近日，廣州市工商局官網通報2017年流通領域汽車配件商品質量抽查檢驗情況。
共有19個廠家的車用鉛酸電池被通報不合格！（文章末尾附不合格企業名單）本次抽查主要檢測四大項目：耐振動性項目、容量項目、低溫起動能力項目、充電接受能力項目。個個都直插電池企業的要害！
另外，《關於實施國家排汙許可制有關事項的公告》的通知中，明確從9月1日起，由市級環境保護主管部門負責排汙許可證的核發，未取得排汙許可證的，不得排放汙染物。
也就是說，未來處理廢舊電池的再生冶煉廠都需要“持證上崗”了，產能大的企業才有資格拿證，很多壟斷區域市場、排汙能力不達標的小型回收企業面臨淘汰。
因此最近一段時間，廢舊電池處於“有價無市”的狀態，部分地區出現無人回收舊電池的窘境。
可以看出，今年8月起，全國各地都對電池行業源頭——生產企業加大了管理力度；在電池行業尾端——回收環節，大幅提高門檻。這意味著中小型電池企業生存環境越來越差，經銷商選擇電池品牌要更加仔細，在面對便宜、量大的電池時一定要慎重！
另外，最近如果有合適價位出手廢舊電池，要抓緊機會！
附：19家不合格蓄電池企業名單
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