重磅！
福州地鐵重要消息
涉及1、2、3、4、5、6、7、8、9號線
包括馬尾、長樂、閩侯等地站點擬調整！
24日，市發改委網站公示——
福州城市軌道交通線網
最新規劃調整方案
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◆1號線取消馬尾越江段
◆2號線從鼓山站東延至馬尾港
◆4號線取消青口延伸段
◆6號線不進長樂機場
◆7、8、9號線途經具體地區曝光
◆調整後經過長樂的地鐵達到4條
……
具體有哪些變化
一起去看看——
地鐵
1號線
取消規劃預留
馬尾越江段
1號線：福州主城區範圍軌道交通南北向主軸骨幹線。線路全長29.8km，設站24座。途經新店、鼓臺核心區、倉山、三江口等組團，連接城北商務中心、福州火車站、省政府、臺江商務中心、倉山城市副中心、福州南站、三江口片區等重要節點。項目沿福州市南北向主客流走廊佈置，並連接福州市主要組團和重要節點，對於緩解福州中心城區交通壓力，引導城市南北向發展具有重要作用。
地鐵
2號線
從鼓山站
東延至馬尾港
2號線：福州主城區範圍軌道交通東西向主軸骨幹線。線路全長52.0km，設站35座。途經大學城、金山、鼓臺核心區、晉安、馬尾等組團，連接大學城、福州展覽城、金山文體中心、五一廣場、馬尾體育館、船政文化景區、馬尾城市中心廣場等重要節點。項目沿福州市東西向主客流走廊佈置，連接福州市主要文教科研區、主要工業區、歷史文化發展中心、大型居住區，對於緩解福州中心城區東西向交通壓力，引導和鞏固上街大學城、金山工業區、金山居住區、馬尾新城的開發建設，引導晉安區的改造、升級具有重要作用。
2號線計劃於2019年1月全線試運行，5月試運營，在閩侯設上街、沙堤、蘇洋等站點。
地鐵
3號線
暫無
變化
3號線：福州主城區範圍軌道交通南北向骨幹線。線路全長35.4km，設站28座。途經南嶼南通、倉山、鼓臺、新店等組團，連接高新區、奧體中心、老倉山中心、福州火車站等重要結點。規劃沿福州市城市“南進”發展軸線佈置，對於拉開福州城市發展框架，緩解中心城區交通壓力，引導城市向南發展具有積極作用。
地鐵
4號線
取消
青口延伸段
4號線：福州主城區組合環東北半環組成部分。線路全長28.5km，設站23座。圍繞主城區鼓臺晉、倉山與5號線構成組合環線，途經金山片區、鼓臺、晉安、倉山、義序片區等組團，連接中央CBD、海峽國際會展中心、鼓臺中心商業區等重要節點。項目建設對拉開城市架構，支持城市發展，促進會展中心、義序片區地區的發展具有重要意義。
雖然4號線取消了青口延伸段，但還有一個好消息——8號線有經過青口！
地鐵
5號線
局部方案
微調
5號線：福州主城區範圍南臺島東西向軌道交通骨幹線。線路全長38.8km，設站27座。途經閩侯城區、荊溪新城、金山片區、義序片區等組團，連接奧體中心、福州南站等重要節點。項目連接南臺島各組團，對於支撐南臺島發展，加強外圍組團與中心城區聯繫，實現軌道交通網絡整體效益具有重要作用。
地鐵
6號線
不進
長樂機場
6號線：福州主城與濱海新城軌道交通聯繫骨幹線。線路全長36.5km，設站22座。途經三江口、長樂、濱海新城等組團，是城市東擴發展戰略的保障項目，引向城市沿江向海發展，引導和支持長樂、濱海地區開發建設。
大家關心的7、8、9號線
這次也提到了
具體將經過的地區
你家是不是在旁邊呢？
(點開圖片，放大查看)
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地鐵
7號線
從琅岐到
福平鐵路松下站
7號線：福州濱海新城範圍軌道交通南北向軌道交通骨幹線。線路全長28.3km，設站19座。
途經琅岐、潭頭、金峰、湖南、漳港、濱海新城核心區、松下，溝通福州濱海新城南北向北部、臨空經濟區、濱海新城核心區等重要節點，支撐濱海新城拓展。
線路北起琅岐，跨江經潭頭、金峰鎮至濱海新城臨空經濟區，向南沿201省道至濱海新城核心區，並延伸至松下鎮與福平鐵路松下站形成換乘。
地鐵
8號線
大學城
到長樂
8號線：福州市主副城補充骨幹線、烏龍江南岸市域快線。線路全長49.8km，設站20座。
連接大學城、科技城、青口汽車城、長樂地區，項目建設對於加強大學城與科技城間、汽車城、長樂地區的聯繫，實現科技與生產力的變化具有重要作用。
由2號線的建平站向西引出後折向南，沿烏龍江大道行走，跨越大樟溪後折向南，經三聯村、南通鎮、青口鎮、玉田鎮、首佔鎮至長樂吳航鎮。
地鐵
9號線
可換乘
6號線
9號線：濱海新城軌道交通加密線路。線路全長24.4公里，設站15座。服務於濱海新城和長樂新城，促進新福州建設。
線路起始於長樂區營前鎮白潭頭，向東南行下穿瀋海高速公路後折向南，上跨上洞江後經馬頭村折向東南，再上跨上洞江，經首佔鎮上洋頂、首佔村和龜頭裡，經古槐鎮青橋村後折向江鶴路，沿江鶴路行走經雁塘村再折向南行，經古槐鎮、感恩村後再折向東行，沿槐海路行走，至國際學校換乘6號線。
本次公示提到
建設將分4個階段進行
小編了解到，自福州市人民政府2013年9月份批覆《福州市城市軌道交通線網規劃（2012年修編）》以來， 目前福州地鐵1號線已開通運營，2、4、5、6號線正在加速建設中。為加快福州市軌道交通建設規模的拓展和空間結構的支撐，結合福莆寧城際F1線建設方案的調整，在城市總體規劃啟動修編之際，福州市發改委及時組織開展《福州市城市軌道交通線網規劃（2012年修編）調整》研究，並於2018年7月26日通過了省住建廳組織的專家技術審查。
此次規劃範圍及年度 與2012年版線網規劃規劃的年度和範圍保持一致。
遠期規劃年限為2020年，與國家批覆的福州市城市總體規劃的遠期年限一致。結合城市總體規劃，以及長樂撤市改區，遠期線網規劃範圍為城市總體規劃確定的城市規劃區範圍，包括原規劃中心城區範圍和長樂區。
遠景規劃年限為2050年，規劃範圍為福州市域。
調整後遠期線網方案。仍由6條線組成，線網總長209.5km，設站137座，其中換乘站16座。
調整後遠景線網方案。仍由9條線組成，線網總長343.7km，設站198座，其中換乘站25座。
本次公示時間為2018年8月24日至2018年9月24日，詳情見市發改委網站。
家門口地鐵站越來越多~
快快擴散
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福州日報社新媒體中心出品
綜合市發改委網站
監製 趙金華 賀鵬 範雄
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