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滴滴快車屬於網約車的一種，那麼私家車跑滴滴快車是否屬於非法營運，主要看從平臺到司機再到私家車本身是否符合當地網約車管理辦法的規定。
先說司機，對司機要求最嚴格的一般是一線城市，直接要求從事網約車的必須具有本市戶籍。而其他的城市一般沒有戶籍的規定，一般會要求司機無犯罪記錄，辦理居住證，駕齡在三年以上即可。
對於平臺，很多地方的網約車對平臺的服務器架設、數據共享也有明確的要求，最起碼要求在當地提供服務，必須在當地備案。這點呢，滴滴平臺由於註冊車輛多半不符合要求，所以在很多地方並沒有備案。也就是說，在不少城市，滴滴其實是非法平臺。
最後來說車輛。其實網約車辦法從一開始就偏向考慮出租車的問題，所以把網約車定位於比出租車高檔的服務，與群眾便宜打車的需要相違背。很多地方的網約車辦法要求
車輛的軸距必須在一定數值之上（也有的地方直接規定車輛價格應該在多少以上），車輛註冊時車齡必須在三年以內，車齡達到八年必須強制報廢等等。
車輛必須辦理網約車證和運營許可證，司機必須考取網約車駕駛員證。
所以必須符合上述的全部要求，才是合法的網約車。
律師獨角獸
我現在是一位兼職滴滴司機，我說一下我的觀點，只當交流，我認為首先滴滴出行為大家帶來方便，這是人人認可的，但是個別司機的素質問題，代表不了全部，我想問大家一下難道別的出租車司機，或其它網約車司機的素質都一樣好嗎。我老家有句話，林子大了什麼鳥都有。在有就是合法不合法的問題。及然滴滴平臺國家已經識可合法。那跟司機有關係嗎。因為滴滴平臺認可的車輛派單。那就是平臺問題，國家交管部門可以合平臺溝通或處理。說到這，交流勿噴謝謝。
海納百川2255648389825
我來說下，可以明確的說:私家車跑滴滴快車屬於非法營運。
根據2016年交通部《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》和全國各地市的具體規定，大致要求網約車（含快車、專車等）運營必須辦理三證，合法運營，三證即《網約車經營許可證》、《網約車駕駛員從業資格證》和《網約車車輛運輸證》，具體要求就是滴滴運營商在當地拿到經營許可，個人網約車司機考取資格，最大的門檻是《網約車車輛運輸證》要求登記車輛為2-3年的新車（各地略有不同），必須變更車輛使用性質為:預約出租客運。所以沒有辦理後兩證的私家車明顯屬於非法經營，即黑車。
目前全國各地出現了不少運管部門打擊網約車非法營運的例子，及各地出租車圍堵網約車的情況，如果被逮到可能面臨扣車、處罰5000至10000元的結果，所以建議最好不要再跑了。
這裡不得不提下網約車平臺，既然沒有辦理合法證件的專車不讓跑為什麼還要派單呢？建議監管部門加強源頭治理，豈不一勞永逸？
見日說談
滴滴公司平臺，隨意封禁滴車出行，隨意扣分降星級，這是製造社會矛盾的最大隱患。滴滴公司平臺，不告訴公司地址，是世界上最不講理的平臺！死不承認錯誤的平臺！你們不要只談發現的問題，不單是順風車；還有滴滴快車出行的隱患！順風車是多個人；快車基本上都是一個人的多；隱患應當比順風車大。滴滴平臺派車，車主接單，平臺還瞎說：車主與乘客作虛假交易！
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私家車申請網約車，需要駕駛證，行駛證，其中駕駛證必須為三年駕齡的司機，但平臺對司機的駕駛時間無從得知，因為，用三年駕齡，並不代表司機開過三年車。還有車的要求是否符合標準。
2018年網約車新政實施前，部分城市試點網約車從業資格證，實施後，絕大部分城市開始大範圍的要求網約車從業資格證，以及有部分城市對網約車輛重新要求，加上運行許可證，道路運輸許可證，購買營運保險變更私家車主的性質。
這就導致一部份司機的退出，而一部分不願意退出的網約車司機仍然冒著風險跑滴滴，其實，他們也是身不由己，十來萬的本錢砸進去，眼看收入斷絕，有可能是借錢買車，貸款買車，不讓跑靠打工，每個月兩三千都還不起貸款了。
