深圳有兩個鄰居，東莞與惠州，前者在全國十分有名，如今，貴為新一線城市，而後者，雖然，地域遼闊、旅遊資源豐富，綜合實力卻與東莞相差甚遠，不要說和深圳比較了。
本文不探討城市實力，只關注臨深區位優勢。
東莞在深圳與東莞之間左右逢源，區位條件更優越。
但從目前來看，惠州南站到深圳北站的高鐵旅行時間雖然比虎門到深圳北站的時間多了近10分鐘，但二等座票價，卻比虎門到深圳北站低了一半，惠州南站到深圳北站二等座只要20元就搞定，而虎門高鐵站到深圳北站二等座卻需要39.5元，對於工薪族來說，他們需要考慮出行成本，虎門站到深圳北站雖然比惠州南站到深圳北站節省了10分鐘，但卻多花了19.5元，往返要多花39元。
未來，深圳地鐵都將延伸到東莞和惠州，從當前進度來看，深圳地鐵6號線支線最快在2022年能夠延伸到東莞，與東莞地鐵接軌，而深圳地鐵何時延伸到惠州還是未知數，因為深圳地鐵14號線惠州段和深圳地鐵16號線惠州段的建設時間不確定，但如果能在2019年或是2020年開工也可以與深圳段一同貫通。
一、高鐵比較
目前，東莞建成的高鐵有廣深港高鐵，在東莞設置虎門高鐵站；惠州建成的高鐵有廈深高鐵，在惠州設置惠州南站和惠東站，因惠東站到深圳北站距離過遠，已經不在臨深範圍之內，故不作研究。
惠州高鐵確定的有3線9站，其中廈深高鐵已經建成，在惠州建有惠州南站和惠東站，另外兩條高鐵贛深高鐵和廣汕高鐵正在建設，由於在建的兩條高鐵線所設站站點除了仲愷站勉強算臨深站點外，其餘6個站點都不在本文考察之列。
1、廣深港高鐵虎門站
虎門海戰博物館
虎門站是廣深港客運專線鐵路的中間站點，屬於立體高鐵站。虎門高鐵可以換車東莞地鐵2號線，從配套上來說，遠遠高於廈深高鐵惠州南站，唯一的劣勢是票價太貴，制約在深圳客在虎門站周邊的佈局。
虎門站到深圳北站
通過查詢得知，每天從虎門站到深圳北站的車次有57個，二等座票價為39.5元，最快17分鐘到深圳北站。
2、廈深高鐵惠州南站
惠州南站位於廣東省惠州市，一等站，是惠州市接駁功能齊全的交通樞紐，是廈深鐵路的中間站之一。
惠州南站到深圳北站
惠州南站始建於2010年； 2013年12月28日，惠州南站正式開通運營。
惠州南站
惠州南站到深圳北站最快28分鐘可達，實際只需25分即可，二等座票價只有20元，之前票價更低為16.5元。
很明顯，惠州高鐵到深圳北站雖然時間比虎門站到深圳北站時間長，但票價低很多，適宜那些在深圳上班以高鐵為通勤工具的上班族。
3、贛深高鐵東莞南站（塘廈鎮，待建高鐵站）
贛深高鐵
東莞南站位於東莞市塘廈鎮林村社區，是建設中京九客運專線的贛深高鐵的中間車站，中虎龍城際和東莞地鐵1號線支線均在東莞南站交會。
贛深高鐵全線共設車站14座，廣東省境內新建車站7座，分別為和平東站、龍川西站、東源站、博羅北站、惠州北站、塘廈站、預留仲愷站、光明站設置條件。
塘廈鎮作為東莞東南臨深地區，等到贛深高鐵東莞南站建成之後，區位優勢將更加明顯。
4、深茂鐵路虎門南站（虎門鎮，待建高鐵站）
虎門南站設於廣東省東莞市虎門鎮路東宴崗附近境內，為深茂高鐵沿線的一個新建車站。等虎門南站建成之後，虎門鎮將成為全國唯一擁有兩座高鐵站的鎮。
5、贛深高鐵仲愷高鐵站（惠州市仲愷高新區）
仲愷預留站選址惠州仲愷高新區潼湖區域，潼湖生態智慧區是繼環大亞灣新區之後，惠州市規劃建設的第二個重大區域發展平臺，屆時，該高鐵站附近又將成為新的臨深片區。
二、地鐵比較
東莞地鐵明顯領先於惠州，目前，已經開通了東莞地鐵2號線，即將開工建設東莞地鐵1號線，而惠州雖有地鐵建設規劃，距離正式動工依舊遙遙無期，惠州當局的效率是出了名的，不要抱太大的希望。
1、東莞地鐵
地鐵虎門火車站
東莞軌道交通運營線路共有1條，即東莞軌道交通2號線，該線覆蓋7個鎮區，運營里程37.8千米，共設車站15座，採用地鐵系統。
按照建設進度，深圳地鐵6號線支線將成為首條與東莞地鐵接軌的深圳地鐵線。
2、惠州地鐵
按照規劃，深圳地鐵14號線、16號線將延伸到惠州惠陽與大亞灣區，但近期實現的可能性不大，在地鐵建設領域，惠州難以與東莞相比。
三、城軌比較
東莞除了地鐵、公交（例如深莞公交快線）高鐵可直達深圳外，還有正在建設中的穗莞深城際鐵路與深圳和廣州接軌。
1、穗莞深城際鐵路
穗莞深城際
穗莞深城際鐵路是廣東省深圳市與東莞市、廣州市之間的城際鐵路，於2008年12月21日，在深圳市寶安區舉行開工儀式。穗莞深城際軌道交通線是珠江三角城際軌道交通網主軸線之一，也是廣東省首個由省主導的城際軌道交通建設項目，全長116.62公里，總投資196.9億元，預計2019年通車。
穗莞深城際鐵路起點為廣州市新塘鎮，終點為深圳機場站，全長約76公里，全線共設15個車站。
新塘站、中堂站、望牛墩站、東莞西站（望洪站）、洪梅站、沙田站、厚街站、虎門火車站、虎門商貿城站、長安廈邊站、長安金沙站、海上田園站、和平站、寶安機場北站、寶安機場東站。
其中，東莞段設置10個站，分別為中堂、望牛墩、望洪、洪梅、沙田、厚街、虎門火車站、虎門商貿城、長安廈邊、長安金沙等。
等明年， 穗莞深城際建成後，東莞將可以乘坐城際鐵路去深圳和廣州，這是惠州不能比，惠州與東莞之間已經建成了城際鐵路，從惠城區，未來也可以接軌穗莞深城際去廣州和深圳，但路程實在太遠，很不划算。
2、深惠城際鐵路（暫停，前途未卜）
事實上，深圳也規劃有到惠州的城際鐵路，但何時開建還是未知數。
深惠城軌是深圳連接惠州的快速軌道項目，將深圳西部的南山-前海中心與東部中心兩大城市中心串聯起來，並且連接惠州主城區，線路長度約128公里。
深惠城際軌道擬由東江科技城(預留往河源方向通道)引出，經惠州機場、惠城南站，至莞惠城軌仲愷站，向南經鎮隆、新圩至深圳境內，與深圳前海線銜接。
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