侯賢平

前段時間的“小米味”估計讓董明珠上了不少火。十億賭局的兩個人，一位走向了港交所，擁抱小米的新時代；一位還在激進、盲目樂觀地開闢銀隆的版圖，卻一眼看不到希望。

　　偏偏火上澆油的這種事情總是會出現。就在7月18日，南京銀隆新能源商用車項目不動產被江蘇省高級人民法院封查，給了董明珠又一次打擊！

　　不動產封查3年之久，造金池成了黑窟窿

　　從網上流出的封查公告上來看，江蘇省高級人民法院對位於南京市溧水經濟開發區新淮大道99號的南京銀隆新能源（產業園）商用車項目不動產進行查封，查封日期為2018年7月20日起至2021年7月19日為止，時間長達3年之久。　

　　其實最痛心的應該是那些被董明珠說服的王建林、劉強東大佬們，還有陽光人壽、巴士傳媒等明星股東……銀隆走的路恐怕自己都難以置信吧，自己竟然被這麼多人輸血。

　　自2010年斥資約4億人民幣收購美國奧鈦53.3%的股份之後，銀隆就以掌握了石法納米制球技術、儲能技術和鈦酸鋰電池技術而受到關注，但行業對其褒貶不一。董明珠投資銀隆或許有她的道理，銀隆電池做儲能設備，替代柴油機備電，可以降低成本，那是個萬億級的市場。

　　董明珠入股後加速了銀隆的擴張，共簽下總計約800億元的7個新能源產業園項目。可是她不明白，業界分析該電池技術並不很適合於電動汽車，銀隆的鈦酸鋰電池技術早已不是新能源的主流技術，資金加持的再多，也是一個一眼望不到邊的無底洞。但董明珠卻十分偏執。

　　有意思的是，珠海銀隆生產的電動車主要採用鈦酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池，其中磷酸鐵鋰電池並不是銀隆自己生產，均為外購。而那些北京國能、廣州鵬輝作為其供應商，也存在被拖欠貨款的情況，金額從數千萬元至數億元不等。

　　或許選對了行業，但選錯了公司

　　用市場數據說話，截至2018年7月10日，成品油價格已經完成了8次上漲，汽油和柴油分別累計每噸上調880元和845元。隨著成品油價格大幅度上升，新能源汽車發展確實能迎來好時機。不過行業快速發展，但也出現了騙補等亂象。國家補貼的退場，整個行業的發展也存在變數，在之前新能源汽車一路狂增的背後，下半年的市場卻存在跳水的隱患。

　　不過新能源確實吸引了一批人，蔚來汽車李斌、劉強東、李彥宏等都在盯著這個產業。但造車是一個很燒錢的事，李斌就曾經直言，新創企業想要造成，至少需要200億以上的準備資金。

　　新能源需要全產業鏈配合的複雜工作，當中最重要的就是汽車電池。在車用動力電池領域，國內與國外仍有一定差距，而受國家退補政策的影響，在2017年已經有一批電池企業死去。

　　作為有著更加複雜的產業鏈的新能源汽車，電池、電控、底盤、智能駕駛等，多項技術均在發生變化。

　　銀隆的鈦酸鋰電池技術讓董明珠執迷不悟，但是在投資之時，董明珠真的沒有看到銀隆背後那些經營出現的問題麼？訂單下降、員工被放假、多處廠區大面積停工停產，累計欠款超12億元、產能過剩、高管離職、供應商上門討債……

　　只能說，或許她選對了行業，但公司卻是真的選錯了。

　　再或許，董明珠早就看到銀隆的隱患，但是她想使出女強人的爆發力改變這個曾在行業裡曾經叱吒風雲的銀隆。只是她過於自信，過於盲目。因為此時的銀隆早已不是當年的格力，而她也不是當年的那個“董小姐”了。

投資界

孔方財經

在2017年5月該項目奠基開工時，董明珠還親自到場，為這一總投資100億、年產能3萬輛純電動商用車的新能源項目站臺。

然而一年之後，曾經的明星項目已經落入被查封的窘境。

對於南京銀隆新能源項目被查封的消息以及為何被查封，銀隆新能源、格力電器、董明珠均暫未回應。有分析人士表示，資金鍊斷裂的可能性較大。

2016年12月，董明珠拉來王健林、劉強東，以及中集集團和燕趙金匯基金，共投入30億元取得了22.4%的股權。 其中燕趙匯金持股3個月，就把股權悉數轉給了董明珠，讓董明珠的佔比達到17.5%，成為銀隆的第二大股東。在此之後，董明珠對銀隆投入大把人力物力，對銀隆進行更新。

