新國標以後，電動車整車質量標準是55公斤以下，按照這個標準，目前僅60V20A一組鉛酸電池就接近30公斤，那麼要求空車質量低於25千克，整車的外觀和架構就會受到嚴格的限制，基於這種情況，未來電動車一定會大面積將鋰電池引入到電池採購中來，以降低整車質量帶來的結構性問題，所以未來新國標電動車大量採用鋰電池將會是一種大趨勢，那麼如今鉛酸電池有哪些優勢依然保證鉛酸電池的強勢地位？
1. 技術成熟，穩定性好
相比較鋰電，鉛酸電池的技術更加成熟，尤其是現在主推的膠體鉛酸電池，電池維護成本比較低，回收利用的價值高，不會發生爆炸或者起火的危險。
2. 維護簡單 保養成本低
保養比較簡單，養護成本比較低，現在市場流行的是免維護鉛酸電池，這種電池不要補償電解液，它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的 特點。
3.回收體系
4. 價格便宜，普及範圍廣
中國是鉛酸電池銷量最大的國家，近5億人都在用鉛酸蓄電池，相同容量的鉛酸電池的價格不及鋰電池一般甚至更低。
所有蓄電池更容易被買到，更換也比較方便，但是鋰電池就需要尋找正規的廠家或者直營專賣店購買，鋰電池穩定性和安全性要低於鉛酸電池。
那麼鋰電池目前又存在哪些問題呢？
1.資源開發利用能力落後、動力電池技術水平不高。
2.電池回收再利用體系空白等隱憂，限制了產業競爭力。
中國作為電池製造大國，必須擺脫現有瓶頸，加快標準化制度建設、健全回收再利用體系、掌握突破核心技術才是鋰電池未來發展的王道。
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