夜雨胖星
人員離職是正常狀態，滴滴最大的問題不是副總裁離職，而是管理層對生命的蔑視，導致了滴滴平臺在100天內爆出兩位少女被司機殘忍侵害致死，而最近五年滴滴被報道的人員傷亡案件高達50起，還有多起因為被滴滴付費公關掉而未報道的事項。
一、滴滴的風險是對安全的蔑視
坦白來說，順風車模式本身一定會有犯罪，只是概率大小，墨菲定律告訴我們犯罪肯定會發生，Uber 還有6000起人身傷亡事件呢。
但是，滴滴不一樣，滴滴對安全的蔑視助長了順風車的安全性，也讓遇到危險的用戶並不能脫離危險。首先是在河南空姐遇害後，滴滴短暫下線了用戶評價功能，但在樂清少女被殺害前，滴滴又偷偷上線了該功能，這樣別有用心的司機就能夠通過評價來篩選作案目標，這樣樂清少女就遇害了，如果沒有這種功能，女生會更安全。
當被害女生朋友要求滴滴提供資料後，滴滴客服一直不作為，最終導致錯過了救援最佳時間，而最終被爆出滴滴客服是外包的，根本沒有任何的權利處理投訴。
二、滴滴被資本綁架，對安全不負責任
滴滴成立六年，融資超過200億美元，估值高達640億美元，但滴滴被資本綁架了，所有的企業決策都變成了獲得最大的市場份額，以及獲得利潤，所以用戶的投入和安全危機被滴滴放棄了。這才是導致滴滴連續出現安全事件的原因。
在新的道歉信中，滴滴程維和柳青說要以用戶安全為中心，而不是以市場份額為中心，但是很遺憾，我對此不以為然，當企業文化形成，同時對投資者負責，滴滴真的能做到不考慮市場份額？
你卸載滴滴了嗎
毛琳Michael
新政落地對於網約車行業的衝擊，基本已經成為定論，而受影響最大的恐怕就是滴滴了。鎂客君通過查閱資料後發現，新政之前，滴滴北京註冊司機數量為110萬，上海數量為40萬，但是兩地實際活躍司機和車輛僅有20%。但是，新政出臺後，在這20%的活躍車輛中也僅有不到10%的車輛和司機是符合相關規定的。
更何況，新政要求私家車需要轉換為營運車輛，加盟的司機群體還將增加為滿足這一需求的成本投入。如此一來，與車檢、保險、燃油等成本疊加，平臺抽成比例的上升，滴滴這樣的C2C平臺就毫無優勢可言。司機離場，進而演變成用戶量和用戶需求的降低，再次導致司機減少，C2C平臺進入惡性循環。
上述還僅是運營層面，再上升到資本層面來看，滴滴往後的日子或許會更加艱難。用戶和司機的大量流失，必然使得投資人質疑的聲音越來越大，並且極有可能逐步撤資。撤資之後，滴滴這樣的C2C平臺估值就會受到影響，預想中的公開上市自然也就泡湯了。
如今的網約車行業，滴滴以往依靠燒錢補貼，取悅民眾、投資人的方式，已經不再適用，更何況這樣的方式根本就不是商業的本質。滴滴這樣體量龐大的平臺遲遲無法通過資質審核，進而可能導致自家符合網約車標準的司機轉投競爭對手的帳下，因為將來網約車平臺，符合標準的司機或許將成為最寶貴的資源。
鎂客網
我是北京的滴滴司機，請問滴滴司機兄弟們，你們能掙錢嗎？？
自從分成改為從乘客那扣以後，流水平均每小時40塊錢，專職司機每天在線時間十二小時也就480元，480元還要扣除1·77％的管理費，每一單在扣5毛錢管理費也大概就剩460元了，油錢120元，一天吃飯也只能在外面吃，省著吃每一頓到15元左右，中午晚上就是30元早餐8元水2元，去了這些還剩300元，房租最便宜的一天也得40吧，日純收入也就260，一個月去4天限號只有26天一個月收入6760元，那麼一年81120元，呵呵不少是吧，保險在減掉5000元，保養一天12小時的跑一天得280公里跑18天就得保養一次，一次保養大小平均300一個月怎麼也得算500保養費一年也就6000元，車損：幹滴滴基本都是新車一年損耗20000元那麼81120-5000-6000-20000=50120元，還有車的故障維修費，幹滴滴輪胎太他媽愛扎，小眼補30大眼50跑兩年必須整體換胎，對還有手機話費，手機也愛壞，這些大家心裡有個數吧，還沒算生活用品，滴滴兄弟你一年能剩多少錢，幹夠滿一年滴滴的專職司機你們那個夜裡收車回家不腰疼的。窮人為什麼窮？窮人不精打細算，窮人沒骨氣，不掙錢離了滴滴不能活，那你就是窮命！！！