▲銀隆新能源南京廠區開工時董明珠到場

同時，據《財經》報道自2017年7月開始，銀隆內部的人事架構開始調整，多名格力背景的人士開始在重要崗位中任職。去年11月，銀隆創始人魏銀倉卸任董事長，由總裁孫國華接任。今年3月，孫國華卸任總裁及董事長一職，總裁由原格力電器（鄭州）有限公司總經理賴信華接任。

然而自今年以來，不斷“格力化”的銀隆新能源卻開始“四處起火”。

今年1月，銀隆新能源的液冷充電樁供應商珠海思齊公司員工前往銀隆珠海總部拉橫幅討債，銀隆隨後被爆料稱總共拖欠供應商10億貨款。

▲網上傳出的珠海思齊員工討債現場

到今年年中，銀隆新能源多地工廠開始停工。據獵雲網報道，以銀隆在河北武安產業園為例，9000人的職工隊伍，已經縮水至1000人出頭。銀隆成都廠區被曝“半停工”，天津銀隆自曝積壓價值7億的新能源客車。

5月30日，廣東證監局披露信息顯示， 珠海銀隆在1月17日中止了其去年開始的IPO輔導，放棄上市。

種種困難背後，是銀隆新能源的訂單下滑。2017年，珠海銀隆的新能源客車銷量為3353輛，比2016年的的6200輛下滑了46%。其淨利潤則為2.68億元，比2016年下降近50%（以上數據為珠海銀隆官方公佈，未經審計）。

而銀隆新能源的處境愈發艱難，是由多重因素造成。

第一重被認為是技術路線選擇問題。作為一家新能源客車生廠商和動力電池製造商，銀隆在動力電池主流的磷酸鐵鋰與三元鋰之外，選擇了鈦酸鋰這一方向。雖然鈦酸鋰在溫度適應性、快充性能、循環壽命上佔優，但在能量密度上與成本上卻處於完全的劣勢。這讓銀隆的動力電池與乘用車市場絕緣，在2017年的數據中，鈦酸鋰在動力電池市場份額只有1.5%。

第二重則是銀隆本身資金並不充裕，而在2017年時，董明珠帶領銀隆新籤5個產業園，計劃總投資達到800億元，資金壓力更甚。

第三重問題則是2017年，新能源客車的補貼標準被下調了20%，補貼最大額度也被限制到了30萬元。同時，車輛運行3萬公里才能領取補貼的政策也出臺。作為銀隆重要資金來源的補貼收入被大大削減並延遲。

從今年以來，董明珠的日常活動中已經不再有與銀隆相關的安排，也不再提起銀隆。另一邊，則有接近格力電器的人士表示“銀隆正在深度改造,敬請關注。”

如今銀隆新能源南京項目被查封，銀隆的深度改造似乎還未成功。

智東西

• 在格力電器之前的股東大會上，印象中好象是股東會上中小股東都是反對董明珠打著格力電器的名義去投資珠海銀隆的。但是，董小姐也是非常有個性的人。既然不能說服格力電器股東投資珠海銀隆，那她自己就以個人的名義來投資銀隆。非但自己要投，還拉上了當時的首富王健林一起來投資珠海銀隆，想要在新能源汽車上有所作為。2016年12月在被股東大會拒絕之後，董明珠打了幾個電話，就募來了資金。王健林、劉強東以及中集集團和燕趙金匯基金，共投入了30億元取得了銀隆22.4%的股權。讓人覺得不可思議的是，燕趙匯金持股3個月之後，就把股權全部轉讓給了董明珠，讓董明珠成為銀隆的第二大股東。
  
  

• 在2017年5月該項目奠基開工時，董明珠還親自到場，為這一總投資100億、年產能3萬輛純電動商用車的新能源項目站臺。只是沒有想到，一年後的今天，珠海銀隆旗下的新能源公司就被查封了。而在這一年裡，好象董明珠也很少提及珠海銀隆。可以說，董明珠在新能源汽車的投資上是犯了錯誤的。不過萬幸的是格力電器上市公司與銀隆是一點關係都沒有的。這點持有格力電器的股東也不必憂心。這只是董明珠的個人投資而已了。而且也證明了當初格力電器的中小股東拒絕董明珠收購珠海銀隆的決定是正確的。

  
  

