌
後皆用於淞滬鐵路上
經查閱資料瞭解到
中國鐵道博物館收藏的
英國1892年製造的鋼軌歷史最為悠久
南翔站站史陳列室收藏的
美國1893年製造的鋼軌位居第二
2
麥根路貨棧銅牌
這塊泛著綠鏽的銅牌
被舊上海的鐵路裝卸工人稱為
活命牌和賣命牌
當年從湖北、蘇北流落至上海的貧困人員
想要在鐵路貨棧碼頭上賣命做苦力
沒有這塊銅牌
連貨棧的門都進不了
這塊見證了舊上海鐵路裝卸工人血淚的銅牌
現已十分罕見
3
1913年的明信片
這是一張1913年的明信片
記錄著行駛在滬杭甬鐵路上的
德國林登——哈諾馬格汗諾威火車機車
1913年
首趟由德國哈諾馬格漢諾威公司製造的
機車駛入杭州站時
發行了這批明信片
4
機車銅鐘
這口銅鐘曾懸掛在
KD7型蒸汽機車頭部上方
每次被敲響，銅鐘都會發出清脆的響聲
警告兩旁的路人遠離火車，免遭傷害
後來
這口銅鐘由上海南站（日暉港貨站）的職工
從機車頭部上方撤下
並將它懸掛在5號扳道房（5區）門口
用來通知上糧五庫道口員關閉柵欄
5
早期使用的信號喇叭
這是一隻用純銅製作的喇叭
鐵路巡道喇叭也稱為信號喇叭
有趣的是
它的製作完全按照樂器的生產工藝製作
隨著時代的進步
逐漸被對講機所取代
6
1950年的紀念獎證
該紀念獎證
由原濟南區鐵路工會徐州辦事處
於1950年4月24日
頒發給鐵路職工張樹樑同志
獎證的內容生動反映了
新中國成立初期，面對極其嚴重的經濟困難
鐵路幹部職工積極響應號召
主動採取放棄部分薪資等辦法
誓與新中國共度危難的歷史故事
60餘年過去
如今，這份紀念獎證成為
承載鐵路歷史文化的一條紐帶
傳承著鐵路傳統文化的優良基因
7
全國勞模李慧娟使用過的快板
這是南京站退休職工李慧娟
在母嬰候車室（158雷鋒服務站前身）
使用過的快板
曾經，李慧娟用這副竹快板
讓旅客綻放笑顏
在一代代像李慧娟這樣的勞模帶領下
158雷鋒服務站成立50年來
累計幫助老弱幼病殘等
旅客100多萬人次
唱響了一曲曲人間大愛之歌
8
手動鼓風機
這是一個珍藏於
徐州供電段陳列室裡的手動鼓風機
它被那時的鐵路職工稱為“皮老虎”
上世紀70年代
鐵路供電職工在進行設備日常維修時
像變壓器、配電設備和電動機等
很多地方無法人工清掃到
便使用“皮老虎”清掃設備死角上的灰塵
保證設備安全運行
後來，由於新技術的革新
手動的“皮老虎”也就無用武之地
於上世紀末退出了歷史的舞臺
9
南京東車輛段
建段首年職工獲得的榮譽獎狀
餘安煥是南京東車輛段首位高級技師
作為老先進、老標杆
建段首年，他就獲得了
“先進生產（工作）者”的榮譽稱號
這份獎狀
是目前在南京東車輛段能夠徵集到的
最早的榮譽證書
10
7
使用近30年的職工自制檢車錘
該檢車錘由南京東運用車間
南京北作業場列檢職工
曹建彬自制而成
錘頭小巧，經過近30年的錘擊
已有一定程度的鈍化磨損
錘柄輕盈，纖細修長
從上世紀90年代開始
這檢車錘就一直跟隨著曹建彬
走過五萬公里鐵路，敲過幾十萬輛貨車
11
“中華門站建站60週年”紀念手錶
1935年
中華門站隨江南鐵路的建成
而同步投入使用
1995年
在中華門站建站60週年之際
原中華門直屬站委託原南京手錶廠製造
“紀念中華門站建站60週年”
專屬紀念手錶
發給當時的中華門站職工
每人一塊留作紀念
12
蒸汽機車模型及蒸汽機車銘牌
蒸汽機車代表了火車的一段發展歷程
機車銘牌中顯示的“羅馬尼亞”表示
當時的我國無法制造屬於自己的蒸汽機車
只能國外引進
而如今
復興號高速列車
邁出從追趕到領跑的關鍵一步
老物件與時代故事
在時光中
被釀成了一罈罈美酒
夜深人靜時打開一罈
輕輕一嗅
回憶湧上心頭
聽，老物件兒講那過去的故事
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