徹愛傾洩
給你們看看我一天跑下來的流水，感覺每個月跑個4萬太輕鬆了，滴滴加油！
用戶55793607271
這是滴滴尼瑪給我派的單子。我去年買了個包。
屮艸芔茻24
還是我豪華訂單合適，每天溜溜達達輕鬆掙錢，拉快車確實很辛苦，必須湊單數錢才能出來，要不都白乾，如果真要是想省個油錢，拉拉順風車其實就夠了
曉峰11379669
就這樣的訂單距離 乘客取消了 扣司機成交率 申訴沒通過 呵呵 滴滴必死
PT思享者
現在買網約車能賺錢？呵呵，笑死我了，11月1號開始各地條例開始實施，想掙錢，呵呵，門也沒有！從已經出臺條例的地方看，條例明著是規範網約車，但實際是杜絕網約車。為什麼？你算一下就知道了！ 你算過嗎？沒有！好！現在我給你算一算！ 先算收入 60萬公里報廢，這60萬公里中你能掙錢的最多48萬公里，因為你去接客人是不記費的。48萬乘上每公里1.44元，你收入69萬，48萬公里收費里程按照你慢點開，2分鐘一公里，你跑96萬分鍾，每分鐘收費0.28元，你收入27萬，合計總收入為96萬元。 下面算支出部分 .網絡平臺抽成最20%已經除去，但是每單5毛和1.77%沒有除去，合計應該不少於4%，也就是說平臺又抽走3.8萬，按照你的車改氣每公里0.5元油錢最少，油費共計30萬，5000公里保養一次，共120次，每次按照300計算，要花費3.6萬元，購買車輛按照12萬計算，保險按照8年，每年全險最少5000，要花費4萬，輪胎剎車片等維修費用8年最少5萬，罰款一定避免不了，每年按1000多計算，8年，按1萬計算，電話費流量費每年最少2500，8年也要2萬，8年的審車和交管部門要求的手續費用以及要求安裝的定位系統行車記錄系統等按照1萬多點，合計總支出就62.4萬了， 你8年掙了多少錢？ 96-62.4=33.6萬 按照8年，你每年收入4.2萬 每個月3500元，然後我們算一下你的工作量 ，60萬公里，8年，每年12個月，每個月工作25天，每天行程就是250公里。 每天要掙多少錢才行啊？ 96萬除8年，除12個月，再除每月出車25天，平均每天必須收入400元，目前每天收入400元需要兩個人跑24小時，也就是說每人每天工作12小時 ，兩個人一個月掙3500元，夠兩個人的飯錢和煙錢嗎？何況還可能會患職業病哦！呵呵，你還幹嗎？還能幹嗎？你還敢幹嗎？
周波134363815
滴滴逃車費的太多了，沒法幹了，滴滴公司就是騙子說給補百分之五十也沒給補
壩上情懷
其實如果讓我從一個消費者來說。我希望滴滴加油，滴滴成功。但又要更好的一保護好駕駛司機與乘客的安全。我去年去三亞自由行，飛機到了鳳凰機場，我招了一輛出租車到酒店。我怕司機繞道，我還下了一個高德地圖導航。後來我乾脆直接問他多少錢能到那酒店，他說70元，我給他80元，已方便能安全將我與家人送到酒店。後我在座另一輛出租車去三亞第一市場，那出租車對我說找不到，我立馬下車。連線叫滴滴，很快車到達到三亞第一市場，11元，不要你付現金，司機不會給你交流太多什麼便宜酒店，旅遊區，門票。所以當你去一個陌生的地方，有了滳滴做車真的很方便。並且也不會讓伱不安。