• 很顯然，董明珠是利用個人的名氣拉上其他的商界大佬進行投資。可以說，她的言行和判斷對這些大佬有著舉足輕重的影響作用。我們小散想要向大佬借一分錢都難。她一開口，錢就到位了。同理，現在的小米股票也是因為雷軍的名氣在不斷拉抬的，機構對此是很不可認可的，光大證券還下調了小米的估值。有時，名人的決定並不一定都是對的，他們也有看錯的時候。有時小散並不一定都是錯的，也有看對的時候。要不然曾經風光無限的諾基亞，匯聚了多少英才，也不會到今天的地步。因此，最好不要盲目崇拜這些名人的決定！
  

最近問答點贊好少啊，雖然行情不好，但還是希望多多幫忙點贊哦，謝謝！看完點贊，腰纏萬貫，感謝關注！

股海重生2015

董大媽除了吃格力上輩（如：朱江洪）的老本還有哪一行成功的嗎？

格力壓縮都做不出來，還是日本進口的，

格力做多元化只有死路一條，到目前除了空調一事無成，不說格力手機這個笑話，連相近的冰箱洗衣機小家電都做成三流水平。格力的核心優勢在於朱江洪留下的空調技術和空調渠道，以及空調品牌口碑。空調的成功是不能盲目移植。手機、汽車、圓珠筆……董老太真是不知羞恥、刁鑽任性的，拿著國企的資到處秀，隨隨便便拿著10億國資當賭注……反正又不是她私人財產，她是不搞垮格力心不死。

奉勸各位，等董明珠下臺了再買格力系！

玫川內酷子

法院已經查封董明珠的南京銀隆新能源公司！這是對所有的造車新勢力的一個信號，也是對所有投資人的一個信號，要防止圈錢，防止玩資本的人。董明珠吹噓的資本是格力電器，但是格力電器的成功是你董明珠的功勞嗎？將格力空調做成功的不是董大媽，而是朱江洪，朱是格力的創始人，在他領導下，格力空調很早就是巨人了，朱2012年退休時格力的年產值就超過1000億，沒有朱就沒有格力，董大媽只能說是站在巨人肩膀上的一個小矮人。你只守著珠江洪的格力也是有自知之明。可是董小姐的實在是想法太多了，造冰箱、造電飯煲、造手機、造汽車，最近又要造機器人又要造芯片。董明珠的膨脹、張狂、不知天高地厚達到了極致，真的以為自己有天大的本事。你除了空調之外哪一個成功了？董小姐的吹牛已經達到了極致！你的冰箱負7度水不結冰，一天電費只有0.99元。你記住你造的電動車絕對不可能成功！你的車標完全是剽竊了糕點的設計，你的麵包車不要比豐田，完全是一個殯儀專用車。

老檀說車

董小姐這些年當家以來，格力多元化之路確實不是很順暢，比如這次銀隆又出事了，那麼，對於本次銀隆南京產業園商用車項目遭查封，大家怎麼看？我們從以下三點來分析：

1、縱觀珠海銀隆近年的動作，可以看出，其是採取以投促建，寄希望通過投資帶來訂單。由於新能源汽車的採購對象主要是政府，自董小姐投資珠海銀隆以來，銀隆銀隆的規模快速擴張，宣佈投資蘭州、天津、南京、攀枝花、洛陽等多個產業園，投資總額高達700多億元。

但這種模式，對資金需求量極大，一旦政府政策出現變故，市場訂單未達到預定目標，資金緊缺將暴露出來。

另外，雖然通過投資帶來業務，但實為飲鴆止渴的行為，這將要求，珠海銀隆需要不斷的在全國建基地，將無可避免陷入融資—建基地—獲得當地政府業務支持—融資—建基地的惡性循環，不建，沒有資金還貸，是死路一條；建設，又將揹負上沉重的債務負擔。

除非每個地方政府的確有足夠多訂單，支撐業務發展，否則倒下只是遲早的事。

此外，又加上政府新能源汽車的補貼政策日益趨嚴，想輕輕鬆鬆拿補貼，已沒有以前那麼容易，這增加了銀隆資金壓力。

2、董小姐，不容否認，也看到銀隆存在問題，並曾直言不諱指出，“銀隆過去靠銀行融資生存，作為一家制造業企業，它應該靠市場來解決問題”。

但這個問題並未獲得解決，在獲得以董小姐領頭的幾十億資金注入後，大開大合，在全國大躍進，最終陷入惡性循環。

若成功還好，將在董小姐業績簿上添加光彩的一筆；一旦失敗，確實會影響董小姐公信力，畢竟，王健林等大佬，也是看在她的背書，才投資的。

3、為什麼這個行業，不能夠採取互聯網公司那樣，獲得資本方A/B/C輪融資，從而實現快速擴張，沒看到摩拜單車和OFO燒掉了多少錢？或許因為兩者商業模式不一樣，一個輕資產+平臺模式，一個純粹重資產（基地）+製造業模式。資本方不感興趣理所當然。

