最不安全的5款SUV，國內熱銷國外沒人敢買，想買車的需多加謹慎！很多人買SUV都是圖安全，但是SUV的真實情況如何呢？因為中國的C-NCAP的水分實在太大不足以相信，所以我們只能從國外的碰撞成績入手。IIHS是美國高速保險協會，是屬於保險公司的機構，所以他們對汽車廠商是相當嚴苛的——畢竟車子不安全就意味著保險公司要多賠錢，而IIHS絕不會對汽車製造商走後門或網開一面。目前IIHS碰撞測試中有兩項成績很有參考價值，其中一個就是25%小截面偏置碰撞測試。許多人擔心中國賣的車不如國外的，認為國外碰撞測試沒啥參考意義，其實那就真的大錯特錯了。要知道，像碰撞測試成績、事故記錄、安全配置等等，這些都可成為依據。而在IIHS美國公路安全保險協會碰撞的評級測試中，下面這5款SUV的安全性反而排名倒數，其中還不乏國內大賣的熱門SUV，下面咱們來具體看看，對於要買車的你來說或許也會有幫助，能不買的話就儘量避開吧！
N01.日產逍客
不建議購買指數：★★★☆
日產逍客在合資緊湊級SUV市場上一直都保持著不錯的銷量，去年已經賣出超過15萬臺，當然這離不開它相對親民的價格。儘管有著不俗的性價比，但產品本身的安全性卻並不盡如人意，曾經的"碎片門"事件依舊令人記憶深刻。對於逍客低配車型而言，僅有主副駕駛配備安全氣囊，後排乘客無法得到全方位保護。像是胎壓監測這樣的基礎配置也只出現在兩款高配車型上。此外，發動機漏油、發動機異響、輪胎開裂也都是它存在的主要問題。
逍客的外觀運用了日產新的V-motion家族式前臉設計，一眼看上去有一種縮小版奇駿的感覺，造型沒有太多個性化的元素，屬於比較容易令大眾接受的範疇之內。內飾用料上，逍客沒什麼可挑剔的，大面積軟質材質覆蓋，門板上還有皮質包裹，質感整體不差。配置上2.0L CVT精英版配備了織物座椅、7英寸多媒體系統、倒車影像、鹵素前大燈、手動空調等。雖然裝配了倒車影像，但是並沒有配備駐車雷達。逍客的乘坐與後備廂儲物空間表現基本能滿足絕大部分家庭的使用需求，與同級別車型相比，它的後備廂空間也符合主流水平，後備廂容積達到486-1410升，相比老款車型最大容積雖然小了，但後備廂常規容積卻增大了，日常使用儲物能力更強。
動力部分，2.0L CVT精英版配備的發動機最大輸出功率150馬力，峰值扭矩200牛·米，變速箱匹配的是CVT變速箱。整車開起來很輕快，輕踩油門，動力系統就會做出積極的反應，動力的傳遞很直接，沒有拖泥帶水。CVT變速箱體現出了在平順性上的優勢，開起來感覺很順滑。懸架能夠提供比較不錯的支撐性，對於路面的細碎振動過濾的挺好。2.0L CVT車型綜合油耗為9.3L/100km，表現一般。如果沒有前面所說的問題，逍客還是值得推薦的，但現在出了這些，師哥不建議購買。
N02.三菱勁炫ASX
不建議購買指數：★★★★☆
三菱勁炫ASX是目前國內最便宜的合資緊湊型SUV之一，和前面提及的逍客不同，它的銷量幾乎處於同級"墊底"水平。品牌影響力弱、後排空間小、機油乳化嚴重、發動機異響，這都是勁炫所存在的問題。此外，像是ESP、胎壓監測、牽引力控制系統和上坡輔助這些關鍵配置，勁炫全系均未配備。
至於其它方面，新款勁炫ASX的外觀也是與老款車型基本保持一致，其前臉依舊採用了造型獨特的X型設計，搭配寬幅銀色鍍鉻裝飾條，使整車看起來極具個性。車身尾部，其多邊形尾燈組與前大燈組遙相呼應，尾部配備了四個雷達探頭。而配置方面，新款勁炫ASX與老款車型相比，最大的區別在於該車新增了電動天窗（現款車型全系無天窗）以及可移動後排座椅等配置。內飾的話，新款最大的變化是採用了全新的中控大屏，尺寸達到10.1英寸，很好地提升了整車的檔次感。相比之下，老款的內飾多少有點過於土氣。動力方面，依舊搭載了1.6L和2.0L自然吸氣發動機，其最大輸出功率分別為124馬力與167馬力。傳動系統與發動機匹配的是5速手動或CVT變速箱。整個動力總成非常一般，而且三菱目前在華已經處於邊緣，因此師哥也是不建議購買。
N03.起亞智跑
不建議購買指數：★★★★★
