諺檎ZgKt6463
今天的滴滴、摩拜、餓了麼們已經成為中國消費者在『行』和『吃』日常基礎消費中不可缺少的部分，他們也是中國在移動互聯網領域快速崛起的代表。這類公司的特點是業務增長非常快，交易的發生有集中併發效應（例如用餐和出行的時間點），此外，作為消費級的應用也必須要在實時響應方面保證足夠好的用戶體驗。我想特別講一下他們背後的『數據科技』，某種角度來講，應該不會有人懷疑這些公司同時也是領先的『數據公司』，他們的數據處理與分析能力在很大程度上其實就是未來取勝的核心內功，特別是在海量數據的高併發處理與高性能實時分析方面『數據庫』又是數據武功中的核心。滴滴、摩拜、餓了麼在底層同時都在使用的一款新型分佈式數據庫產品TiDB就是非常有力的一個代表，已經有越來越多的互聯網公司為了能更好的應對指數型增長的數據而開始使用TiDB數據庫替換MySQL數據庫，包括今日頭條與抖音，TiDB在其集群生產環境已經在支持每天數億至十億條數據量的處理。這裡也是自豪的提一下，PingCAP是華創資本的投資企業，TiDB是其數據庫產品的名稱，未來，我們將繼續深耕投資更多『核心內功』級的黑科技企業。
謝佳
雷軍說過：“站在風口上，豬都能飛起來！”
近幾年隨著移動互聯網在中國的爆發式發展，移動互聯網應用的風口吹起的“十二級颱風”讓很多行業巨頭飛了起來，像滴滴、摩拜、餓了麼、美團等等
其實回過頭來想想，這些互聯網公司的“百花齊放”，主要還是歸功於四個方面：3G/4G互聯網的普及使得網速有了明顯提升、智能手機普及率的提升使移動應用有了用戶基礎、GPS定位技術的不斷進步、大數據計算技術的提高。正是這些基礎技術的進步使得這些行業新巨頭可以有這麼大的發展空間。
可以說中國移動互聯網領域的這些“新起之秀”把移動互聯網應用發揮到了極致，滲透到了民眾生活的方方面面。
但也僅僅是應用層面的發展，像GPS定位＋餐飲成就了美團和餓了麼、GPS＋打車成就了滴滴，這些應用上的發展就像嬌豔的牡丹花，它們的耀眼奪目是因為有根的存在對他們進行了源源不斷的營養補充，而他們的存在對根的促進作用卻不太明顯，真正的進步還是靠根自己去努力，而一旦有新的技術出現，由新技術帶領起來的一批“新巨頭”又會毫無懸念的取代這些“老巨頭”，門戶網站向移動應用的過渡不就是這樣嗎？
所以，我們不能因為我們有滴滴、餓了麼、美團就驕傲自滿，說我們站到了互聯網的世界頂峰，曇花只是一現，真正能存在長久的是曇花的“根”，正是因為根系的發達，我們才能看到一茬接一茬的“曇花”，也正是因為根系的發達，美國才敢對我們的中興這麼肆無忌憚的進行處罰，而我們卻無能為力，對技術的崇拜與尊重才能真正體現出來一個民族的成熟。
蘇小文
絕大多數的商業成功，往往不是由酷炫的黑科技驅動，而是順應了時代的趨勢以及真正挖掘出了用戶的需求。君不見全球每年有那麼多的科研成果和專利授權，但真正運用到實際產生商業效益的有多少？
滴滴、摩拜、餓了麼的成功首先是在移動互聯網大背景下的商業模式的成功，但也不是說它們就一點技術含量都沒有。在互聯網時代，模式找對了以後，接下去比拼的就是數據、技術和運營能力。這點上，三家獨角獸都在各自的賽道上充分挖掘了大數據和科技的潛力，才能獲得今天的局面。
例如，“滴滴護航”能綜合分析手機傳感器、陀螺儀、GPS 等信息，從疲勞駕駛、超速、急加速、急轉彎、急剎車、分心駕駛等六大維度檢測司機的駕駛行為，保障司機和乘客的安全。
又比如，餓了麼運用AI精細地瞭解每個用戶的口味和消費習慣，在線上通過精準畫像大幅度縮短用戶瀏覽時間並提高交易成功率；同時在線下藉助自主開發的超級物流大腦，對天氣和交通狀況、騎手的狀態、用戶的位置、餐廳出餐等信息做到了分鐘級的更新，通過每分鐘上億次的計算來決定訂單的分配和路徑規劃。
再比如，摩拜的軸傳動、防爆輪胎、無輻條車輪、抱剎式剎車、內走線設計，重新定義了自行車的運營成本和壽命，奠定了傳統自行車轉變為共享單車的硬件基礎。
這些科技的創新和應用雖然不是最底層的基礎科研，但已經可以幫助初創公司從無到有地發展起來。從這點上來講，基於大數據、人工智能的科技時代打破了大公司對於資源的壟斷，為中小企業帶來了更多的機會。
高挺觀點
這裡也不多說，不過個人認為真正成功並覆蓋方方面面的絕對不只有科技因素，而是這個東西確實適用於社會能給人們帶來實實在在的好處。所以所以每年有很多黑科技得到某某認證什麼榮譽但是他們的商業價值卻不一。
所以按照題主問題，王商業價值上來說那麼說明他們確實是從人們的需求上出發的，所以他們能夠有所成就。所以從什麼樣的角度出發他們的價值就不一樣