事實上，新能源行業雖然是新興行業，但由於訂單較小，純粹靠補貼為生，整體行業不怎麼好過。董小姐看上銀隆，一是看未來；二是看銀隆技術及新能源方面的資源。

銀隆窘況，她應該預料到，據說銀隆許多管理層早由格力派遣的人員接管了，能否創造奇蹟，我們拭目以待。

胡兄財觀

我們先了解事情的經過。

2018年7月18日，江蘇省高級人民法院查獲位於99號，0x6264d大道，溧水經濟開發區，南京的南京銀隆新能源（工業園區）商用車項目房地產項目，查封日期是2018年7月20日。

銀隆新能源（南京）工業園區是該國珠海銀隆的五個工業基地之一。去年在溧水簽署的南京銀隆新能源項目總投資為100億元人民幣。項目一期工程佔地1500畝，建築面積約50萬平方米。自去年10月正式開工以來，該廠已建成並進入設備調試階段。

在不到一年的時間裡，珠海銀隆在蘭州、南京、天津、洛陽等11個新工業園區簽約，其中7個正在建設中，總成本超過800億元。

2017年，銀隆計劃生產和銷售3萬輛新能源汽車，實際上只能達到既定目標的1/5。

2018年，局勢進一步惡化。

與國內熱銷新能源汽車市場相比（如中國新能源乘用車銷量第一季度增長328％），銀隆的表現遭遇凍結：第一季度，新能源乘客銀隆為、銷售額分別為499和475。其中，3月新能源客車銷量下滑至68輛和45輛。從2018年1月到6月，銀隆新能源客車的產量僅為2,292臺。

珠海銀隆的上市計劃也被擱淺，沒有資金，銀隆難以為繼，好在珠海格力集團把舵很穩。

董明珠很想在格力做一番開疆拓土的事業，因為總是活在朱江洪的陰影下，不是董明珠的性格。所以董明珠一直在謀求格力的多元化之路，但都不理想，小家電沒名氣，手機沒市場，堅定看好的新能源汽車這個金礦，沒成本挖出來。董明珠投資銀隆會成為一個窟窿。

依據董明珠的性格，銀隆她是會繼續推進，如果格力集團不施以援手，銀隆會步履維艱，但格力是國有資產，不是董明珠能調動的。銀隆怎麼走，還要看市場。如果董明珠投的銀隆完全失敗，是否會影響她的500億芯片呢？畢竟那是董明珠自己掏不出來的。

無語石1

查封是因為施工付款問題，和董姐投資沒有關係。為什麼銀隆目前爆出這麼多負面消息？之前的銀隆採購系統，財務系統，質控系統，有很多腐敗，個別銀隆高管利用手中權利謀取私利，引進劣質產品，無所顧忌的大吃特吃回扣，貪汙，董事長魏銀倉也是無可奈何！董姐入股銀隆後，啟動一系列懲處腐敗，杜絕回扣，提高質量的制度 。而這一切直接影響到這類人的利益，部分人歇斯底里的掙扎，妄想和以前一樣，怎麼可能？之前的珠海思齊堵門討要貨款，和現在的南京銀隆被告法院查封，都是董姐投資銀隆前就有的事實。這中間存在巨大的腐敗回扣，權利交易。只是目前杜絕回扣腐敗後爆發而已。

至於珠海思齊是什麼角色，產品是什麼質量？有興趣的吃瓜群眾可以去了解一下。

相信董姐的能力，相信群眾的眼睛。

版主@明年再看銀隆！！！

健康快樂安全第一

別了董明珠！3次任性豪賭10億家底恐被打了水漂！

誰能相信，叱吒風雲多年的老江湖董明珠也踩雷了。

近日，珠海銀隆連續被曝出停工、欠薪、IPO失敗、土地被查封等多種負面消息，要知道，董明珠在珠海銀隆上是真金白銀投了10個多億，這是把自己的身家都搭進去了啊，現在看來也是涼涼了。