還能有怎麼辦，抱著僥倖的心理繼續跑咯，明知違法，但生活的重壓，不得不去做。
所以，新政實施後的網約車司機，一部分拿到證成為合法司機，一部分無奈之下成為了黑車網約車司機。
我身邊的親人裡面，就有一臺車一開始想跑卻成不了網約車，半年後收到信息，放開了對那款車的限制，可以跑快車了，但是，沒有網約車從業資格證，等2018年新政出臺，東莞的運管查車，第一次跑單就這樣無疾而終。
不敢跑，抓到是1-3萬的罰款，這就是對生活的無奈。
墨菲的哈比狗
關於這個問題開過網約車有一定時間的人都知道，有三證就合法，三證欠一都是屬於非法營運！三證就是：所屬平臺取得地方網約車牌照，車輛取得網約車行駛證，司機個人取得網約車資格證。三證均已取得就可以合法接單大膽上路賺錢，三證缺一被運政捉到，那就不好意思了，罰款一到三萬，還要扣車扣證。
海浪56633817
根據目前的交通法規，滴滴專車的平臺合法的，但私家車接入這個平臺是非法營運，是會被當地交通運輸部門查處的。
目前最新的消息私家車跑滴滴這一行為，是要被進行罰款的而且數額較大。
合法跑滴滴需要什麼樣的條件呢？接下來就和小律一起來看看吧！
滴滴司機註冊條件：
1.車輛裸車價格在7萬左右可以嘗試註冊看有沒有自己的車型，有的話一般都可以通過，沒有的話選一個相似車型後期修改!
2.車齡需要6年以內。(以行駛證時間為準!)
3.駕齡1年以上。(以駕駛證上的時間準!)
4.年齡在22週歲到55週歲之間，不限男女，身體健康，有駕駛證。
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出行律師說
滴滴專車，大部分都是轉買的六年之內的二手車，第一對車況不清楚是否出過事故；第二滴滴的所謂精選司機對三證無要求，對犯罪經歷無要求，對社會背景無要求，對買什麼水有要求，必須買他指定的礦泉水，這就是導致乘客想多喝司機有意見的根本原因；第三培訓就是半天教你如何吹捧乘客，忽悠乘客，然後就上崗，乘客多給錢，公司多提錢，如果你只是想坐在車上裝逼，想有人吹捧你，歡迎你使用滴滴專車！
Harleyx
自網約車政策頒佈後，跑滴滴不再是非法營運，是受到相關的法律保護的，但是前提是你符合網約車新政的各項規定。
在網約車新政頒佈之前，滴滴快車這項業務火的快要上了天，至於原因，當然是那時候的滴滴快車是那麼的“純粹”，只要你有車有本，那你就可以成為一個滴滴司機，平時沒事賺點外快，何樂而不為呢？要知道當時的有車有本是不限定你的車究竟是不是本地牌照的，這也是為什麼那時候的滴滴能夠把出租車擠兌得近乎失業的一大原因，當然這是讓的哥根本不能忍，也就促使網約車政策走上進程，而政府也開始對這種影響了交通狀況的滴滴跨車開始了“打擊”，這也就使滴滴快車走上了躲躲藏藏的日子，畢竟一旦被發現，罰款是在所難免的。
現在其實主要你能註冊成為滴滴快車，那麼你就是享受政策的保護，而現在想要加入滴滴快車卻不像之前那麼簡單了，首先是本地車輛、本地戶口，就按“帝都”來說，京人京牌，滿足這個條件還是十分不容易的，或者說想要那滿足一個京牌都是十分不易的，這也是為什麼現在有很多人是租車來跑滴滴，畢竟這樣還能滿足京牌的條件，但是這樣也同樣存在隱患，畢竟一旦被發現是必然要面對處罰的，只能說網約車新政在使得滴滴快車合法化的同時也成為了很大的負擔。
所以說現在跑滴滴，只要你符合了滴滴的准入條件，那麼就不是非法經營。
高氏觀市
滴滴就是一個流氓平臺，2018.8.2晚，我們一行3人從瀋陽三經街店打滴滴快車到凱賓斯基大酒店，不過10元左右的車費，結果收了我146元的車費，第二天發現問題，當時急著打車，不付費不能打車，結果只好先付費。為這事投訴了十幾次，開始說退回多收的車費，但一直不退，後來客服回覆沒法解決。這麼大個公司，詐騙我這點錢，有意思嗎？我只能認為這是一個典型的詐騙公司。我不要錢平臺給我退錢，我只要求平臺對司機進行處理，怎麼就這麼難？滴滴公司把用戶當人了嗎？