目前國內在售韓系車的銷量整體都處於低迷狀態，起亞智跑當然也不例外。"唬人"的外觀之下，是它廉價的內飾用料和陳舊的中控佈局。配置方面，它同樣顯得"囊中羞澀"，ESP、剎車輔助、牽引力控制這些不是全系標配，即便是頂配車型也就只配備了3安全氣囊。
說到最新款，全新一代的智跑也是採用了全新的設計風格，更方正的車身輪廓和線條能夠帶來更為穩重的視覺效果。大嘴式進氣格柵內部細節豐富，兩側遠近光一體式大燈組為鹵素光源，造型較為平實，但下方田字格式的四顆LED霧燈是前臉的一大亮點。車側來看，憨厚的身形也凸顯了這款車的穩重感，車身尺寸方面，新車長、寬、高分別為4460/1850/1695mm，軸距為2640mm，相比於上一代車型長度增加10mm、寬度減少5mm、高度增加35mm，軸距保持不變，在同級別車型中處於中游水平。動力方面，新智跑繼續搭載2.0L自然發動機，最大功率161馬力（118kW），峰值扭矩193牛·米，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。另外，前麥弗遜加後多連桿的獨立懸架組合也與老款車型保持一致。
N04.現代iX35
不建議購買指數：★★★★★
俗話說"三十年河東三十年河西"，現代ix35現如今的銷量無疑是"王小二過年，一年不如一年"。在以往的事故報道中，ix35存在嚴重碰撞後安全氣囊未彈開的恐怖情況，這樣的安全性著實令人堪憂。此外，電瓶故障、發動機異響、4S店不解決問題，這些也都是ix35經常被投訴的內容。
新ix35在外觀上相比上一代車型採用了更多線條的設計元素，因此從觀感上會給消費者一些硬朗的感覺。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4435mm/1850mm/1715mm，比上一代車型要大了一些，而軸距依舊是2640mm，沒有變化。車尾部採用了分層式的設計，特別是碩大的裝飾板同樣營造出"硬派"的感覺，隱藏式的排氣管使尾部看起來很飽滿。內飾風格上，新款也同樣採用了很多平直的線條設計，從而模擬出一些硬派SUV的感覺。在材質用了方面，ix35採用了比較多的軟製材質，這也是國內消費者比較喜歡的設計。動力方面採用了2.0L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，發動機動力參數與老款ix35車型相同最大功率160馬力/6500rpm，193牛·米/4800rpm，未來全新ix35有可能會推出1.4T發動機。但目前來說，現代的SUV師哥都不推薦購買。
NO5.Jeep指南者
不建議購買指數：★★★★★
Jeep全新指南者是目前市場上最熱門的合資緊湊級SUV之一。在IIHS的碰撞測試中，2017款指南者在頭頸部保護環節中的表現不錯，但正面碰撞預防成績卻不及格。產品層面，外觀、隔音和底盤濾震性是指南者的優勢，但低速換擋時的頓挫感、粗糙的工藝以及起步時偏肉的動力卻令不少用戶倍感失望。
外觀方面指南者也採用了Jeep家族最新的設計語言，乍看之下像極了Jeep旗艦車型大切諾基，厚重的車頭輔以七孔式進氣格柵，給人威猛的感受。梯形輪拱看起來很有野性，車窗上沿的鍍鉻飾條則是車側的點睛之筆。車尾敦實飽滿，塑造出可靠的形象。內飾同樣採用了家族設計方案，整體更偏向粗獷的風格。三輻式多功能方向盤握感紮實，相信一定會討不少男性同胞喜歡。7英寸行車電腦顯示屏能夠提供豐富的行車信息，同時它的畫質以及使用便利度都能讓人滿意。
動力方面，指南者搭載了1.4T渦輪增壓發動機（200T）和2.4L自然吸氣發動機（200TS），前者最大功率為165馬力，峰值扭矩為250牛·米，傳動系統匹配6速手動和7速乾式雙離合變速箱；後者最大功率為175馬力，峰值扭矩為230牛·米，傳動系統將匹配9速手自一體變速箱。
總之，雖然逍客、指南者等車型在國內一直都有著頗高的熱度，但它們在國外的安全評級中的表現卻並不出色。所以，大家買車在考慮外觀、配置和性價比的同時，更不能忽略了它的口碑、可靠性及安全性。好了，今天介紹的最不安全的5款SUV就到這裡了，看完後想買車的朋友需多加謹慎！
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