一輛車如果不受外界限制不被強制報廢的話，能開多少年呢？10年、20年、30年、40年還是60年呢？應該有許多車主認真思考過這類問題，即使許多車主不會一臺車開到報廢，但是在購車的時候也是希望自己買的車子能開很長時間。那麼如果一臺車子不會受到任何外界的干擾，不會被強制報廢，那麼能開多少年呢？一臺車如果不強制報廢能開多少年？專家報出一個數，車主：太坑了
這個問題很難回答，需要綜合考慮這臺車所使用的材料、車主具體怎麼開、平時停車是在戶外還是車庫內、經常開還是不經常開、這臺車所使用的技術、車子質量等因素有關，當所有因素共同運用起來之後，一臺車子能開多少年真的很難定論，我們只能從理論上去探討。
一般來講，一臺車子能開多少年有三個衡量週期，分別是：合理使用極限壽命、經濟使用極限壽命、技術使用極限壽命。首先我們來看看第一個合理使用極限壽命，所謂合理使用壽命，就要談汽車年審了，相關部門根據科學計算，從車主的安全角度出發去思考，加上汽車尾氣汙染物排放量標準，大家一看這三個標準應該也清楚自己的車能開多少年了，現在的規定是9座以下的私家車大概是能開15年。
而經濟使用壽命，是從省錢角度分析的，比如一臺車到了一定年限之後，車上個零部件包括這臺車的損壞嚴重，如果維修費高出車主所承受的範圍或者高得不合理，如果到了維修費和新買一臺車差不多這種情況，那不如別修了。
經濟使用壽命的車子是使用六七年，這些車子的質量首先不怎麼好，其次，或許是經常經過複雜的路況，這種情況下，很傷車。如果是質量比較好的車子，開個11年到13年不是問題。像那些偷工減料的車子，別指望能開10年以上。
最後談一下車子的技術使用壽命，這一點兒僅從車子這個代步工具使用開始計算，全車技術設備能跑多少年才壽終正寢。有一個真實的案例，有一位買了沃爾沃的車主，從1966年開始駕駛那臺車，已經跑了480萬公里還沒有報廢，車子還能跑。今年是2018年，已經跑了52年了，到現在還沒有報廢，並且車子沒有出現安全隱患，因為車主定期去保養。當專家報出52年這個數字的時候，許多車主氣到想吐血，說自己這簡直是太坑了，因為他們覺得如果隨意跑無拘無束，估計他們的車子也能跑這麼久。
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