驢可樂
通過實際修車經驗告訴你充電器和電池都很熱，分造成的原因有以下幾種，
第一，充電器老化。這種可能性有但是很低，充電器使用三五年就會老化，建議更換充電器，使用時容易發生火災。
第二，電池老化。電池發熱是電池要被充漲的節奏，電池的正常使用壽命是2到3年。使用後期基板硫化現象嚴重就會出現發熱現象。如果想要多使用一段時間就需要把充電時間減半！這樣會延長使用壽命。
第三，重點放在後面說，實際修車時發現電池充電孔插頭生鏽會引起電池和充電器發熱的現象。生鏽導致負載過大，產生髮熱現象。電線和保險絲熔斷也會出現這種問題。
希望能夠幫到你，喜歡加個關注吧。
電動車修車匠超傑
電動車充電時，電瓶和充電器都特別燙，怎麼解決？
⭕️【經驗分享】
題中所說的充電器和電瓶都特別燙，其原因有如下：
1⃣️你的電瓶車和電池都是好的，但你喜歡把電用到僅能維持到家就沒電了，象這種過度用電的習慣第一個問題就是使電瓶縮短壽命！為什麼？因為所有電池在電解狀態中都忌高溫，高溫能加速化學反應，使電瓶極板上的鉛粉易脫落，明顯的反應便是蒸餾水蒸發快，一旦鉛粉與正負極相通時便出現短路，因為現在還沒有達到最大低壓值，充電電壓還近似於電瓶電壓，也就是這時還未發生嚴重的不適配，就沒有引起充電器燒燬，只是嚴重發燙，加之夏天高溫，散熱又差，所以，解決的辦法是找個5V的直流小電扇對著充電器吹風散熱、從此改掉以前不科學的習慣！
2⃣️解決的辦法是：
＊如果電瓶已經使用半年以上，已出現續航里程下降，就為缺水，請你加蒸餾水！
＊每天都要把電瓶充足到亮綠燈！
＊只要用了電瓶車，回到家必須補電，因為是原配件，充電滿了會自動截止的！
＊千萬不要讓電瓶虧電太多，否則一充電都發燙，電瓶內的電只有充到80％向上時，充電時的溫度才逐漸下降，近似滿電狀態下補充電溫度最低也最安全、滿電外出才難得過用，也不傷電池。
3⃣️如果原來都是不燙，才發現燙的，那你要等充電後第二天早上用萬用表量各個電瓶的電壓，正常都有13V，如低於12V，證明這塊電瓶內部短路了，你只要把這塊電池換了，就是這塊電瓶的毛病影響了整體發燙！
謝謝你的閱讀🙏！
許科雲
本回答僅限於電動車鉛酸蓄電池，既DZM系列。
充電時充電器與電池都發燙的前提是體感過熱，應在60℃以上。
充電時充電器與電池都發燙有三種可能：一是充電電流過大；二是充電線路虛接；三是電池嚴重硫化，內阻過大。
充電器能導致輸出電流過大的可能性極小，一般都是整流管擊穿後無輸出電流。未見過整流管短路大電流輸出現象。
檢查插頭插座除處、線路連接處。
電池嚴重硫化的可能性最大。電池良好時內阻很小，充電時溫度僅略高於體溫。電池嚴重硫化後內阻過大，導致充電時發熱，而且強制充電器長時間大電流輸出，所以都過熱，後期伴隨失水及異味，還有爆炸的危險。此時電池已無利用價值，應及早更換。
張一兵857
特別燙是多少溫度呢？
正常來說，充電機，電池在充電過程中都會發熱，溫度一定會有一定程度的上升。比如以鋰電池為例，在給鋰電池充電過程中，鋰電池溫度上升，但三元鋰電池能夠承受的最高溫度是65攝氏度，磷酸鐵鋰電池能夠承受的最高溫度是75攝氏度，超過了這個溫度，就會有危險了。
但是在我三年的工作過程中的親身經歷來說，在充電過程，正常情況下不會出現溫度過高的情況。另外，一般原廠帶的充電設備會帶溫度感應器，溫度超標是會自動斷電的，請放心。
當然也存在一些原因會導致意外發生：
1.不合格充電設備，一般原廠配的不會有問題，但是很多人使用的都是自己配的充電設備，可能存在功率不一的情況。
2.長時間未對充電設備與電池進行檢查，導致充電設備與電池內部線路老化。
3.夏天室外曝曬充電，現在室外40度，儘可能在陰涼通風情況下充電。也儘可能遠離人群。
危險提示：
1.一旦出現自認為溫度過高的情況，請斷電，降溫後在充電，避免危險。溫度降低後在充電若還是出現溫度過高，請到修理店進行檢查。
2.若是鋰電池出現起火冒煙情況，請立即斷電，用水滅火（乾粉滅火器無效）。
3.若有可能，儘量每年到專業維修店進行車輛檢測。避免不必要的的危險。
以上。
心牧歌
關於充電器給電池充電時電池溫度高和燙主要原因有
一，充電器問題，正常充電器都有斷電功能，充滿電，白動斷電。還有就是給電池充電，首先您要用對應充電器。
二，電池問題，每組電池都壽命。用了三年以上的電池，見意縮短充電時間，不要一次性充滿。
三，外部環境。
雨159875042
充電器在使用過程中肯定是會發燙的。它裡面有很多mos管。都是有散熱片的。一般的充電器都會有散熱風扇。有的為了精簡成本，有的不配散熱風扇。長時間很可能就過熱，還有的是扇了風扇壓根就不轉了，這種情況很常見的。 充電器發燙，危害倒還不是很大。如果電池很燙的話，一定要斷電。鉛酸蓄電池還好說，但是鋰電池真的很危險。
長征17981962
一般原配充電器，1個小時充10%的電量，按缺的電量確定充幾小時，尤其是夏天，不要過充。供參考🙏