事實上，今年董明珠的一系列決策都飽受質疑，格力也毫無疑問地被推上了風口浪尖。就拿這次珠海銀隆來說，要不是當初股東大會否決了收購珠海銀隆的決定，現在格力的日子恐怕會更不好過。

多元化是今年董明珠展望格力發展的重頭戲。本來格力手機是一次不錯的嘗試，可惜智能手機的人口紅利期早已過去，智能手機廠商優勝劣汰，競爭非常激烈，中流砥柱金立和魅族手機現在連生存都難以為繼，更何況格力這個新玩家呢？

果不其然，格力手機呈現高開低走的局面，除了內部少數員工使用之外，在紅海一片的智能手機市場幾乎是無人問津，高調進軍智能手機市場最後被無情地打臉。

爭議最大的還是格力投資500億做“中國芯”這件事兒，也許是看到中興被美國製裁後幡然醒悟，格力上市以來首次沒有分紅，董明珠拿著這些本該分給股東的錢一頭鑽進了研發芯片這個無底洞，500億不過是剛入門的學費。

站在感性的角度，我是很敬佩董明珠的，就憑著心中那份強烈的愛國情懷，一個女人不顧所有人的反對去做自己認為對的事情；但是站在理性的角度，這就是不負責任的魯莽和衝動，格力沒有華為的基礎和硬件，做芯片難於上青天，連華為老總任正非到美國參觀都不得不承認雙方在芯片領域的差距，這種差距不是一朝一夕可以縮短的，即便研發十年二十年都不見得能掀起什麼風浪。

中國芯片先不考慮能不能做成的問題，而是考慮有沒有生存下來的能力。作為一個企業家帶有個人感情因素拿著中小股東的血汗錢去冒險顯然是不負責任的，儘管這種行為很高尚，但卻免不了遭受眾人的質疑，研發中國芯片這不是一個人能解決的問題，更何況還是個芯片行業的門外漢。

再說珠海銀隆，董明珠為什麼要進軍新能源汽車？不外乎四個字：中國製造。中國炒房炒地的太多了，真正用下心做實業的太少了，這也正是目前中國製造業一個尷尬的局面。炒房炒地輕輕鬆鬆獲得超額的淨利潤，靜下心做製造業的企業家累死累活一年的淨利潤可能還不及炒一套商業地產的零頭，劣幣驅除良幣司空見慣……

珠海銀隆其實是一塊很優質的資產，可惜一手好牌被打的稀爛。董明珠看好的鈦酸鋰電池技術，被曝光存在製造成本高、電池能量密度低導致體積增大等問題，早已被美日淘汰，加上盲目擴張產能，珠海銀隆資金鍊壓力有增無減，換了誰也是回天乏術。

工業是一個國家不可或缺的命脈，汽車業又是工業中最為重要的一塊。德國，日本，美國這些國家早期的崛起離不開工業的支撐，新能源汽車代表著未來工業發展的方向，禁售燃油車的契機讓董明珠看到了汽車工業彎道超車歐美的希望，但可惜的是她押錯了寶，10億家底恐怕打了水漂。

我不由自主地想到了賈躍亭，賈躍亭的造車夢是殘酷的，他為這個夢想付出的代價是身敗名裂，如今等待他的只有兩種結果，要麼翻盤，要麼滅亡；而董明珠的造車夢是殘忍的，她為這個夢想付出了自己的一切，只是為了簡單的四個字：愛國情懷，然而結果卻是損失慘重。

同樣是自帶光環的企業家，一個從風光無限到負債累累，另一個從縱橫商海到跌落神壇，他們都犯了一個致命的錯誤：誤以為情懷可以戰勝一切。情懷是個好東西，每個人都需要有情懷，有情懷有夢想才有支撐自己前進的動力，但是情懷不能當飯吃，它只能作為一種精神食糧，鼓勵我們去創造更美好的東西。

他們兩者唯一不同的是賈躍亭的夢從一開始就是一場騙局，而董明珠的夢是中國製造崛起的夢，而這個夢似乎有點遙不可及，企業家講故事，投資人看利潤，誰都沒有錯，即便是天才，也不可能每次決策都能萬無一失，我們能做的只能是給予更多的包容和理解。

企業多元化，最關鍵的是要看清自己有幾斤幾兩，不自量力的盲目決策最終還是會自食惡果，歷史從來都是以成敗來論英雄的，不管你曾經多麼輝煌，多麼成功，只要失敗一次就有可能萬劫不復。

關鍵字: 財經 董明珠 銀隆